Ruban adhésif double couche Fiat MS-90152 - Sensible à la pression

La norme « Fiat MS-90152 Tape - Double Layer - Pressure-Sensitive Adhesive », développée par Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (aujourd'hui Stellantis), constructeur automobile italo-américain, est l'une des nombreuses normes internes d'ingénierie et de matériaux utilisées par Fiat (Stellantis) dans le cadre du développement, des essais et de la qualification des fournisseurs de véhicules. Cette norme, à l'instar des spécifications de matériaux Fiat, vise généralement à définir un ou plusieurs des éléments suivants :

• exigences en matière de composition des matériaux
• limites de performance physiques et mécaniques
• tests de résistance environnementale
• exigences de compatibilité chimique
• procédures d'approbation et de vérification des fournisseurs
• Critères d'acceptation du contrôle qualité des pièces de production.

Ces normes sont principalement utilisées par :

• Fournisseurs de composants
• laboratoires
• Ingénieurs de vérification
• départements de qualité de la production

Cette norme, comme les autres normes Fiat MS, est citée en parallèle des suivantes :

• Approbations de matériaux de la FCA
• Normes ISO
• Méthodes d'essai ASTM
• Spécifications de performance Fiat (PF), procédures de laboratoire (LP) ou spécifications des composants (CS)

La norme Fiat MS-90152 a été développée dans les buts suivants :

• Qualité constante des fournisseurs à l'échelle mondiale.
• Durabilité dans les conditions d'utilisation automobile.
• Compatibilité avec les matériaux connexes
• Respect des réglementations environnementales et de sécurité.
• Performances de production reproductibles

Les méthodes d'essai définies dans la norme Fiat MS.90152 sont les suivantes :

• Essai d'adhérence par cisaillement en cas de chevauchement : cet essai évalue la résistance du ruban aux forces de cisaillement lorsque deux panneaux se chevauchant sont collés ensemble. Les objectifs de cet essai sont les suivants :
  • Mesure la résistance structurelle.
  • Il évalue la capacité de transport de marchandises à long terme.
  • Simule les contraintes exercées sur les éléments de garniture extérieure pendant le fonctionnement du véhicule.

De manière générale, les éléments suivants sont pris en compte :

• panneaux métalliques collés ou peints
• Zone de chevauchement contrôlée
• Charge de traction/cisaillement jusqu'à la rupture
• Mesure de la résistance au cisaillement ou du mode de rupture.

Les modes de réfraction courants comprennent :

• Rupture de l'adhésif
• Fracture de mousse cohésive
• Fracture du substrat

Ceci est particulièrement important pour :

• moulures latérales du fuselage
• logos
• Appliques
• garnitures décoratives

• Résistance au fluage de l'adhésif à haute température.
• Capacité à maintenir l'adhérence des pièces collées sous l'effet de la chaleur et de la charge.

Cette méthode suit généralement les étapes suivantes :

• Échantillon collé chargé avec un poids fixe.
• Exposition à des températures élevées
• Surveillance du mouvement/glissement de la courroie
• Détermination de la température de rupture par fluage.

Les surfaces extérieures des automobiles peuvent atteindre des températures de 80 à 100 degrés Celsius, voire plus, sous l'effet du soleil. En cas de fluage de l'adhésif :

• Les pièces de finition sont glissantes.
• Les emblèmes sont détachables.
• Des problèmes de compatibilité et des lacunes peuvent survenir.

Par ailleurs, la norme Fiat MS-90152 comprend également des tests de durabilité plus poussés :

• Test d'adhérence : mesure la force nécessaire pour décoller le ruban adhésif des surfaces suivantes :
  • acier peint
  • surfaces en plastique
  • panneaux revêtus

Le test est généralement effectué aux températures suivantes :

• température ambiante
• Basse température
• Haute température

• vieillissement thermique
• cycle d'humidité
• Choc thermique
• Exposition aux conditions météorologiques

Les tests de compétence comprennent les éléments suivants :

• cycles de chaleur et d'humidité
• Conditions de vieillissement simulant la durée de vie du véhicule.

• Systèmes de peinture Stellantis
• revêtements transparents
• revêtements automobiles modernes

C'est très important car,

• Certains adhésifs endommagent les systèmes de peinture.
• Il est possible que la peinture s'écaille lors du décapage.
• Une mauvaise compatibilité réduit la durabilité.

• charges aérodynamiques
• traction manuelle
• Rehaussement de bord
• forces putschistes

De manière générale, les caractéristiques de performance typiques évaluées selon la norme Fiat MS-9152 sont les suivantes :

• Résistance au cisaillement par recouvrement : pouvoir de maintien structurel.
• Adhésif autocollant : Maintien des bords
• Résistance au fluage : Stabilité à haute température.
• Vieillissement environnemental : durabilité à long terme
• Compatibilité peinture : Protection du revêtement
• Résistance à l'humidité : Durabilité extérieure
• Cycles thermiques : résistance à la dilatation/contraction
• Comportement de rupture de la cohésion : intégrité de l'adhésif

Selon les constructeurs automobiles, la norme Fiat M-90152 est généralement associée aux éléments suivants :

• Raccord de garniture externe
• Systèmes d'étiquetage
• Raccord de moulage
• parties extérieures décoratives
• Ensemble de goupille de montage
• Rubans adhésifs automobiles en mousse acrylique

Dans l'industrie automobile, les rubans adhésifs remplacent généralement les éléments suivants :

• Des vis
• Clips
• Perçinler
• ressources

Les avantages de ces rubans sont les suivants :

• poids inférieur
• Apparence améliorée
• Réduction de la corrosion.
• Assemblage simplifié

Toutefois, l'adhésif doit résister aux éléments suivants :

• Exposition aux rayons UV
• chaleur
• pluie
• vibration
• dilatation thermique
• Lavage auto
• produits chimiques
• Longue durée de vie du véhicule

Les méthodes de test normalisées Fiat MS-90152 visent à vérifier que les composants extérieurs collés restent sûrs et esthétiquement acceptables tout au long de la durée de vie du véhicule.

La norme Fiat MS-90152 et les normes similaires sont indispensables car la production automobile repose sur une grande répétabilité. Même de faibles variations dans les matières premières ou les procédés de fabrication peuvent avoir des conséquences.

• durabilité du véhicule
• vue intérieure
• Résistance à la corrosion
• Comportement en matière de bruit et de vibrations
• Performances de sécurité
• Fiabilité garantie

La norme Fiat MS-90152 est une spécification automobile pour les rubans adhésifs bicouches sensibles à la pression utilisés spécifiquement pour les applications suivantes :

• Raccord de garniture externe
• emblème/insigne
• Systèmes de moulage externe
• Rubans adhésifs en mousse acrylique

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme Fiat MS-90152.