La norme « BMW GS 93052-2 Surfaces extérieures en plastique non peintes – Élastomères thermoplastiques », élaborée par BMW, constructeur automobile multinational, s'applique aux surfaces extérieures en plastique thermoplastique non peintes. Cette norme spécifie les exigences relatives aux matériaux et les conditions d'essai des élastomères thermoplastiques granuleux et brillants.
Les essais sont réalisés sur des plaques d'essai moulées par injection. Après production, les plaques d'essai sont stockées à l'obscurité pendant au moins 72 heures dans une atmosphère normale, conformément à la norme DIN EN ISO 291. Des essais au xénon et des tests de résistance aux rayures (test de rayure, test de clou) sont réalisés et évalués sur des surfaces grenées. Des tests de résistance aux environnements et le test DynamO sont également réalisés et évalués sur des surfaces grenées. Les essais sur surfaces grenées sont réalisés sur des plaques d'essai à granulométrie fine de 27 ou 30, conformément à la norme VDI 3400.
L'exigence de résistance aux intempéries fait référence à l'exigence minimale pour les élastomères thermoplastiques qui s'applique à toutes les surfaces extérieures non peintes.
Les exigences de durabilité ambiante et environnementale représentent les exigences minimales pour les élastomères thermoplastiques qui s'appliquent à toutes les surfaces extérieures non peintes.
L'exigence de résistance aux rayures est une exigence minimale pour les élastomères thermoplastiques et est divisée en classes 1 à 3. L'attribution des classes à chaque composant est spécifiée dans le tableau fourni dans la norme et définie dans les documents d'appel d'offres pertinents (par exemple, spécification des exigences, spécification de qualité).
Pour évaluer la résistance aux rayures des surfaces, le test des clous selon la norme BMW GS 97034-2 et le test des rayures selon la norme BMW GS 97034-9 sont effectués sur les matériaux concernés.
En règle générale, les essais sont réalisés sur des plaques d'échantillons en élastomère thermoplastique (TPE) moulées par injection d'une épaisseur de 4 mm (grain fin 27 ou 30 selon la norme VDI 3400). Les autres surfaces doivent être approuvées au préalable par le service des matériaux.
Contrairement aux spécifications de la norme BMW GS 97034-2, les conditions de test suivantes s'appliquent pour le test des clous :
Contrairement aux spécifications de la norme BMW GS 97034-9, les conditions de test suivantes s'appliquent pour le test de rayure :
Les résultats sont évalués selon la norme BMW AA-0635, avec une note « sans rayures » sous tous les angles de vue. Le rapport d'essai doit inclure tous les résultats de mesure pertinents, ainsi que la description du matériau, le projet et le dessin attribués. Les conditions de production des échantillons d'essai doivent être décrites. Les modifications/irrégularités visuelles doivent également être documentées dans le rapport d'essai.
La norme BMW GS 93052-2 est une spécification technique. Elle fait partie d'une série de normes BMW définissant les exigences de qualité et d'essai des matériaux utilisés dans l'industrie automobile. Elle couvre spécifiquement les méthodes d'essai des surfaces plastiques non peintes destinées à l'extérieur. Cette norme inclut des procédures d'essai visant à garantir la durabilité, l'impact environnemental et les performances des matériaux élastomères thermoplastiques (TPE) utilisés non peints à l'extérieur des véhicules BMW (par exemple, pare-chocs et panneaux de porte). Elle vise à vérifier la compatibilité des matériaux avec des facteurs externes tels que la résistance aux UV, l'humidité, les variations de température et les contraintes mécaniques.
Cette norme est une référence obligatoire pour les fournisseurs automobiles et est utilisée dans les processus de développement de matériaux, de production et de contrôle qualité.
Cette méthode d'essai évalue les propriétés physiques (résistance à la traction, allongement), chimiques (résistance à la corrosion) et thermiques (plage de températures généralement comprise entre -40 °C et +80 °C) des élastomères thermoplastiques. Les principales catégories d'essai sont :
La norme BMW GS 93052-2 s'intègre à la norme VDA 6.2 relative à la gestion de la qualité automobile et aux autres homologations des constructeurs d'équipements d'origine. Les fournisseurs sont tenus de faire réaliser ces tests par des laboratoires accrédités.
Cette norme traite spécifiquement des méthodes d'essai des surfaces plastiques non peintes en élastomères thermoplastiques (TPE) utilisées à l'extérieur des véhicules BMW. Elle comprend une série de méthodes d'essai visant à garantir que ces matériaux répondent aux exigences strictes de BMW en matière de durabilité, de résistance à l'environnement et de performance.
Cette norme vise à évaluer les performances des TPE non peints dans diverses conditions environnementales, mécaniques et visuelles. Elle inclut généralement les catégories et méthodes d'essai suivantes :
En bref, la norme BMW GS 93052-2 est importante car elle garantit que les matériaux élastomères thermoplastiques (TPE) non peints utilisés à l'extérieur des véhicules BMW répondent aux normes élevées de qualité, de sécurité et de durabilité requises pour les applications automobiles.
Notre organisation, forte de son équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients depuis des années, leur fournit des services d'essais avancés et les accompagne dans la mise en place, la mise en œuvre et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme « BMW GS 93052-2 Surfaces plastiques extérieures non peintes – Élastomères thermoplastiques ».
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