La norme « Q/SQR E1-6-2014 Exigences techniques relatives aux émissions des garnitures automobiles », élaborée par Chery Automobile, l'une des principales marques automobiles chinoises à l'échelle mondiale, décrit les exigences techniques en matière d'émissions des composants de garniture intérieure des voitures particulières, des autobus et autres véhicules utilitaires. Cette norme s'applique à tous les modèles de voitures particulières et autres véhicules utilitaires fabriqués par Chery Automobile, ainsi qu'aux spécifications ponctuelles relatives à leurs pièces intérieures.
Cette norme concerne les éléments de garniture intérieure, les composants non métalliques de l'habitacle et du compartiment à bagages, et inclut également les matériaux ou composants utilisés comme matériaux auxiliaires dans la production, tels que le mastic pour vitres, l'adhésif de protection des panneaux de porte, le film de protection des tapis et les protections de housses de siège.
La performance d'étalement de cette norme fait référence aux caractéristiques d'étalement des composants de revêtements de sol intérieurs dans des conditions de température et d'humidité spécifiques et comprend quatre indices : odeur (qualitative), teneur en formaldéhyde, composants condensables et étalement de matières organiques.
Les composants à risque désignent les composants qui sont fréquemment utilisés ou présents en grand nombre et qui contribuent donc de manière significative à la dispersion globale du véhicule ; ils peuvent être divisés en composants à haut risque et en composants à risque en fonction de leurs propriétés matérielles.
Lors des essais, les ensembles (par exemple, le tableau de bord, le panneau de porte) doivent être démontés mécaniquement en leurs éléments constitutifs ; par exemple, le tableau de bord doit être séparé en son boîtier supérieur (dôme), son boîtier inférieur, sa sortie d’air de climatisation et sa sortie de dégivrage. Les composants physiquement liés doivent être séparés en un matériau homogène ; par exemple, la sortie d’air de climatisation peut être séparée en son cadre et sa grille.
Pour les composants complexes assemblés par collage ou autres méthodes, il convient de les tester séparément afin de s'assurer qu'ils peuvent être facilement désassemblés en matériaux homogènes. Les composants qui ne peuvent pas être facilement désassemblés en matériaux homogènes n'ont pas besoin d'être démontés, par exemple le boîtier supérieur du tableau de bord (présentant des bulles).
Les composants de couleurs différentes doivent être testés séparément.
Après démontage, il convient de calculer la quantité de chaque composant en fonction de son utilisation totale dans le véhicule ; par exemple, la poignée intérieure de la porte peut être démontée en quatre parties. Afin de limiter les tests répétés, il est recommandé de prélever des échantillons aléatoires et de réaliser les tests sur des composants fabriqués dans la même usine avec le même matériau. Les résultats obtenus pourront ensuite servir de référence pour les composants fabriqués avec le même matériau.
Lors des essais d'émissions des garnitures intérieures, la liste d'homologation des matériaux doit être fournie afin de vérifier la conformité de l'essai de performance des émissions. Les composants figurant sur cette liste comme répondant aux conditions d'essai doivent réussir l'essai de performance des émissions. Les composants ajoutés suite à une modification de la conception du produit doivent également réussir cet essai. Les composants modifiés doivent faire l'objet d'essais qualitatifs et quantitatifs simultanés lors de leur nouvelle soumission pour essai.
Dans le monde complexe des normes industrielles, les normes d'entreprise jouent un rôle crucial pour garantir la qualité, la sécurité et l'efficacité. La norme Q/SQR E1-6-2014 en est un exemple. Elle fournit un cadre complet pour la gestion des processus d'ingénierie dans des environnements industriels dynamiques.
La norme Q/SQR E1-6-2014 est principalement utilisée dans l'industrie automobile, où la fiabilité est primordiale. Dans ce secteur en constante évolution, garantir la sécurité et le confort des occupants implique non seulement des performances mécaniques, mais aussi la qualité des matériaux utilisés dans l'habitacle. Les composés organiques volatils (COV), le formaldéhyde et autres émissions provenant des garnitures intérieures peuvent affecter la qualité de l'air et entraîner des problèmes de santé tels que des irritations respiratoires, des maux de tête ou des risques liés à une exposition prolongée. La norme Q/SQR E1-6-2014 favorise des véhicules plus sains et plus respectueux de l'environnement en imposant des règles strictes concernant les émissions des composants intérieurs.
Cette norme couvre un large éventail d'éléments de garniture intérieure, notamment les tableaux de bord, les panneaux de porte, les sièges, les garnitures de toit, les tapis et autres matériaux non métalliques en contact direct avec les occupants. Ces éléments sont souvent fabriqués à partir de plastiques, de mousses, d'adhésifs et de textiles susceptibles de libérer des substances nocives sous l'effet de la chaleur, de l'humidité ou d'une utilisation prolongée. Il est important de noter que les exigences sont définies progressivement en fonction des niveaux de risque.
Cette catégorisation permet une application pratique tout en privilégiant la santé des passagers. Cette norme se concentre exclusivement sur les émissions de l'habitacle, à l'exclusion des pièces extérieures et des composants du moteur.
La norme Q/SQR E1-6-2014 fixe des limites quantitatives pour plusieurs paramètres d'émission clés, testés dans des conditions simulant des conditions réelles, notamment à haute température (par exemple, 65 degrés), afin d'accélérer le dégagement gazeux. Bien que les seuils numériques précis puissent varier selon le type de matériau, cette norme privilégie les faibles émissions, similaires aux limites de formaldéhyde de la classe E1 (maximum de 0,124 mg/m³ dans les contextes concernés). Les principales exigences sont les suivantes :
La conformité est vérifiée par des procédures de laboratoire normalisées. Les méthodes de base sont les suivantes :
Les fournisseurs sont tenus de fournir des certificats d'analyse, et Chery effectue des audits périodiques.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Q/SQR E1-6-2014 : Exigences techniques relatives aux performances d'émission des pièces de garniture automobile ».
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