Une chambre de corrosion est utilisée lors de l'application de la méthode de test décrite dans la norme « VDA 621-415 Test de la protection contre la corrosion de la peinture automobile par des tests à cycles alternés » publiée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA).
Cette méthode de test implique un cycle de 7 jours comprenant ces étapes :
La chambre de corrosion est chargée d'échantillons d'essai selon la demande du client ou conformément à la norme VDA 621-415 (60-75 degrés par rapport à l'horizontale).
Tous les équipements de mesure doivent être calibrés. La date de renouvellement du réétalonnage ne doit pas être comprise dans la période de test. La chambre de corrosion doit être calibrée au moins pour la température de l’air ambiant et l’humidité relative. Si nécessaire, les éléments de pièce suivants peuvent également être calibrés :
Les appareils périphériques doivent également être calibrés avant utilisation et peuvent inclure :
Si nécessaire, la température ambiante et l'humidité relative sont surveillées en permanence à l'aide d'un enregistreur de données calibré indépendamment.
Pendant le processus d'exposition à la solution saline, les taux de collecte sont surveillés manuellement à l'aide de conteneurs de collecte placés à la hauteur de l'échantillon. Les débits de collecte doivent être compris entre 1 et 2 ml/heure/80 cm2.
La norme VDA 621-415 fait référence à la norme « DIN 50021 Salt spray test » pour l'étape de brouillard salin. L'exposition à la solution saline se fait par atomisation à l'aide d'air comprimé. La norme DIN 50021 impose que l'air délivré aux buses de pulvérisation soit chauffé et humidifié en le faisant passer dans un saturateur d'air. Voir le tableau de la norme d'essai pour la valeur de la température de saturation de l'air, qui dépend directement de la pression de l'air au niveau de la buse (manomètre correspondant en face avant de la chambre).
En bref, cette procédure d'essai a été développée pour évaluer la protection contre la corrosion de la peinture des véhicules à l'aide d'un essai accéléré en laboratoire. On prétend que les tests effectués selon cette procédure peuvent produire des résultats bien corrélés à ceux observés sur les véhicules conduits. Ces tests sont de nature cyclique, ce qui signifie que les échantillons testés sont exposés à des changements climatiques au fil du temps.
Les échantillons de test sont placés dans une chambre fermée et exposés à un climat changeant au cours de cycles répétés. Le nombre d'itérations de boucle et donc la durée du test sont variables.
Les conditions d'exposition des tests sont appliquées comme suit :
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation que notre organisation propose aux entreprises de divers secteurs, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, nous fournissons également des services d'essais définis dans la norme "VDA 621-415 Test de la protection contre la corrosion des peinture du véhicule avec tests de cycles alternatifs". donne.
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