La norme « VW PV 1200 Pièces de véhicules - Essai de résistance aux cycles environnementaux (80 degrés / moins 40 degrés) » développée par le constructeur automobile Volkswagen décrit un essai de cycle environnemental (cycle haute température/basse température) pour tester les assemblages de pièces de véhicules et les échantillons préparés à partir d'unités (par exemple, les pièces de véhicules dans le compartiment moteur).
Le comportement des unités ou des composants lors de cycles de charge environnementaux doit être évalué via des valeurs de température et d'humidité cycliques (par exemple, sensibilité aux fissures, déformation, séparation de toutes les connexions).
L'objectif des exigences de test est de révéler les faiblesses des composants lors d'un test à court terme avec un effet de temps accéléré, par exemple, une température de moins 40 degrés. Ce ne sont pas nécessairement les exigences de base pour une entreprise à long terme.
Différents paramètres de test s'appliquent à la phase température/humidité pour le cuir véritable et les pièces recouvertes de cuir véritable.
Lors de l'exécution du test, il convient de vérifier que la température est comprise entre plus ou moins 2 degrés et que l'humidité relative est comprise entre plus ou moins 5 pour cent. Avant de placer l'échantillon, la chambre climatique est amenée à une température ambiante de 23 degrés et à une humidité relative de 30 pour cent. Les délais d’attente doivent toujours être respectés. Les étapes de refroidissement et de chauffage peuvent varier en fonction des performances de la chambre de climatisation. Tout écart par rapport au compte rendu du test doit être noté.
Pour le cuir véritable et les pièces recouvertes de cuir véritable, les paramètres suivants s'appliquent en termes de phase de température/humidité :
Un cycle dure 720 minutes (12 heures) et comprend les profils de température et d'humidité suivants :
Grâce à la méthode de test décrite, on obtient une certaine assurance que les pièces du véhicule peuvent résister aux conditions environnementales extrêmes. Les tests environnementaux comprennent généralement des cycles thermiques entre chaleur extrême et froid extrême ou des tests de chocs mécaniques et de vibrations. Ces tests nécessitent souvent des équipements spécialisés tels que des chambres thermiques et des tables vibrantes. Il est souvent nécessaire de faire appel à des services tiers indépendants pour effectuer des tests environnementaux.
Des tests environnementaux sont effectués pour déterminer la capacité des pièces du véhicule à résister à certaines intensités de vibrations, de chocs, de températures, d'humidité et à des conditions similaires. Les exigences peuvent être déterminées par l'utilisateur ou le fournisseur en référence à certaines normes nationales, internationales ou du fabricant d'équipement d'origine. Ces normes décrivent les procédures de test. Lors du conditionnement de durabilité, l'échantillon est soumis à des vibrations à une intensité (gamme de fréquences, niveau et durée) qui lui permettront de survivre dans l'environnement réel. En fonction de ces paramètres, le conditionnement est réalisé par balayage sinusoïdal, test sinusoïdal à des fréquences de résonance ou à d'autres fréquences prédéterminées, ou vibration aléatoire. Les tests environnementaux doivent représenter ou reproduire l’environnement réel de manière contrôlée. La première chose à faire est de relier les besoins de test au monde réel.
Notre organisation, qui s'efforce de soutenir les entreprises de tous les secteurs avec une large gamme d'études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle réalise depuis des années, dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le monde dans le domaine de la science et de la technologie et s'améliore constamment. Dans ce contexte, des services de test sont également fournis aux entreprises conformément à la norme « VW PV 1200 Pièces de véhicules - Test de résistance aux cycles environnementaux (80 degrés / moins 40 degrés) ».
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