Volkswagen LAH.80A.907.J Spécification de performance des composants pour les composants du système électrique du véhicule

Selon la norme « Volkswagen LAH.80A.907.J Spécification de performance des composants pour les composants du système électrique du véhicule » développée par le constructeur automobile Volkswagen, les composants du système électrique du véhicule, les capteurs, les antennes, les composants du véhicule électrique, les composants d'infodivertissement et les câbles du système électrique (bientôt électriques). De nouveaux supports, canaux, racks, boîtes, éléments de protection contre l'eau et fixations doivent être développés pour s'adapter aux

Cette norme décrit les objectifs de développement, les caractéristiques de développement, les données techniques et les conditions de base des supports, canaux, racks, boîtes, éléments de protection contre l'eau et fixations utilisés pour loger les composants électriques, en tenant compte des aspects de qualité et de coût. Les articles décrits sont valables pour toute la durée du contrat et du cycle de production du véhicule.

Les principaux objectifs de cette norme comprennent :

• Les supports, étagères, caissons, éléments de protection contre l'eau et fixations ainsi que leurs composants doivent être développés en tenant compte des aspects de qualité et de coût.
• L’objectif est de développer des composants de haute qualité au coût le plus bas possible.
• Les conceptions spécifiques à un emplacement ne sont pas autorisées.
• Il doit être possible d'assembler les composants du système électrique du véhicule sur différentes chaînes de montage.
• Parallèlement à ces spécifications de performances techniques, les exigences de divers autres départements tels que les ventes, le service après-vente, la logistique, la production et la qualité doivent également être prises en compte. Le respect à cent pour cent des spécifications de performance et des normes entre VW 99000 et VW 99000-4 est obligatoire.
• Lors de la préparation de la stratégie globale, les besoins de l'acheteur et des fournisseurs de modules doivent être pris en compte et convenus.
• Le processus d'installation doit être fiable.
• La mise en œuvre de la stratégie de module et de rollover est une exigence au niveau du groupe.
• Compte tenu des réglementations légales à venir, de nouveaux supports, crémaillères, boîtiers, éléments de protection contre l'eau et fixations doivent être développés pour accueillir les composants électriques dans les projets de véhicules Audi. Celles-ci devraient apporter de nettes améliorations en termes de consommation de carburant, d’efficacité et d’émissions polluantes.
• Dans le même temps, l'image, la position dominante sur le marché et les perspectives de coûts pour l'acheteur doivent être améliorées.
• À l'avenir, des stratégies de recyclage et de récupération devraient être élaborées pour démontrer le respect d'un taux de recyclage et de récupération de 2000 à 53 pour cent du poids de la chaussée, comme l'exige la directive européenne 85/95/CE.
• La méthode de test décrite dans la norme « VW 91102 Norme environnementale pour les véhicules - Exigences de recyclage, utilisation de matériaux recyclables, agrément de type de recyclabilité » doit être respectée.
• La norme « VW 60000 Variante de réduction pour fixations - catalogue VRV » doit être respectée.

Les exigences en matière de tests de fiabilité décrites dans cette norme comprennent :

• L'entrepreneur convient avec l'acheteur du nombre de véhicules, le cas échéant, qu'il devra équiper en matériel de mesure et d'étalonnage et mettre à disposition tout au long du processus de développement.
• Tous les tests répertoriés dans cette norme doivent être effectués conformément aux spécifications et réglementations spécifiées.
• Plan de tests, tests à appliquer, En termes de tests de durabilité, de paramètres et de cycles de test, de caractéristiques de la version échantillon à tester et d'état de fonctionnement, les exigences de test de fiabilité du module Spécification des performances des composants s'appliquent.
• Lors de l’exécution d’essais et de simulations virtuels, l’entrepreneur doit utiliser des processus et des systèmes spécifiés. Les données doivent être échangées selon les exigences de la norme « VW 99000 Product data management ».
• Les exigences HT sont précisées dans la norme « LAH.5GE.971 Spécification de performance du système électrique du véhicule, système électrique du véhicule haute tension ». Tous les composants HT doivent être conformes aux normes VW 80332 et VW 80303.
• Pour démontrer la fonctionnalité du produit, l'entrepreneur doit effectuer les tests nécessaires sur le véhicule dans lequel le produit est installé. L'entrepreneur doit soumettre les résultats de ces tests à l'acheteur.
• S’il le souhaite, l’entrepreneur doit analyser les pièces issues d’essais routiers de durabilité.

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