La norme « FORD WSS-M16J9 Peinture - Couche de base/couche transparente monocomposante ou à deux composants sur surfaces dures - Extérieur », développée par Ford Motor Company (FORD), comprend les parties suivantes :
Les matériaux définis dans ces normes sont des peintures constituées d'une couche de base et d'une couche de finition transparente appliquées par un procédé de cuisson. Cette norme comprend également des couleurs uniques qui nécessitent des systèmes à trois ou quatre couches. Les couleurs à trois couches se composent d'une couche de base pigmentée suivie d'une couche intermédiaire non dissimulante sur laquelle un vernis transparent ou teinté est appliqué. Les systèmes à quatre couches consistent à appliquer une couche de base, une couche transparente cuite puis une couche de base à effet avec un vernis transparent ou teinté.
Ces spécifications ont été initialement publiées pour les peintures utilisées comme finitions sur les composants de garniture extérieure constitués de supports rigides, tels que les spoilers, les appliques, les boîtiers de rétroviseurs, les poignées, les barres de toit, les marchepieds. Il sera satisfaisant pour une utilisation sur les apprêts spécifiés ou l'émail précuit, ainsi que dans les opérations de réparation de peinture ou de tuton.
La température de cuisson ne doit pas dépasser la température de ramollissement du matériau du substrat déterminée par l'ingénierie des matériaux Ford.
Les systèmes de peinture extérieure monocomposant, couche de base/couche transparente, pour supports rigides qui ont été approuvés selon la norme WSS-M33J7 n'ont pas besoin d'être retestés pour l'approbation technologique selon les normes WSS-M16J9-B2/B3/B4.
Les tests à utiliser pour la qualification initiale des matériaux sont basés sur une comparaison avec le matériau de production approuvé sélectionné par l'ingénieur des matériaux approbateur.
Cette norme exige l’utilisation de sources approuvées. Seules les soudures spécifiées dans la liste des soudures approuvées par Ford peuvent être utilisées lorsqu'elles sont répertoriées sur ce dessin standard, ce fichier CAO ou toute autre documentation.
La couche de base et la couche transparente contiennent toutes deux des absorbeurs d'ultraviolets (UV). Le fournisseur fournit la composition et la concentration spécifiques des absorbants sur demande. Il doit s'agir de polyester, d'acrylique, de polymère d'uréthane modifié ou de polyuréthane. De petites quantités de modificateurs ou de plastifiants sont autorisées. Les pigments sont de qualité automobile extérieure, sélectionnés pour correspondre à la peinture de base de Ford Corporation et répondre aux exigences de durabilité. La volatilité des solvants doit être telle qu'il n'y ait pas d'affaissement de la peinture, de rugosité ou de projection à sec aux épaisseurs de film spécifiées. Les solvants doivent être conformes aux exigences locales.
L'évaluation des propriétés physiques à l'état liquide doit être effectuée sur la viscosité d'application de la couche de base et de la couche transparente. Sur toute la plage de viscosité d'application, le matériau doit être conforme aux réglementations locales en matière d'émissions.
Lors de la préparation des panneaux de test,
Un tableau intitulé « Exigences relatives aux essais d’approbation, vérification de la conception / qualification initiale » pour les essais à effectuer est inclus dans la norme.
Notre organisation, qui s'efforce de soutenir les entreprises de tous les secteurs avec une large gamme d'études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle réalise depuis des années, dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le monde dans le domaine de la science et de la technologie et s'améliore constamment. Dans ce cadre, des services de tests sont également fournis aux entreprises conformément à la norme « FORD WSS-M16J9 Peinture - Couche de base monocomposante ou second composant / revêtement propre sur surfaces dures - Extérieur ».
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