Qualité des garde-boue en élastomère EVA (éthylène polyacétate de vinyle) KIA MS252-05

La norme « KIA MS252-05 Qualité des garde-boue en élastomère EVA (éthylène polyacétate de vinyle) » développée par Hyundai-Kia Motors Corporation, le plus ancien constructeur automobile en Corée, décrit une procédure permettant de déterminer la qualité des garde-boue en élastomère éthylène polyacétate de vinyle (EVA) utilisés pour empêcher la carrosserie de la voiture d'être éclaboussée par de l'eau boueuse. Cette procédure comprend également l’alliage d’éthylène polyacétate de vinyle (EVA) avec du polyéthylène (PE).

Cette spécification est généralement utilisée pour l'application décrite dans le tableau de la norme ou spécifiée sur le dessin technique. La méthode de marquage des pièces doit être conforme à la norme « KIA MS201-01 Marquage des matériaux pour pièces automobiles ».

Les exigences générales de cette norme sont décrites comme suit :

• Les pièces utilisant ce matériau doivent être conformes à toutes les exigences de la norme de performance d'assemblage pertinente.
• La composition chimique et les conditions de traitement susceptibles d’affecter la qualité des pièces ne doivent pas être modifiées de manière inappropriée.
• Avant de modifier la composition chimique du matériau, il est obligatoire de consulter les services des matériaux et du contrôle qualité.
• Les pièces finales fabriquées à partir de ce matériau doivent être exemptes de défauts, de brillance inégale, de marques de brûlure, de déformation, de traces d'argent, de fissures, de couleurs inégales, de marques d'écoulement, de lignes de soudure, de marques d'affaissement ou d'autres défauts.

Ce matériau est testé selon les méthodes définies dans la norme et doit être conforme aux conditions spécifiées dans le tableau.

En général, les conditions standard du laboratoire pour les tests sont de 23 degrés plus/moins 2 degrés de température et de 50 pour cent plus/moins 5 pour cent d'humidité relative. Les essais sont effectués sur les échantillons immédiatement après une période de conditionnement d'au moins 48 heures dans les conditions standard spécifiées ci-dessus, au moins 24 heures après le moulage.

Les normes suivantes sont respectées pour la gravité spécifique :

• « ISO 1183-1 Plastiques - Méthodes de détermination de la masse volumique des plastiques non alvéolaires - Partie 1 : Méthode par immersion, méthode au pycnomètre liquide et méthode par titrage ».
• « ASTM D1505-18 Méthode d’essai standard pour la densité des plastiques basée sur le gradient de densité ».

La norme suivante est suivie pour la résistance à la traction et l'allongement :

• « ASTM D638-14 Méthode d’essai standard pour les propriétés de traction des plastiques » (type d’échantillon Type 1, vitesse d’essai : 50 mm/min).

Les normes suivantes sont respectées pour la résistance aux chocs Izod :

• « ISO 180 Plastiques - Détermination de la résistance aux chocs Izod » (type d'échantillon Type A, taille de l'échantillon 80 × 10 × 4,0 mm (entaillé), marteau 2,94 J).
• « ASTM D256-23 Méthodes d'essai standard pour déterminer la résistance aux chocs des plastiques au pendule Izod » (taille de l'échantillon 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (entaillé), marteau 2,94 J).

La norme suivante est suivie pour la dureté :

• « ASTM D2240-15 Méthode d’essai standard pour les propriétés du caoutchouc - Dureté au duromètre ». Chaque test est effectué avec sept échantillons et la moyenne des cinq valeurs, à l’exclusion de la valeur la plus élevée et de la valeur la plus basse, est rapportée.

La norme suivante est respectée en matière de résistance aux intempéries :

• « KIA MS210-06 Pièces en plastique moulé - Utilisation extérieure ».

Pour la résistance à l'essence, la norme suivante est suivie : un échantillon d'essai est immergé dans l'essence pendant 24 heures à température ambiante. Lors du retrait, vérifiez l'absence de gonflement et de fissures. Trois échantillons de test doivent être utilisés et il ne doit y avoir aucun gonflement ni fissure après le test.

La norme suivante est appliquée pour la spectroscopie infrarouge à transformée de Fourier (FT-IR) :

• Spectroscopie FTIR : réflexion totale atténuée, plage de mesure 4.000 650 ~ 1 cm-32, nombre de balayage XNUMX fois).

Les normes suivantes sont suivies pour l'analyseur thermogravimétrique (ATG) :

• « ISO 11358 Plastiques - Thermogravimétrie (TG) des polymères ».
• « ASTM E1131-08 Méthode d'essai standard pour l'analyse compositionnelle par thermogravimétrie » (vitesse de chauffage 20 degrés/min, plage de température température ambiante ~ 850 degrés).

Les normes suivantes sont suivies pour la calorimétrie différentielle à balayage (DSC) :

• « ISO 11357 Plastiques – Calorimétrie différentielle à balayage (DSC) »
• « ASTM D3418-21 Méthode d'essai standard pour les températures de transition et les enthalpies de fusion et de cristallisation des polymères par calorimétrie différentielle à balayage » (vitesse de chauffage et de refroidissement 20 degrés/min).

Pour chaque élément de test décrit dans cette norme, le rapport de test doit être soumis à l'équipe des matériaux et aux services de contrôle qualité concernés. Chaque fois que les matériaux, le recyclage et les fournisseurs sont modifiés, un rapport de test doit être soumis et approuvé.

Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreux travaux de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation fournis aux entreprises de divers secteurs, il existe également des services de test conformes à la norme « Qualité des garde-boue en élastomère EVA (éthylène polyacétate de vinyle) KIA MS252-05 ».