Dans la norme « Nissan NES M0134 Méthodes d'essai d'impact de balle tombante pour pièces en résine synthétique » développée par le constructeur automobile Nissan, les méthodes d'essai d'impact de balle tombante pour les pièces en plastique d'automobiles sont expliquées.
Ces méthodes de test doivent être divisées en deux classes :
La pièce à basse température contrôlée doit être dans des conditions de moins 30 degrés plus/moins 2 degrés ou moins 40 degrés plus/moins 2 degrés.
Les conditions de température ambiante doivent être les conditions de température standard (8703 degrés à 15 degrés) et les conditions d'humidité standard doivent être de classe 25 (20 pour cent à 45 pour cent d'humidité relative) spécifiées dans la norme « JIS Z 85 Conditions atmosphériques standard pour l'emplacement de test ». .
La salle contrôlée à basse température doit être capable de maintenir les conditions d’essai spécifiées à basse température. Le contrôle de la température doit rester à plus/moins 2 degrés. En termes de capacité de refroidissement, l'intérieur de la pièce doit pouvoir être refroidi à la température prédéfinie avec l'éprouvette et l'appareil placés à l'intérieur.
Lors des essais d'impact de chute de balle, l'équipement illustré dans la figure donnée dans la norme est utilisé. Cet équipement se compose d'une colonne de support, d'un support de bille d'acier, d'un support d'appareil, d'une bille d'acier et de pièces similaires pour permettre un positionnement précis du point d'impact. Cependant, si nécessaire, la méthode d'impact en chute libre d'une bille d'acier illustrée sur la figure peut être utilisée, qui utilise un cylindre à paroi mince pour guider la bille avec précision. Le fond du cylindre ne doit pas toucher l’éprouvette.
La bille d'acier utilisée dans les tests peut être de trois types décrits dans la norme « JIS B 1501 Steel ball for ball Bearings » :
Encore une fois, le matériau de rembourrage utilisé dans ces tests doit être de l’uréthane moussant à basse pression et des deux types suivants :
Normalement, ces tests utilisent un produit fini monté dans la position du véhicule et ayant une position similaire à la position réelle. Un produit fini est une pièce entièrement moulée qui peut être traitée secondairement et assemblée avec d’autres pièces.
Les conditions d'essai sont divisées en dix types selon la position d'assemblage des pièces, comme indiqué dans le tableau donné dans la norme.
Lors de l'essai, l'éprouvette est placée sur le support en position véhicule dans une position similaire à la situation réelle représentée sur les figures de la norme. Le matériau de rembourrage spécifié dans les conditions d'essai est placé sur la partie la plus faible de l'éprouvette. La bille d'acier peut tomber librement et heurter l'éprouvette. La zone la plus faible est obtenue au préalable à partir du test de choc en différents points obtenus lors des tests précédents. Le guide de résistance pour le poste est déterminé et le test spécifié est effectué.
Pour l'essai d'impact de bille tombant à basse température, en principe l'éprouvette est placée dans la chambre à basse température et laissée pendant une durée prédéterminée, puis un essai est effectué. Cependant, une fois retiré de la chambre, le test d'impact doit être effectué dans un délai de 30 secondes. La température et l'humidité de la pièce doivent être enregistrées pendant l'essai d'impact. Si l'essai d'impact à basse température est effectué en dehors de la pièce à basse température, la température et l'humidité de la pièce sont utilisées à titre de référence.
Les éprouvettes doivent être exemptes d'anomalies telles que des fissures ou des cassures. Les détails spécifiques sont déterminés par accord entre les parties concernées pour chaque pièce et cas et sont indiqués sur le dessin.
La garantie de performance pour chaque pièce fonctionnelle doit être incluse dans le dessin détaillé. Il ne doit y avoir aucune cassure, fissure ou déformation nuisible sur la surface extérieure. Il ne devrait y avoir aucun changement fonctionnel avant les tests. Il ne devrait y avoir aucune difficulté à ouvrir ou à fermer.
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