La norme « Renault D45 1601E Matériaux de l'habitacle – Volatilité des additifs sur une surface unique », élaborée par le constructeur automobile français Renault, décrit une méthode d'essai permettant de caractériser la perte d'additifs dans les pièces en tissu ou en plastique. Cette méthode est applicable à tous les matériaux de l'habitacle.
En principe, cette méthode mesure le poids de la perte additive dans un échantillon d'une surface de 1 dm2 qui est en contact avec du charbon actif à une certaine température et pendant une certaine période de temps.
Trois échantillons de 122 mm de diamètre sont prélevés dans le matériau analysé ou sur une section plane de l'échantillon analysé. Les échantillons sont conditionnés dans la chambre pendant au moins 24 heures. Pour les matériaux hydrophiles (par exemple, feutres, cuir déchiqueté, doublures en coton TEP, mousse polyuréthane), les échantillons sont conditionnés dans la chambre pendant au moins 72 heures. Le charbon actif frais est réactivé à 105 °C pendant au moins 2 heures.
Peser chaque échantillon au milligramme près (en grammes). Chaque échantillon est placé sur le support et l'appareil est comprimé modérément simultanément. L'échantillon est recouvert de 20 g de charbon actif frais réactivé, recouvrant toute sa surface. Le couvercle est mis en place.
Pour éviter d'altérer la répartition du carbone, évitez d'incliner ou de secouer les dispositifs. La sonde de température est placée en contact avec le couvercle. La température est surveillée tout au long de l'essai.
Les montages sont placés dans le four :
Les montages sont retirés du four et le charbon actif est retiré. Les échantillons sont retirés des montages, agités vigoureusement, essuyés avec un chiffon ou soufflés. Les échantillons sont conditionnés comme avant la pesée initiale. Le poids en grammes est déterminé pour chaque échantillon.
Lors de l'expression des résultats, la volatilité des additifs est exprimée en grammes par mètre carré et est caractérisée par la perte de poids moyenne (g) de trois échantillons par rapport à la surface d'évaporation en m2.
En résumé, la norme Renault D45 1601E concerne l'évaluation de la volatilité des additifs dans les matériaux de l'habitacle, plus précisément sur une seule surface. Cet essai fait partie intégrante des normes de qualification des matériaux automobiles de Renault, visant à garantir un environnement intérieur sûr et confortable en limitant les émissions de substances volatiles.
Cette norme vise à évaluer la tendance des matériaux intérieurs des véhicules, tels que les plastiques, les textiles et les revêtements, à libérer des substances volatiles sous l'effet de la chaleur. Cela peut entraîner la formation de buée sur les surfaces vitrées (un problème de visibilité) et des problèmes d'odeurs ou de santé pour les passagers. En principe, une seule surface d'essai du matériau est chauffée dans des conditions contrôlées, puis la quantité de substances volatiles libérées et condensées sur une surface plus froide est mesurée.
Les principaux paramètres d'essai comprennent l'exposition à la température (généralement entre 80 °C et 120 °C), la durée (généralement de 3 à 16 heures) et la mesure de la condensation (à l'aide d'une plaque de verre ou de métal). Les critères d'évaluation incluent le poids du matériau condensé et la modification visuelle de la formation de buée ou de la transparence.
Selon cette norme, des limites spécifiques pour les niveaux de volatilité acceptables sont définies en fonction de :
Ce test est généralement appliqué lors de la qualification de :
Le but de ces tests est de minimiser l'exposition des utilisateurs aux composés organiques volatils (COV) et de garantir que la qualité de l'air intérieur répond aux critères environnementaux et de sécurité intérieurs du véhicule.
La norme Renault D45 1601E est nécessaire pour plusieurs raisons essentielles liées à la sécurité des passagers, au confort et au respect de l'environnement. Les principales raisons de son importance sont les suivantes :
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests aux entreprises conformément à la norme « Matériaux de l'habitacle Renault D45 1601E - Volatilité des additifs sur une seule surface ».
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
