Méthode d'essai standard ASTM D7583-16 pour les essais de cavitation du liquide de refroidissement John Deere

La « Méthode d'essai standard ASTM D7583-16 pour les tests de cavitation du liquide de refroidissement John Deere » développée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM) décrit un moteur diesel robuste pour évaluer la protection du liquide de refroidissement contre les piqûres de chemises de cylindre causées par la cavitation.

Aux fins de la présente norme, les termes et définitions suivants s'appliquent :

• Le liquide de refroidissement de référence aveugle fait référence à un liquide de refroidissement de référence dont l'identité est inconnue de l'installation d'essai.
• Le Blow-by fait référence au mélange de produits de combustion, d'air non brûlé et de carburant entrant dans le carter des moteurs à combustion interne.
• L'étalonnage fait référence à la détermination de l'indication ou de la sortie d'un appareil de mesure par rapport à une norme.
• Le service intensif fait référence à la vitesse moyenne, caractérisée par une vitesse moyenne, une puissance de sortie et des températures internes proches du maximum potentiel.
• Le moteur robuste, dans le cas d'un moteur à combustion interne, fait référence à un moteur conçu pour lui permettre de fonctionner en continu à sa puissance la plus élevée ou presque.
• Le liquide de refroidissement non de référence fait référence à tout liquide de refroidissement autre que le liquide de refroidissement de référence, tel qu'une formulation de recherche, un liquide de refroidissement commercial ou un liquide de refroidissement candidat.
• Les tests non standard font référence à un test qui n'est pas effectué conformément aux exigences de la méthode de test standard, comme l'opération sur un banc d'essai non calibré ou l'utilisation d'un équipement de test différent, l'application de procédures d'installation d'équipement différentes ou l'utilisation de conditions de fonctionnement modifiées.
• Le liquide de refroidissement de référence fait référence à un liquide de refroidissement dont les caractéristiques de performance sont connues et qui est utilisé comme base de comparaison.
• Le liquide de refroidissement d'essai fait référence à tout liquide de refroidissement évalué dans le cadre d'une procédure spécifique.
• L'usure fait référence à la perte de matière d'une surface ou au repositionnement de matière sur la surface. L'usure se produit généralement entre deux surfaces en mouvement l'une par rapport à l'autre et est le résultat d'une action mécanique ou chimique ou d'une combinaison d'effets mécaniques et chimiques.

Ce moteur d'essai est un moteur diesel robuste six cylindres en ligne John Deere, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire, d'une cylindrée de 10,1 L. Le moteur a une configuration à soupapes en tête. Il dispose d'un contrôle mécanique du dosage du carburant et du calage de l'injection de carburant. L'opération de test comprend un rodage du moteur de 19 minutes, un rodage du liquide de refroidissement de 20 heures et un rodage de 230 heures en cinq étapes cycliques. Avant chaque test, le moteur est nettoyé et assemblé avec des chemises de cylindre et des joints neufs. Le banc d'essai est équipé d'instruments appropriés pour contrôler le régime moteur, le débit de carburant et d'autres paramètres de fonctionnement. Les performances de l'eau de refroidissement sont caractérisées par la détermination du nombre total de cuvettes de revêtement.

Cette méthode d'essai a été développée pour évaluer la capacité d'un liquide de refroidissement pour moteur diesel de grande capacité à protéger contre les dommages causés par un phénomène connu sous le nom de corrosion par cavitation des chemises de cylindre. Cette méthode d'essai peut être utilisée pour l'acceptation des spécifications du liquide de refroidissement moteur lorsque tous les détails de cette méthode d'essai sont compatibles. Le moteur utilisé dans cette méthode d'essai est un moteur diesel de production d'un fabricant d'équipement d'origine dont la conception a été modifiée pour produire en continu des conditions de fonctionnement qui accélèrent les dommages dus à la cavitation des chemises de cylindre. Ce facteur, ainsi que les conditions de fonctionnement accélérées, doivent être pris en compte lors de la généralisation des résultats des tests.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, offre également des services d'essais définis dans la « ASTM D7583-16 Standard test method for John La norme "Test de cavitation de l'eau de refroidissement Deere" donne.