La norme « PSA D24 1312 Revêtements de peinture - Résistance à l'écaillage » développée par le constructeur automobile français Renault décrit une méthode d'essai permettant d'évaluer la résistance à l'écaillage de revêtements de peinture mono ou multicouches appliqués sur un substrat métallique ou plastique.
Les essais de refroidissement consistent à projeter une masse spécifiée de granulés métalliques, sous un angle d'incidence spécifié, avec une puissance et une énergie bien définies, sur un revêtement de peinture appliqué sur un panneau d'essai. Le même panneau d'essai, après avoir été immergé dans l'eau à plus 24 degrés pendant 40 heures, est soumis à un deuxième test d'effritement identique au précédent. La résistance à l'écaillage est évaluée par la taille et la densité des paillettes après application du ruban adhésif, et éventuellement par le nombre de coups atteignant le support.
Les principaux équipements de test utilisés dans ces tests comprennent :
Les échantillons d'essai doivent être représentatifs de l'échelle à caractériser. Afin d'assurer cette représentation, les caractéristiques fondamentales de la population étudiée doivent être révélées. Les critères de sélection des échantillons pour essai doivent être précisés dans le rapport d’essai conformément à la norme A10 0156. En cas de doute sur l'échantillonnage, il convient de contacter le Groupe PSA pour connaître les directives à suivre.
Des tôles d'acier, d'aluminium ou de plastique sont utilisées. Ces plaques reçoivent diverses peintures dont la résistance à l'écaillage sera évaluée. Tous les paramètres pertinents sont enregistrés sur toute la gamme de peinture : traitement de surface, épaisseur de chaque couche de peinture, température de durcissement, etc.
Lorsqu'il est nécessaire d'évaluer la résistance à l'écaillage de pièces peintes, par exemple des portes, des capots, des pièces en plastique, des éprouvettes découpées d'au moins 50 mm × 50 mm dans la zone la plus plate de la pièce, avec un rayon de courbure d'au d'au moins 1 m, on veille à ne pas créer de contraintes en dehors des bords de l'échantillon. Si les dimensions de cette éprouvette sont inférieures à 85 mm × 85 mm, coller l'éprouvette sur une plaque d'acier de dimensions minimales de 85 mm × 85 mm.
Si un échantillon d'essai relativement plat ne peut pas être découpé dans la pièce (par exemple barre anti-roulis, barre de torsion, balai d'essuie-glace, jante, etc.), la pièce ou une partie de la pièce est exposée directement devant la fenêtre de projection. Pour éviter que les granulés ne sortent de l'équipement, un couvercle adapté à la géométrie de chaque pièce est appliqué au dos de la pièce et sur la fenêtre de l'équipement. Il est également possible d'utiliser 2 pièces ou plus placées côte à côte pour recouvrir la fenêtre, une méthode plus pratique consiste à éviter d'utiliser un cache.
Les échantillons d'essai teints sont conditionnés en stockage pendant une période d'au moins 16 heures. Dans le cas de peintures durcissables à des températures inférieures à 120 degrés, le conditionnement de 16 heures est effectué seulement 7 jours après l'application de la peinture sur les panneaux d'essai.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme "PSA D24 1312 Revêtements de peinture - Résistance à l'écaillage", avec un personnel formé et expert et des équipements technologiques de pointe. .
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