Spécifications de performance Stellantis PF.90088 - Systèmes d'admission d'air - Ensembles de tuyauterie haute pression

Publié par Stellantis, la multinationale de fabrication automobile issue de la fusion de l'italo-américain Fiat Chrysler Automobiles et du groupe français PSA "La norme Stellantis PF.90088 « Spécification de performance - Systèmes d'induction d'air - Assemblages de tuyauterie haute pression » décrit les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité pour les assemblages de tuyauterie haute pression dans le cadre des systèmes d'induction d'air.

Le système de tuyauterie haute pression a pour objectif de fournir un moyen fiable et étanche pour transférer l'air comprimé chaud du système de suralimentation vers le refroidisseur d'air de suralimentation et le refroidisseur d'air de retour, puis vers le moteur. La répartition des températures maximales de l'air est indiquée dans le tableau de la norme. Le système doit également empêcher toute fuite d'huile au niveau du flexible.

Ce système comporte deux groupes de tuyaux haute pression :

• Les tuyaux côté chaud permettent à l'air chargé de circuler du compresseur d'air du moteur vers le refroidisseur d'air de suralimentation.
• Les tuyaux côté froid permettent à l'air suralimenté de circuler depuis le refroidisseur d'air de suralimentation vers le moteur et d'être acheminé vers les cylindres du moteur.

Selon l'utilisation, les pressions, les températures du fluide entraîné et le rayonnement ambiant et les flexibles, ils sont subdivisés et classés selon leurs types comme indiqué dans les tableaux intitulés « Types de flexibles » et « Pressions » donnés dans la norme :

La classification repose sur la combinaison des températures et des pressions de fonctionnement. Par exemple, le type A/2 représente la moyenne :

• A = canalisations avec une température continue de 150 degrés et une température de pointe possible de 160 degrés
• 2 = canalisations avec une pression continue de 1,8 bar et une pression de pointe possible de 2,1 bar

Si la classe n'est pas spécifiée, la classe 1 est supposée.

Le composé de silicone (type B) pouvant provoquer un ressuage d'huile sur la surface extérieure, une couche de fluoroélastomère ou de fluorosilicone, collée au canal intérieur, est nécessaire pour assurer une excellente perméabilité si nécessaire. Dans ce cas, la nuance à utiliser est B-0.

Les pressions indiquées doivent être considérées comme des pressions relatives.

S'il existe un paramètre de pression ou de température inférieur à ceux reportés dans les tableaux (y compris les tolérances), il est nécessaire de passer à la classe suivante.

Le matériau composite doit répondre à la norme Stellantis MS.90058.

La norme Stellantis PF.90088 est particulièrement importante dans les secteurs où les systèmes haute pression sont critiques, comme le pétrole et le gaz, la pétrochimie, l'aviation, la production d'électricité et les systèmes hydrauliques. Cette norme est importante pour les raisons suivantes :

• Assure la sécurité : Les tuyauteries haute pression fonctionnent dans des conditions extrêmes. Cette norme fournit des spécifications qui contribuent à prévenir les défaillances telles que les fuites, les éclatements ou les fissures de fatigue, qui pourraient entraîner des blessures, des risques environnementaux ou des pannes catastrophiques du système.
• Normalise la qualité et la conception : Cette norme définit probablement les spécifications minimales des matériaux, les méthodes de construction, les procédures d'essai et les tolérances de conception pour garantir que tous les assemblages de tuyauterie :
  • Des performances constantes
  • Conforme aux niveaux de qualité acceptés par l'industrie
  • Interchangeable entre les systèmes ou les fabricants
• Prend en charge la conformité et les tests : cette norme décrit les tests obligatoires tels que :
  • Essais de pression hydrostatique
  • Contrôles non destructifs (par exemple, rayons X, ultrasons)
  • Essais de fatigue ou de vibration

Cela garantit que chaque assemblage peut résister aux contraintes opérationnelles et soutenir la conformité réglementaire.

• Améliore la fiabilité et le cycle de vie : les fabricants suivent cette norme pour produire des assemblages avec les caractéristiques suivantes :
  • Fiabilité améliorée sous charges cycliques ou dynamiques
  • Une durée de vie plus longue réduit le besoin de remplacement ou d'arrêt fréquent
  • Des performances prévisibles pour faciliter la planification de la maintenance
• Facilite le commerce et la collaboration internationaux : Disposer d'une norme reconnue comme PF.90088 permet aux entreprises de différents pays ou secteurs de :
  • Collaborer plus efficacement
  • Approvisionnement en pièces détachées dans le monde entier en toute confiance
  • Réduire les estimations d'ingénierie dans l'approvisionnement et l'intégration
• Prend en charge la documentation et la traçabilité : Ces normes et d'autres similaires exigent souvent une documentation sur les matériaux, les processus de fabrication et les résultats des tests, garantissant ainsi :
  • Assure la traçabilité
  • Aide à l'analyse des défauts
  • Il est indispensable pour la certification et les audits.

Les méthodes d'essai définies dans cette norme sont les suivantes :

• Essais fonctionnels :
  • Test d'intégrité des joints de surpression
  • Test de contrôle des fuites
    • Test de conformité continue du taux de fuite
  • Expansion du diamètre
  • Test de charge
    • Test de charge des fonctionnalités
    • Test d'intégrité des joints
    • Analyse virtuelle de la contrainte circonférentielle sous charge de serrage
    • Essai de charge/traction sur tubes assemblés
  • Test d'impact à basse température
  • Essai de traction
    • Essai de traction des sous-composants
    • Essai de traction d'un insert d'engrenage
    • Test d'assemblage ou de composants connectés
  • Test des fixations
    • Test de grattage
    • Essai de couple résiduel
    • Test de couple d'insertion d'engrenage
  • Essai de chute de pression
    • Prédiction de la chute de pression et du comportement de l'écoulement
    • Banc d'essai de chute de pression
  • Prédiction de l'écoulement des moisissures
  • Essais de bruit structurel, de vibrations et de dureté
    • Essai d'inertie du panneau (différence de pression provoquant une modification du débit volumétrique d'un fluide au fil du temps)
    • Dureté du support
  • Essais de bruit aérien, de vibrations et de dureté
    • Test de perte de transmission
  • Essai de cycle de pression
  • Test de surtension thermique
    • Test du programme moteur
    • Test du programme corporel
  • Analyse de la durabilité des supports individuels
  • Comportement contre le sablage
  • Test de poussée (ergonomie)
• Tests de sécurité et de réglementation
  • Homologation (approbation)
• Tests de fiabilité / durabilité
  • Tests au niveau du système et du véhicule
  • Analyse des modes de défaillance et de leurs effets
  • Durabilité - Protection thermique (tests sur véhicules)
  • Durabilité (tests sur véhicules)
  • Corrosion (essais sur véhicules)
  • Test de puissance nominale (test du moteur)

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous fournissons également des services de test conformes à la norme « Stellantis PF.90088 Performance Specification - Air Intake Systems - High-Pressure Pipe Assemblies ».