Revêtements réfléchissants VW TL 207 sur les réflecteurs en plastique fermés et revêtements à l'intérieur des unités d'éclairage - Exigences

Dans la norme « VW TL 207 Revêtements réfléchissants sur réflecteurs en plastique fermés et revêtements à l'intérieur des blocs optiques - Exigences » développée par le constructeur automobile Volkswagen, les revêtements formés par la méthode sous vide servant de revêtements miroir sur les réflecteurs et les dispositifs d'éclairage et les revêtements polymères sur l'intérieur des unités lumineuses, comme la tampographie, sont spécifiés. Les exigences sont expliquées. Cette norme convient aux revêtements réfléchissants et aux revêtements selon cette norme pour les réflecteurs et les dispositifs d'éclairage fermés et protégés contre les influences environnementales.

Les exigences de cette norme sont expliquées sous les titres suivants :

• Exigences générales : La fourniture initiale et l'approbation des modifications doivent être conformes à la norme VW 01155. Les vêtements d'extérieur doivent être conformes à la norme VW 50185. L'adéquation des matériaux doit être conforme à la norme VW 91101. Un minimum de huit pièces finies est requis pour un test complet. La documentation complète du produit doit inclure l'échantillon initial, l'échantillon de production ou le rapport d'essai de la pièce prototype selon cette norme, ainsi que les spécifications données dans l'annexe de la norme pour toutes les pièces (annexe B). Les zones de la pièce où les exigences décrites ci-dessous ne s'appliquent pas doivent être marquées sur le dessin. Différentes exigences doivent être spécifiées. Lors d'une installation correcte, le revêtement ne doit pas être endommagé.
• Aspect : Les pièces doivent avoir un aspect uniforme sur toutes les surfaces et être conformes aux exigences des dessins. Les pores, fissures, lignes, bulles et autres défauts qui affectent négativement l'apparence spécifiée ne doivent pas être autorisés. Les écarts par rapport à cela doivent être notés sur le dessin.
• Conditionnement : Les pièces doivent être vieillies une semaine ou 60 heures à 24 degrés pour les tests du tableau de cette norme. Avant les essais, les pièces doivent être conditionnées pendant 50554 heures dans une atmosphère standard 23/50-2 conformément à la norme VW 24. Les écarts doivent être notés dans le rapport d'essai.
• Exigences de test : Les tests sont effectués sur des pièces individuelles (et non sur l'assemblage).

Les méthodes d'essai suivantes sont définies dans cette norme :

• Test cycle environnemental : Ce test est réalisé pendant 1200 cycles conformément à la norme PV 8. En conséquence, le revêtement ne devrait pas se décoller.
• Test de vieillissement thermique : Ce test dure 240 heures, la température doit être ajustée selon le dessin. En conséquence, il ne devrait y avoir aucun changement visible.
• Essai de condensation en atmosphère constante de condensat : Cet essai est réalisé conformément à la norme « ISO 6270-2 Peintures et vernis - Détermination de la résistance à l'humidité - Partie 2 : Condensation (exposition intérieure en armoire avec réservoir d'eau chauffé) ». La durée du test est de 48 heures.
• Test d'exposition de l'habitacle du véhicule à la lumière à haute température : Ce test est réalisé pendant 1303 cycles conformément à la norme PV 10. Ce test s'applique uniquement au revêtement polymère à l'intérieur du dispositif d'éclairage et derrière les verres contenant du plastique, par exemple tampographie. L'évolution de la surface est surveillée dans des conditions d'éclairage selon la norme PV 3965. En conséquence, le degré de gris doit être d'au plus 4,5, il ne doit y avoir aucun changement de couleur ni aucun changement (par exemple fissures, taches, film, délaminage, changements structurels, décoloration, fuite de corrosion, changements de brillance, fibres visibles à travers, effet scintillant, effets arc-en-ciel, caractère collant, inhomogénéité, déformation, particules libres de noir de carbone).

Le rapport d'essai contenant les données sur les matériaux et les processus comprend les rubriques suivantes :

• Fournisseur (nom, adresse)
• Dessin/représentation de la pièce
• Description de la pièce
• Numéro de dessin Volkswagen / numéro de produit dans le dessin
• Numéro de pièce du fournisseur (facultatif)
• Stade du modèle / date de production
• Générateur vide (nom, emplacement)
• Matériau (définition VDA)
• Qualité du matériau (nom du produit)
• Fabricant de matières premières (nom, adresse)
• Méthodes de nettoyage et de prétraitement (fabricant, nom du produit)
• Revêtement (fabricant, nom du produit, atelier de peinture, lieu, date si appliqué)
• Entreprise de revêtement (nom, localisation)
• Élément de revêtement (par exemple aluminium) et méthode de revêtement (s'applique uniquement à la métallisation)
• Revêtement de protection supplémentaire (description du revêtement, fabricant, nom du produit, entreprise de revêtement, emplacement)
• Couleur

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, fournit les solutions nécessaires telles que définies dans le "VW TL 207 Revêtements réfléchissants sur plastique fermé". réflecteurs et revêtements à l'intérieur des unités lumineuses - Norme "Exigences". Elle propose également des services de tests.