Collecteur d'admission VW TL 870 - Robuste et étanche

La norme « Collecteur d'admission VW TL 870 - Résistance et étanchéité », élaborée par Volkswagen, s'applique à tous les composants (tuyaux de raccordement) du système d'admission (côté dépression) des voitures particulières et des véhicules utilitaires. Afin de tester et de vérifier les caractéristiques de résistance et d'étanchéité, les essais suivants doivent être réalisés de manière répétée sur les mêmes échantillons.

• Test de levage : ce test est réalisé à haute température et sous vide. Les composants montés au-dessus du filtre à air (côté air propre) sont testés sous pression positive (sans vide). Ils sont fixés sur un banc d’essai sous vide à l’aide de raccords/colliers de serrage standard.
• Test d'étanchéité : L'étanchéité statique (sous vide) est déterminée à 23 °C ± 2 °C et à la température de fonctionnement. Les composants doivent être scellés avec des fixations/colliers de serrage produits en série et testés sous vide et à haute température.
• Rigidité : Le collecteur d’admission complet, soumis aux mouvements du moteur, doit être monté sans contrainte sur une machine d’essai de traction et de compression conventionnelle à l’aide de fixations standard, les extrémités étant fixées de manière à empêcher tout basculement. Une courbe charge-déplacement doit être enregistrée dans des conditions spécifiées.

En bref, la norme VW TL 870 définit les méthodes d'essai et les exigences relatives à la résistance mécanique, au comportement d'étanchéité/de fuite et à la durabilité des conduits d'admission d'air (collecteurs d'admission d'air ou composants associés) et, dans certains cas, des ensembles de conduites de carburant des véhicules du groupe Volkswagen.

Cette norme couvre les essais dynamiques, le comportement opérationnel, les études de résistance (y compris les essais de vibration et de fatigue), les essais de pression et l'intégrité des connexions (par exemple, les connexions des conduites d'air et de carburant). Elle fait partie d'un ensemble plus vaste d'exigences relatives aux systèmes d'air de suralimentation et aux flexibles/raccords.

Les équipementiers automobiles et les laboratoires d'essais se réfèrent à la norme VW TL 870 pour la vérification des composants. Cette norme garantit que les pièces peuvent résister aux contraintes réelles telles que les vibrations, les cycles de pression, les variations de température et les charges mécaniques sans défaillance ni fuite.

Les principaux domaines d'essai de cette norme sont les suivants :

• Résistance et étanchéité des tubes d'aspiration.
• Essais de résistance dynamique/opérationnelle, y compris les vibrations.
• Sections spéciales consacrées aux ensembles et aux raccords des conduites de carburant.
• Compatibilité avec les tuyaux et les colliers de serrage pour le chargement d'air.

La norme VW TL 870 est une spécification technique qui définit les exigences de performance, de durabilité et d'étanchéité des collecteurs d'admission utilisés dans les moteurs automobiles. Le collecteur d'admission est un composant essentiel du moteur, chargé de répartir l'air (ou, dans certains systèmes, le mélange air-carburant) de manière homogène dans les cylindres. Soumis à des variations de température, de pression, de vibrations et d'agents chimiques, il doit conserver son intégrité structurelle pendant toute la durée de vie du véhicule.

La norme VW TL 870 garantit que les collecteurs d'admission offrent les caractéristiques suivantes :

• Conserver sa résistance mécanique sous charges de travail.
• Pour résister à la fissuration, à la déformation et à la fatigue.
• Pour éviter les fuites d'air susceptibles de nuire aux performances du moteur.
• Pour résister aux cycles thermiques causés par des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
• Maintenir l'étanchéité aux points de connexion, aux brides et aux composants intégrés.

Cette norme est particulièrement importante car les collecteurs d'admission modernes utilisent de plus en plus de composites polymères légers au lieu du métal. Cela peut améliorer l'efficacité, mais pose également de nouveaux défis en matière de durabilité.

La norme VW TL 870 se concentre sur deux catégories principales :

• Test de résistance : cette norme évalue si le collecteur d’admission peut résister aux contraintes rencontrées lors du fonctionnement du véhicule. Celles-ci comprennent :
  • charges de pression interne
  • forces de montage mécaniques
  • Vibrations et pulsations du moteur
  • Dilatation et contraction thermiques

Ces tests confirment que le collecteur ne se fissurera pas et ne se déformera pas de façon permanente dans les conditions de service prévues.

• Test d'étanchéité : Les fuites d'air dans le système d'admission peuvent provoquer les problèmes suivants :
  • Rapports air-carburant incorrects
  • Rendement moteur réduit.
  • Augmentation des émissions
  • Ralenti irrégulier ou perte de puissance.
  • Codes d'erreur provenant des systèmes de gestion moteur

Cette norme inclut des méthodes de vérification des fuites afin de garantir que le collecteur et ses joints conservent leur étanchéité.

En l'absence de norme spécifique de vérification des collecteurs d'admission, les défaillances de composants peuvent entraîner des problèmes majeurs sur le véhicule, tels que :

• Instabilité des performances du moteur.
• Augmentation de la consommation de carburant
• émissions polluantes plus élevées
• réclamations sous garantie et rappels
• Durée de vie des composants réduite

La norme VW TL 870 établit un référentiel technique commun pour les fournisseurs et les constructeurs, garantissant que tous les collecteurs d'admission utilisés dans les véhicules répondent à des exigences constantes en matière de qualité et de fiabilité.

La norme VW TL 870 est généralement appliquée dans les domaines suivants :

• développement des moteurs de voitures particulières
• Tests de qualification des fournisseurs de systèmes d'aspiration.
• Vérification des matériaux pour les collecteurs en plastique.
• Tests de mise sur le marché et assurance qualité des produits.

Cette norme s'applique aux fournisseurs qui fabriquent les produits suivants :

• Collecteurs d'admission
• résonateurs intégrés
• corps de distribution d'air
• Systèmes d'étanchéité reliés à des dispositifs d'aspiration

Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Il garantit un fonctionnement optimal du moteur : le collecteur d’admission répartit l’air uniformément à chaque cylindre. En cas de fuites, de fissures ou de déformations du collecteur, le flux d’air se déséquilibre, les calculs de gestion moteur sont faussés et le rendement de la combustion diminue. Ceci peut entraîner un ralenti irrégulier et une perte de puissance.
• Il empêche les fuites d'air qui affectent les émissions : les moteurs modernes fonctionnent grâce à un débit d'air mesuré avec précision par des capteurs et des calculateurs de gestion moteur. Même une petite fuite à l'admission d'air peut entraîner une entrée d'air non mesurée, provoquant un mélange air-carburant pauvre, des températures de combustion plus élevées et une augmentation des émissions telles que les oxydes d'azote et les hydrocarbures.
• Ce standard atteste de la durabilité du collecteur d'admission en conditions extrêmes : il garantit sa résistance aux vibrations constantes du moteur, aux variations de pression dues à la circulation de l'air, aux cycles thermiques (démarrages à froid et montées en température) et aux contraintes mécaniques liées à l'assemblage et au montage. Cette norme confirme que le collecteur peut supporter ces contraintes sans se fissurer, se plier, présenter une défaillance d'étanchéité ou une déformation permanente.
• Elle encourage l'utilisation de matériaux légers : de nombreux collecteurs d'admission sont fabriqués en plastique renforcé plutôt qu'en aluminium ou en acier afin de réduire le poids du véhicule et d'améliorer son rendement énergétique. Si les plastiques sont plus légers, ils peuvent être plus sensibles au vieillissement thermique, au fluage et à la fissuration sous contrainte. Cette norme garantit que les matériaux légers continuent de répondre aux exigences de fiabilité.

En conclusion, la norme VW TL 870 est une norme d'ingénierie importante qui garantit que les collecteurs d'admission répondent à des exigences strictes en matière de résistance structurelle et d'étanchéité. En vérifiant à la fois la résistance et l'étanchéité, cette spécification contribue à garantir le rendement du moteur, la conformité aux normes d'émissions et la fiabilité à long terme des véhicules de série.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme VW TL 870.