Norme d'essai Hyundai Kia MS200-42 - Caoutchouc vulcanisé souple

Développée par Hyundai-Kia Motors, la norme d'essai « Hyundai Kia MS200-42 – Caoutchouc vulcanisé souple » est une spécification de matériau conçue pour tester et évaluer le caoutchouc vulcanisé souple utilisé dans les pièces automobiles. Cette norme définit les exigences, les méthodes d'essai et les caractéristiques de qualité des matériaux en caoutchouc, garantissant ainsi le respect des critères de performance en matière de durabilité, de flexibilité et de résistance aux intempéries pour les applications automobiles.

Cette norme comprend les exigences de qualité des traitements de surface tels que le bois véritable, l'aluminium véritable, le carbone véritable, le moulage par insertion de film, la décoration dans le moule, le traitement de surface hydrographique, le moulage PVO, l'estampage à chaud, l'impression et les procédés similaires (chromage conformément à la norme Hyundai MS625-02).

Cette norme est généralement utilisée dans les types suivants :

• Type A : Pièces internes
• Type B : Pièces externes

Un autre tableau identifie les éléments de test pertinents spécifiés dans cette norme :

• vue
• luminosité
• Dureté du crayon
• Résistance à la rayure
• adhésion
• Résistance aux chocs
• résistance à l'humidité
• Résistance à l'eau
• Résistance au brouillard salin
• résistance aux acides
• Résistance aux alcalis
• Résistance chimique
• Résistance aux crèmes solaires
• résistance à la chaleur
• Résistance aux cycles thermiques
• Résistance à la décoloration
• Résistance aux intempéries
• Résistance à l'usure
• Résistance à l'encoche
• Résistance du purificateur d'air
• Matières dangereuses (doivent être conformes à la norme Hyundai MS201-02)

Les conditions de laboratoire standard pour les essais doivent être de 23 °C (72 °F) ± 2 °C (82 °F) et d'une humidité relative (HR) de 50 %. L'échantillon doit être prélevé sur le produit final et la zone de prélèvement doit être consignée. Si cela n'est pas possible, l'échantillon doit être obtenu selon le même procédé que le produit final. Tous les essais doivent être effectués sur des échantillons conservés dans des conditions standard pendant au moins 72 heures. Au moins trois échantillons doivent être testés et tous les résultats doivent satisfaire à chaque exigence. Le résultat le plus défavorable doit être consigné comme valeur représentative.

Les méthodes d’essai définies dans cette norme sont :

• Aspect : Doit être conforme à la méthode d’essai pour les revêtements et les films de revêtement décrite dans la norme Hyundai MS600-35.
• Luminosité : Doit être conforme à la norme ISO 2813 et mesurer la luminosité à 60 degrés.
• Dureté du crayon : Doit être conforme à la norme ISO 15184.
• Résistance aux rayures : La surface des échantillons est rayée dans les conditions spécifiées dans le tableau intitulé « Conditions d’essai de résistance aux rayures » et son aspect est évalué comme suit selon le tableau intitulé « Résultats des essais de classification de la résistance aux rayures ».
  • Niveau 5 : Rayures superficielles imperceptibles
  • Niveau 4 : Rayures superficielles légèrement visibles
  • Niveau 3 : Rayures superficielles visibles mais sans gravité
  • Niveau 2 : Rayures superficielles visibles
  • Niveau 1 : Rayures superficielles extrêmement visibles
• Adhérence : L’échantillon est placé sur une surface horizontale. Un guide de découpe est placé sur la surface de l’échantillon, puis la couche de revêtement est découpée à l’aide d’une lame à un angle d’environ 30 degrés jusqu’à ce que la lame atteigne le substrat. Ce processus est répété pour réaliser 100 coupes transversales (10 x 10) espacées de 2 mm. Dans les 5 minutes suivant l’application du ruban cellophane sur la coupe transversale, celui-ci est retiré à un angle de 90 degrés en 0,5 seconde. Les propriétés d’adhérence sont évaluées conformément au tableau « Conditions du test d’adhérence ». Le résultat est évalué comme suit :
  • Niveau M-1.0 : Aucun éclat n’a été détecté aux bords des coupes. Aucune érosion n’a été constatée à l’intersection.
  • Niveau M-2.0 : De petits éclats ont été détectés aux bords des coupes. Aucune érosion n’a été constatée à l’intersection.
  • Niveau M-3.0 : Un écaillage complet a été détecté sur les bords des coupes. L’écaillage a été détecté à l’intersection. Moins de 50 % de délaminage a été observé par zone d’intersection.
  • Niveau M-4.0 : Un écaillage important a été détecté à l'intersection. Le délaminage est d'environ 5 mm en section transversale.
  • Niveau M-5.0 : Un pelage excessif a été détecté sur les bords des coupes. Le délaminage dans la zone de coupe était d'environ 20.
  • Niveau M-6.0 : Une délamination s'est produite sur toute la section transversale.
• Résistance aux chocs : Une éprouvette, face revêtue vers le haut, est placée dans un appareil d’essai à poids tombant, conformément à la norme ISO 6272-2. L’impact est appliqué sur la surface revêtue dans les conditions spécifiées dans le tableau « Conditions d’essai de résistance aux chocs ». Les fissures et le pelage sont examinés. L’épaisseur de l’éprouvette doit être de 3,0 mm ± 0,2 mm. Si l’éprouvette découpée est plus épaisse que l’épaisseur spécifiée, elle est affinée au papier de verre.
• Résistance à l'humidité : Après conditionnement des échantillons conformément au tableau « Conditions d'essai pour la résistance à l'humidité », l'humidité superficielle est éliminée à l'aide d'un souffleur d'air et laissée à température ambiante pendant une heure. L'aspect des échantillons doit être vérifié à l'œil nu. Les propriétés d'adhérence doivent être évaluées conformément à cette norme.
• Étanchéité : Les échantillons d’essai sont immergés dans l’eau du robinet conformément aux conditions spécifiées dans le tableau intitulé « Conditions d’essai d’étanchéité ». L’humidité superficielle est éliminée à l’aide d’une soufflette. L’échantillon est laissé au repos pendant une heure. L’aspect de surface est vérifié et un essai d’adhérence est immédiatement réalisé conformément à cette norme.
• Résistance au brouillard salin : Les éprouvettes sont soumises à un brouillard salin pendant 240 heures, conformément au tableau « Conditions d’essai pour la résistance au brouillard salin » et à la norme KS D 9502. Après l’exposition au brouillard salin, l’humidité superficielle est éliminée à l’aide d’un souffleur d’air. Les éprouvettes sont laissées à température ambiante pendant une heure. L’aspect des éprouvettes est examiné. Un essai d’adhérence est réalisé immédiatement, conformément à cette norme.

Cette norme définit également les méthodes d’essai suivantes :

• résistance aux acides
• Résistance aux alcalis
• Résistance chimique
• Résistance aux crèmes solaires
• résistance à la chaleur
• Résistance aux cycles thermiques
• Résistance à la décoloration
• Résistance aux intempéries
• Résistance à l'usure

• Surface plane
• Surface courbe

• Résistance aux fissures
• Résistance à la purification de l'air

• Méthode goutte à goutte
• Méthode de pulvérisation

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests aux entreprises conformément à la norme « Hyundai Kia MS200-42 Test Standard - Soft Vulcanized Rubber ».