Pièces Elément Plastique Renault D47 1234 - Comportement Thermique en Four Sec et Sans Rayonnement

La norme « Renault D47 1234 Pièces avec éléments en plastique – Comportement thermique dans un four sec et sans rayonnement » développée par le constructeur automobile français Renault décrit une procédure d'évaluation du comportement des pièces en plastique lors d'une exposition prolongée à la chaleur sèche en termes de retrait, déformation et changement d'apparence. Ce test ne doit être effectué que pour vérifier les contraintes de moulage. Elle est valable pour toutes les pièces montées sur les véhicules contenant des éléments en plastique tels que les faces avant, les volants, les calandres, les lampes, les poignées d'ouverture de porte, etc.

En principe, cette méthode de test consiste à placer les pièces à examiner dans une étuve ventilée portée à une température présélectionnée pendant une certaine durée. La température et la durée du test sont déterminées par la documentation.

Les principaux équipements utilisés lors des tests comprennent :

• Le four est constitué d'un dispositif de ventilation forcée qui permet d'obtenir une bonne uniformité de température dans tout l'espace utile et de maintenir la température sélectionnée pendant toute la période d'essai. Le four doit comprendre un dispositif de régulation permettant de garantir que la température ne varie pas de plus/moins 2 degrés autour de la valeur sélectionnée pendant l'essai et de plus/moins 1 degré d'une extrémité à l'autre de la pièce. Les dimensions intérieures du four doivent être telles que la pièce testée n'entre en aucun contact avec les parois ou la sole du four et ne perturbe pas la circulation de l'air.
• La grille est positionnée de manière à ce que la pièce ne touche pas les parois du four ni la sole et assure une bonne circulation de l'air.
• Avec les thermomètres numériques, les thermocouples connectés à l'enregistreur de température sont calibrés à plus/moins 1 degré.
• Le montage permet de fixer la pièce à examiner dans des conditions aussi proches que possible du mode de fixation sur un véhicule.
• Le matériel est nécessaire pour tracer des marques visibles sur la pièce à examiner.
• Les instruments de mesure appropriés sont par exemple des règles graduées à 0,5 mm près, des jauges, des pieds à coulisse, des compas à tige, des instruments de mesure palmaires, des appareils de mesure 3D ou autres.

Lors de la réalisation de l'essai, la pièce à contrôler est fixée à l'ensemble selon les conditions précisées dans les documents ou, si cela n'est pas possible, selon les conditions de service connues (notamment les couples de serrage des vis de fixation). Dans les directions principales de la pièce (par exemple longueur et largeur), des lignes de référence espacées d'une longueur spécifiée sont tracées, mesurées au 0,1 pour cent le plus proche à l'aide d'un outil approprié. La pièce a été préconditionnée à 2 degrés plus/moins 23 degrés pendant au moins 2 heures. De plus, selon la forme de la pièce, les mesures sont effectuées au 1/2 mm près à l'aide des outils les plus adaptés, les dimensions jouent un rôle important pour de bonnes performances en service (ex : dans le tableau de bord, dimensions de l'ouverture du compteur, du cendrier). logement, etc).

Si les mesures précédentes ne sont pas représentatives de certains types de pièces, les dimensions fonctionnelles sont mesurées avec un équipement approprié.

La température du four est réglée à la valeur définie dans la documentation. On attend que la température se stabilise avant d'enfourner la pièce à examiner.

Lorsque la pièce à contrôler présente plusieurs zones soumises à des températures de service différentes, la pièce est soumise à un essai séquentiellement à chacune de ces températures, suivant un étalement de 10 degrés à 10 degrés, si possible.

Dans ce cas, il est recommandé de réaliser un test sur une autre pièce en la portant directement à température maximale.

La pièce est placée au four dans des conditions appropriées et sans la soumettre à des restrictions inattendues sur son fonctionnement. Si les pièces sont libres, elles sont positionnées de manière à réduire les limitations dues à leur poids et leurs défauts sont observés.

La pièce est sortie du four et laissée revenir à température ambiante. Son aspect est alors observé et les dimensions prises avant l'essai sont à nouveau mesurées.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, propose des services d'essais définis dans la norme "Renault D47 1234 Pièces d'éléments en plastique - Comportement thermique dans un four sec et non radiant". Cela donne aussi.