Norme Q/SQR S7-36-2014 relative aux assemblages de revêtement de colonnes moulés par injection

Dans le secteur automobile, hautement concurrentiel et où la sécurité, l'esthétique et la durabilité sont primordiales, les constructeurs s'appuient sur des normes techniques rigoureuses pour garantir la qualité des composants. La norme Q/SQR S7-36-2014, relative aux ensembles de revêtement de colonne moulés par injection, est un exemple de spécification spécifique développée par Chery Automobile, un constructeur automobile chinois de premier plan.

Cette norme décrit les exigences de performance et les protocoles d'essai des garnitures de montants moulées par injection, des composants intérieurs essentiels qui assurent le soutien structurel et l'esthétique des montants A, B et C du véhicule. Elle témoigne de l'engagement de Chery envers des matériaux de haute qualité, capables de résister aux contraintes du quotidien telles que les variations de température, l'humidité et l'usure mécanique. Avec l'évolution des véhicules vers des modèles électriques et autonomes, ces normes jouent un rôle crucial pour garantir le confort et la sécurité des passagers.

Les normes développées par Chery Automobile sont essentielles à la constance de la chaîne d'approvisionnement, notamment pour les fournisseurs de pièces en plastique. Contrairement aux normes nationales ou internationales (telles que les normes ISO ou GB), la norme Q/SQR S7-36-2014 et les normes similaires permettent à Chery d'adapter les exigences à la conception de ses véhicules. Sur ces véhicules, les garnitures de montants doivent s'intégrer parfaitement aux tableaux de bord et aux portières. Cette norme garantit que les garnitures ont non seulement une apparence haut de gamme, mais aussi une résistance à la détérioration tout au long de la durée de vie du véhicule. Cela permet la conformité aux normes internationales telles que SAE ou VW, tout en répondant aux défis environnementaux spécifiques des régions connaissant des étés extrêmement chauds et des hivers extrêmement froids.

La norme Q/SQR S7-36-2014 vise spécifiquement les garnitures de montants moulées par injection à partir de matériaux thermoplastiques tels que le polypropylène (PP) ou les mélanges d'acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS). Ces garnitures sont essentielles à l'isolation acoustique, à l'absorption des chocs en cas de collision et à l'esthétique des habitacles. Cette norme s'applique aux pièces d'origine et aux pièces de rechange et impose sa conformité aux fournisseurs agréés Chery.

Les principaux éléments à prendre en compte dans la norme Q/SQR S7-36-2014 sont les suivants :

• Classification des matériaux : Les revêtements doivent utiliser des matériaux de qualité automobile avec des codes d'identification pour la traçabilité (par exemple, PP-H pour le PP homopolymère).
• Tolérances dimensionnelles : Un moulage de précision est nécessaire pour garantir un ajustement à plus ou moins 0,5 mm.
• Intégration de l'assemblage : La compatibilité avec les clips, les adhésifs et les composants adjacents est requise.

Cette norme porte sur le moulage par injection, un procédé où du plastique fondu est versé dans des moules sous haute pression, et traite des défauts courants tels que le gauchissement, les marques d'effondrement ou les vides qui peuvent compromettre la sécurité ou entraîner des rappels coûteux.

L’essence de la norme Q/SQR S7-36-2014 réside dans des critères de performance rigoureux, vérifiés par des essais en laboratoire normalisés. Ces critères garantissent que les revêtements résistent aux environnements automobiles sans se fissurer, se décolorer ni perdre leurs propriétés. Les principales exigences sont les suivantes :

• Performance à haute température : évalue la déformation sous l’effet de la chaleur. Aucune détérioration ni ramollissement visible ne doit être observé après 168 heures à 80 °C. Les échantillons sont conditionnés dans une étuve et examinés afin de détecter tout changement de forme ou de couleur.
• Stockage à basse température : évalue la fragilité en conditions de froid. Un stockage à -40 °C pendant 24 heures, suivi d’un test de choc, ne doit pas entraîner de fissures. L’exposition au gel est suivie d’un test de choc manuel ou par chute de poids.
• Résistance au vieillissement (UV/ozone) : Mesure l’exposition prolongée au rayonnement solaire et aux polluants. Plus de 90 % des propriétés mécaniques doivent être conservées après 500 heures de vieillissement accéléré. Une lampe à arc au xénon ou une chambre QUV est utilisée conformément à la norme ISO 4892-2.
• Résistance à la chaleur humide : Tests d’hydrolyse due à l’humidité. Aucune formation de cloques ni de délamination ne doit être observée pendant 96 heures à 85 °C et 95 % d’humidité relative. Des essais en chambre d’humidité, un contrôle visuel et des tests d’adhérence par traction sont effectués.
• Tests de résistance au changement climatique : simulation des cycles saisonniers. Évaluation par réussite/échec basée sur 10 cycles de transition chaud/froid/humide. Une chambre de choc thermique est utilisée conformément à la norme GB/T 2423.22.
• Solidité des couleurs à la lumière : Offre une résistance à la décoloration. Après 200 heures, la variation de couleur sur l’échelle de laine bleue ne doit pas dépasser le grade 4. L’exposition à la lumière xénon filtrée est soumise à une évaluation spectrophotométrique.
• Résistance aux détergents : vérifie la stabilité chimique face aux produits de nettoyage. Aucune détérioration de la surface ne doit être observée après immersion dans une solution savonneuse douce. Un test de mouillage est effectué, suivi d’un essuyage et d’un contrôle visuel.
• Résistance aux rayures : mesure la durabilité de la surface. Sous une charge de 5 N, la profondeur de rayure ne doit pas dépasser 0,1 mm. On utilise un crockmètre ou on applique un test d’abrasion à la laine d’acier.
• Test de résistance aux chocs à basse température : vérifie la résistance aux chocs. Une bille de 500 g ne doit pas se briser lors d’une chute de 50 cm à -20 °C. Un appareil de test de chute conforme à la norme ISO 6603-2 est utilisé.

Ces tests sont effectués sur des échantillons représentatifs, les critères d'acceptation dépendant de plans d'échantillonnage statistique (par exemple, les niveaux AQL). Les écarts constatés entraînent souvent une analyse des causes profondes à l'aide de l'analyse des modes de défaillance et de leurs effets (AMDE).

La mise en œuvre de la norme Q/SQR S7-36-2014 a des répercussions importantes sur l'écosystème de Chery. Les fournisseurs doivent investir dans des équipements de moulage de pointe et des laboratoires de contrôle qualité afin de se conformer à la norme et de favoriser l'innovation dans le domaine des matériaux respectueux de l'environnement, tels que les plastiques biosourcés. Par exemple, l'accent mis par la norme sur la résistance au vieillissement soutient les efforts de Chery pour proposer des garanties plus longues.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Q/SQR S7-36-2014 relative aux ensembles de revêtement de colonnes moulés par injection ».