Test de résistance aux taches et de nettoyabilité des matériaux de garniture intérieure Ford FLTM BN 112

La norme Ford FLTM BN 112, développée par Ford Motor Company (Ford), est une série de méthodes d'essai utilisées pour évaluer la résistance à l'encrassement, aux taches et la facilité de nettoyage des matériaux intérieurs automobiles (tels que les tissus, le cuir et les revêtements en plastique). Cette série de normes est spécifiquement conçue pour simuler le comportement des matériaux intérieurs en conditions réelles d'utilisation d'un véhicule, notamment dans les domaines suivants :

• Résistance à l'accumulation de saleté et de poussière.
• Transfert de saleté entre les surfaces (par exemple, entre les vêtements et le tissu d'ameublement)
• La possibilité d'être nettoyé sans dommage ni décoloration.
• Durabilité à long terme de l'aspect des revêtements intérieurs.

Ces tests permettent de garantir que l'intérieur des véhicules conserve un aspect propre et haut de gamme au fil du temps.

La norme Ford FLTM BN 112 comprend différentes sous-sections, chacune traitant d'un aspect spécifique :

• Norme Ford FLTM BN 112-01 – Test de contamination des tissus enduits et des feuilles de plastique : Cette norme définit une méthode d’essai permettant d’évaluer la résistance à la contamination (comportement à l’accumulation de saletés) des matériaux intérieurs automobiles, notamment les tissus enduits et les feuilles de plastique. L’objectif principal de cette méthode est de déterminer la facilité avec laquelle les surfaces intérieures se salissent lorsqu’elles sont exposées à :
  • contact humain (mains, sébum)
  • Transfert de vêtements
  • poussières et particules environnementales
  • pollution générale de l'habitacle des véhicules

Cette méthode d'essai permet de simuler une utilisation intérieure prolongée dans un environnement de laboratoire contrôlé. Elle est principalement appliquée à :

• Tissus textiles enduits (surfaces de sièges, revêtements de portes)
• matériaux revêtus de PVC et de polymères
• panneaux intérieurs en plastique
• Revêtements décoratifs des habitacles de véhicules

Ces matériaux sont couramment utilisés dans les zones de contact fréquent à l'intérieur des véhicules.

Cette norme porte sur les aspects de performance suivants :

• Tendance à la salissure : rapidité et intensité avec lesquelles un matériau accumule des saletés visibles ou se décolore.
• Comportement de la contamination de surface : comment les particules, les huiles ou les taches adhèrent à la surface d’un matériau.
• Préservation de l'aspect : Capacité du matériau à conserver sa couleur et son aspect d'origine au fil du temps.

• Quelle quantité de saleté ou de boue est transférée d'une surface contaminante au matériau testé ?
• La sensibilité du cuir et des tissus synthétiques (polymères) aux taches visibles.
• Aspect général et durabilité des surfaces intérieures dans des conditions de contact réelles.

Cette norme s'applique généralement aux éléments suivants :

• cuir de siège automobile
• Cuir artificiel (PU/PVC)
• Textiles enduits et tissus polymères
• Matériaux de garniture intérieure (accoudoirs, panneaux de porte, surfaces des sièges)

Ces matériaux sont essentiels car ils présentent de grandes surfaces de contact à l'intérieur de l'habitacle du véhicule.

Cette norme mesure principalement les éléments suivants :

• Résistance au transfert de saletés : quantité de contamination transférée d'un tissu de référence ou d'une source de saletés à l'échantillon testé.
• Comportement au marquage de surface : Le matériau présente-t-il les caractéristiques suivantes ?
  • Assombrissement
  • Semi-tachant
  • Changement de couleur irrégulier
• Stabilité de surface du matériau : Capacité des revêtements ou des traitements de surface à empêcher l'accumulation visible de saletés.

L'objectif principal de cette norme est de définir les éléments suivants :

• La facilité avec laquelle les matériaux de revêtement intérieur se salissent à l'usage.
• La force avec laquelle la saleté et les polluants adhèrent aux surfaces
• L'efficacité avec laquelle les taches peuvent être éliminées par le nettoyage.
• Préserver l'aspect général des éléments de garniture intérieure.

En résumé, il simule les conditions réelles d'une cabine où les sièges, les panneaux de porte et les revêtements sont constamment exposés au contact et à la saleté.

Cette norme s'applique généralement aux matériaux suivants :

• Tissus et textiles d'ameublement
• cuir naturel et synthétique
• surfaces revêtues de PVC et de polymère
• Pièces de garniture intérieure en plastique (portes, consoles, accoudoirs)

Ce sont tous des composants d'intérieur à haute visibilité et comportant de nombreux points de contact.

Cette méthode combine les performances en matière d'encrassement et de nettoyabilité :

• Comportement à la contamination : rapidité avec laquelle un matériau devient visiblement contaminé dans des conditions de contamination normalisées.
• Intensité de la tache : degré d’intensité et de visibilité de la tache après exposition.
• Nettoyabilité : Capacité à éliminer la tache en utilisant les procédures de nettoyage spécifiées.
• Modifications d'aspect : changements de couleur, de brillance ou de ternissement de la surface après des cycles de salissure et de nettoyage.

• Résistance des tissus aux taches visibles.
• Degré de changement ou de décoloration après contamination
• Performance des finitions textiles et des revêtements protecteurs
• Maintien de l'aspect à long terme dans des conditions d'utilisation réelles.

En résumé, cette norme simule la réaction des tissus d'ameublement aux taches courantes telles que l'huile, la transpiration, la saleté ou les transferts de peinture. Cette norme est couramment utilisée dans les domaines suivants :

• Tissus pour sièges automobiles (textiles tissés et tricotés)
• textiles de garniture intérieure de véhicules
• Les revêtements de sol à base de textile sont parfois utilisés dans les zones à fort passage.

Cette norme a été révisée au fil du temps et décomposée en sous-méthodes :

• Méthode A : Procédé de teinture spécial pour les tissus d'ameublement.
• Méthode B : Procédure de coloration alternative avec des conditions ou des contaminants différents)

Ces variantes permettent de réaliser des tests dans des scénarios de contamination légèrement différents afin de mieux simuler les conditions réelles d'utilisation. Les principaux indicateurs de performance sont les suivants :

• Résistance aux taches : Capacité d'un tissu à résister aux taches visibles après exposition.
• Stabilité des couleurs : capacité du tissu à conserver sa couleur d’origine après avoir été sali.
• Aspect de surface : Modifications telles que taches sombres, ombrage irrégulier et marques permanentes.
• Efficacité des revêtements protecteurs : Performance des revêtements ou traitements conçus pour prévenir les taches.

Les matériaux typiques évalués selon les normes Ford FLTM BN 112 comprennent :

• tissus pour sièges automobiles
• sellerie en cuir
• surfaces revêtues de PVC ou de polymère
• panneaux de porte et accoudoirs
• garnitures de toit et composites

Les sources de contamination courantes utilisées dans les tests comprennent :

• sébum/huile artificiel
• Noir de carbone ou poussière en poudre
• Tissus de transfert de peinture (pour imiter les jeans ou les vêtements)
• Taches liquides (comme le café, la crème solaire, etc., selon la variante du test)

Les normes Ford FLTM BN 112 sont importantes dans le développement automobile car elles ont une incidence directe sur :

• Perception du client : Un intérieur propre influence fortement la qualité perçue du véhicule et la valeur de la marque.
• Sélection des matériaux : Aide les ingénieurs à choisir entre les tissus, les revêtements et les polymères en fonction de leur durabilité réelle.
• Contrôles de garantie et de durabilité : Réduire les réclamations concernant les points suivants :
  • Taches sur les tissus d'ameublement
  • Surfaces difficiles à nettoyer
  • Vieillissement prématuré de l'intérieur
• Standardisation des fournisseurs à l'échelle mondiale : garantit que tous les fournisseurs du monde entier respectent les mêmes normes de qualité des matériaux Ford.

En conclusion, la norme Ford FLTM BN 112 est une norme de validation essentielle des matériaux intérieurs Ford. Elle évalue la résistance des surfaces automobiles à la contamination et leur facilité de nettoyage. Cette norme garantit la qualité d'aspect des composants intérieurs tout au long de la durée de vie du véhicule.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme Ford FL™ BN 112.