La norme « VW 50137 Polysulfure de phénylène pour pièces finies dans les domaines du châssis et de la transmission – Exigences relatives aux matériaux », développée par le constructeur automobile Volkswagen, décrit les exigences relatives aux matériaux pour le polysulfure de phénylène (PPS) renforcé de fibres de verre ou résistant aux chocs dans les sections du véhicule, du moteur, du châssis, de la transmission et de la carrosserie (sans revêtement de peinture).
Le polysulfure de phénylène est un matériau doté d'une résistance exceptionnelle à la chaleur, aux produits chimiques et aux flammes. Thermoplastique opaque, rigide et largement utilisé, il est utilisé notamment dans les appareils de cuisson, le matériel de laboratoire stérilisable, les grilles de sèche-cheveux, les soupapes de recirculation des gaz d'échappement, les composants de carburateurs et les composants automobiles tels que les plaques d'allumage.
Sa résistance à la chaleur et ses bonnes propriétés d'isolation électrique permettent au sulfure de polyphénylène d'être utilisé dans les composants électriques à la place des métaux et de certains thermodurcissables. Les réflecteurs de lampes doivent supporter des températures allant jusqu'à 250 °C ; ils sont donc encore majoritairement fabriqués en thermodurcissables ou en métal moulé.
Dans l'industrie automobile, le sulfure de polyphénylène présente une résistance efficace aux gaz d'échappement corrosifs du moteur, à l'éthylène glycol et à l'essence, ce qui en fait un matériau idéal pour les soupapes de recirculation des gaz d'échappement, les pièces de carburateur, les plaques d'allumage et les soupapes de régulation de débit pour les systèmes de chauffage.
L'industrie automobile exige des matériaux hautes performances capables de résister aux environnements d'exploitation difficiles, notamment pour l'étanchéité des fluides et la conception des joints. L'une des spécifications clés du groupe Volkswagen est la norme VW 50137, qui définit les exigences relatives aux joints et garnitures en contact avec divers fluides automobiles. Cette norme garantit la fiabilité des matériaux lorsqu'ils sont exposés aux huiles moteur, aux liquides de transmission, aux carburants et aux liquides de refroidissement.
La norme VW 50137 se concentre sur :
Son objectif principal est de normaliser les tests et les exigences de qualité des matériaux d'étanchéité utilisés dans les moteurs, transmissions et autres systèmes de traitement des fluides VW, garantissant ainsi la compatibilité, la durabilité et les performances de service.
La norme VW 50137 définit diverses méthodes et critères d’essai, notamment :
La norme VW 50137 couvre une large gamme de matériaux, comprenant généralement :
Le choix du matériau approprié dépend de l'environnement d'application, tel que la plage de température, le type de fluide et les performances mécaniques requises.
Le respect de cette norme est important dans les applications automobiles pour :
Cette norme permet de minimiser les problèmes de garantie et assure la cohérence sur tous les véhicules produits par le groupe VW (par exemple Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda).
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de test conformes à la norme VW 50137 « Polyphénylène sulfure pour pièces finies des secteurs châssis et transmission - Exigences relatives aux matériaux ».
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