La norme « Ruban FORD WSS-M11P65-A2, performance, adhésif sensible à la pression, double face, extérieur, substrat flexible » développée par Ford Motor Company (FORD) décrit les exigences de performance des rubans adhésifs utilisés pour les applications automobiles extérieures. Les rubans sont recouverts d'un adhésif sensible à la pression des deux côtés et protégés par une doublure antiadhésive. L'adhérence au substrat de la pièce et à la peinture de carrosserie est testée. Le support de ceinture peut être de type mousse ou non-mousse. Ces rubans sont conçus pour être fixés directement sur le panneau de carrosserie sans utiliser d'apprêt. Un apprêt peut être utilisé entre le ruban et le substrat.
La norme WSS-M11P65-A2 n'exige pas d'adhérence au pelage, mais impose des exigences de performances plus élevées en matière d'adhérence au pelage. Ceci est cohérent avec le mode de défaillance d'une pièce plus longue ou plus flexible, où la pièce commencera à se décoller d'une extrémité plutôt que d'être tirée directement. Ce mécanisme est courant dans des pièces telles que les moulures et les revêtements latéraux du fuselage.
La norme WSS-M11P65-A exige des tests d'adhérence au pelage et a une exigence d'adhérence au pelage moins stricte dans la norme WSS-M11P65-A2. Ceci est conçu pour simuler le mode de défaillance d’une pièce petite ou rigide devant être retirée directement du substrat sans possibilité de pelage. Ce mode de défaillance est courant sur des pièces telles que des ornements de lettrage ou des emblèmes.
Il n'est pas recommandé d'installer ces pièces en dessous de 16 degrés.
La norme WSS-M11P65-A2 est basée sur les performances et n'a pas de sources certifiées.
Selon cette norme, la bande utilisée pour les tests doit être utilisable pour les systèmes de chaîne de production.
Le ruban adhésif est un produit fini. Sauf décision contraire du service des matériaux, les essais côté peinture doivent être réalisés lors de la vérification de la conception et de la vérification du procédé, conformément au tableau fourni dans la présente norme . La vérification de la conception doit être effectuée, dans la mesure du possible, sur des panneaux peints destinés à la production. Les essais de vérification du procédé doivent être réalisés sur des panneaux peints pour la production.
Les tests sur le substrat doivent être effectués lors de la vérification de la conception et de la vérification du processus selon un autre tableau donné dans la présente norme, sauf accord contraire de l'ingénierie des matériaux. Dans les cas où il sera utilisé en production, l'apprêt doit être utilisé pendant les tests.
Dans le test d'adhérence par pelage (Méthode A), quatre échantillons sont préparés pour chaque condition de test. Les échantillons doivent répondre aux exigences d’adhésion après exposition aux conditions de vieillissement environnementales énumérées dans la norme. Toutes les températures indiquées varient de plus/moins 2 degrés. Sauf indication contraire, toutes les valeurs d'humidité relative indiquées ont une plage de plus/moins 2 pour cent. Les échantillons doivent dépasser les valeurs de force minimales en N/mm, comme indiqué à côté des conditions testées.
Dans le test d'adhérence par cisaillement (méthode A), les matériaux non assemblés à tester sont conditionnés dans un environnement de 24 degrés plus/moins 23 degrés et 2 pour cent plus/moins 50 pour cent d'humidité relative pendant au moins 2 heures, suivis par des conditions de vieillissement à température ambiante donnée dans la norme comme dans l'essai ci-dessus. Quatre éprouvettes de cisaillement à recouvrement sont préparées pour chacune, mais avec une zone de recouvrement de ruban de 25,4 x 25,4 mm en aluminium anodisé avec peinture de production sur les panneaux d'essai. Le temps spécifié est attendu, puis les échantillons assemblés sont testés.
Dans le test de levage du revêtement (norme ASTM D3330 avec exceptions), les matériaux non assemblés sont conditionnés dans un environnement de 24 degrés plus/moins 23 degrés et 2 pour cent plus/moins 50 pour cent d'humidité relative pendant au moins 2 heures. Les échantillons sont préparés selon la norme ASTM, à l'exception d'un échantillon de ruban de 12,7 mm qui doit être coupé à 254 mm. Les échantillons doivent être conditionnés comme spécifié dans la norme, puis testés selon la procédure ASTM.
Dans le test de résistance à la chaleur (1,0 mm maximum), les matériaux non assemblés à tester sont conditionnés dans un environnement de 24 degrés plus/moins 23 degrés et 2 pour cent plus/moins 50 pour cent d'humidité relative pendant au moins 2 heures. Ensuite, 25,4 feuille d'aluminium peinte/anodisée avec une zone de recouvrement de 25,4 x 1 mm est préparée sur l'échantillon de test de découpe. Après conditionnement pendant une heure, un poids de 250 g est fixé à une extrémité de l'échantillon testé et suspendu verticalement dans un four à convection mécanique à 120 degrés plus/moins 2 degrés pendant 30 minutes. Laissez l'échantillon refroidir à 23 degrés plus/moins 2 degrés et mesurez du haut de l'aluminium jusqu'au dessus du plastique ou de la peinture à l'aide d'un micromètre pour déterminer s'il y a un déplacement par rapport à la position collée d'origine.
Notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de tests, mesures, analyses et évaluations qu'elle réalise pour des entreprises de divers secteurs, "Ruban FORD WSS-M11P65-A2, performance, adhésif sensible à la pression, double -face, extérieur, Elle assure également des prestations d'essais définies dans la norme « substrat souple ».
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