VW 2.8.1 Élastomères – Exigences relatives aux matériaux et tests

La norme « VW 2.8.1 Élastomères - Exigences et tests en matière de matériaux » développée par le constructeur automobile Volkswagen décrit les exigences en matière de matériaux et les méthodes de test pour les matériaux élastomères utilisés dans les composants et les pièces techniques moulées des véhicules automobiles. Cette norme ne s'applique pas aux pneumatiques des véhicules.

Dans cette norme, les exigences sont déterminées comme suit :

• L’approbation initiale de fourniture et les modifications doivent être conformes à la norme VW 01155.
• L'évitement des substances dangereuses doit être conforme à la norme VW 91101.
• Il ne doit pas contenir de DOTG (di-o-tolylguanidine) ni son produit de dégradation, l'o-toluidine.
• Les qualités des élastomères sont testées sur des composants, des sections de composants ou, dans des cas exceptionnels, sur des plaques d'essai.
• En principe, les échantillons doivent être soumis avec la description de qualité du fabricant.
• Le nombre de pièces nécessaires à l'évaluation en laboratoire doit être convenu avec le laboratoire de matériaux responsable.
• Les écarts par rapport à cette norme doivent être notés dans les dessins et les rapports d'essais.
• Les pièces qui ne peuvent pas être classées selon cette norme nécessitent une spécification de fourniture technique distincte.
• Pour le recyclage des véhicules et des groupes motopropulseurs, les composants sont marqués comme spécifié dans la norme VDA 260. Il convient à cet effet d'utiliser des codes conformes à la norme "DIN ISO 1629 Caoutchoucs et latex - Nomenclature".

Les codes répertoriés dans la norme représentent simplement une sélection incomplète. En principe, les matières premières polymères pour les composants doivent être déterminées conformément à la norme DIN ISO 1629.

• ACM Copolymères constitués d'acrylate d'éthyle (ou d'autres acrylates (normalement appelés caoutchouc acrylate)) avec une petite fraction de monomères qui facilitent la vulcanisation
• AEM Copolymère constitué d'acrylate d'éthyle (ou d'autres acrylates) et d'éthylène
• BR Caoutchouc butadiène
• CM Polyéthylène chloré
• CO Polychlorométhane oxirane (normalement appelé caoutchouc épichlorhydrine)
• Caoutchouc CR chlorophène
• Caoutchouc polyéthylène chlorosulfoné CSM
• ECO Copolymère composé d'oxyde d'éthylène (oxirane) et de chlorométhyloxirane (également appelé copolymère d'épichlorhydrine ou caoutchouc d'épichlorhydrine)
• Terpolymère EPDM composé d'éthylène, de propylène et d'un diène avec une partie insaturée du diène dans la chaîne latérale
• Copolymère d'éthylène-propylène EPM
• FKM Caoutchouc fluorocarboné avec des groupes fluor, perfluoroalkyle ou perfluoroalcoxy dans la chaîne polymère
• FVMQ Caoutchouc de silicone avec des groupes méthyle, vinyle et fluor dans la chaîne polymère
• Caoutchouc isobutène isoprène IIR (normalement appelé caoutchouc butyle)
• Élastomère NBR Acrylonitrile-Butadiène
• NR Caoutchouc naturel
• Caoutchouc styrène butadiène SBR
• Caoutchouc de silicone VMQ avec groupes méthyle et vinyle dans la chaîne polymère

À la livraison, les composants doivent présenter une texture de surface irréprochable. Les collages, inclusions, vides, fissures, dommages et défauts similaires ne sont pas autorisés.

Les caractéristiques et les notes sont incluses dans les tableaux donnés dans la norme.

Lors du vieillissement des carburants, huiles ou graisses, le volume doit être égal à 80 plus/moins 5 fois le volume de l'échantillon à tester. Il convient d'utiliser des récipients d'essai (ainsi que des porte-échantillons lors du vieillissement dans des liquides) conformes à la norme PV 3323. Les tolérances spécifiées dans la norme VDA 674 002 s'appliquent aux périodes de vieillissement spécifiées. Sauf indication contraire, les mesures doivent être effectuées 30 minutes après que l'échantillon soit retiré de l'environnement de test. Les échantillons doivent être nettoyés avec un chiffon non pelucheux immédiatement après leur retrait. Les conditions d'essai qui diffèrent de cette norme doivent être indiquées dans les dessins et les rapports d'essai.

Les tests sont réalisés sur des échantillons d'haltères S53505A selon la norme DIN 3. Ces échantillons doivent être prélevés sur des pièces finies. Pour certaines dimensions de pièces finies (par exemple, joint d'arbre radial), des éprouvettes standard S3 peuvent être utilisées comme alternative. Dans des cas exceptionnels, si des échantillons d'essai standard ne peuvent pas être prélevés sur des pièces finies, par exemple avec une machine de tri à couteaux à ruban, des plaques d'essai (épaisseur 2 mm) peuvent être utilisées.

Dans les cas où une dureté autre que la dureté préférée doit être utilisée, la dureté choisie doit être indiquée après la description de la classe. Dans de tels cas, la tolérance est toujours de plus/moins 5 Shore A.

Le vieillissement à haute température est réalisé pendant 53508 heures dans une étuve à air pulsé conformément à la norme DIN 94. Dans des cas justifiés, d'autres périodes de vieillissement peuvent être convenues. Les mesures sont effectuées à température ambiante (23 degrés plus/moins 2 degrés).

La norme comprend également des exigences de vieillissement en contact avec des substances telles que l'essence, le carburant diesel, l'ester méthylique d'acide gras (FAME), le pétrole, l'huile, la graisse et les additifs pour liquides de refroidissement.

Les échantillons sont pré-séchés pendant 2 à 4 heures à température ambiante puis séchés pendant 53508 heures à 85 degrés dans une étuve à convection naturelle selon la norme DIN 22. Les échantillons doivent être vieillis avec une pleine circulation d’air autour d’eux.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services d'essais définis dans la norme "VW 2.8.1 Élastomères - Exigences matérielles et essais", avec son personnel formé et expert et ses experts avancés. équipement technologique.