Q/SQR S1-33-2012 Matériaux en polyamide (PA6/66)

La norme « Q/SQR S1-33-2012 Matériaux en polyamide (PA6/PA66) », élaborée par Chery Automobile, l'une des principales marques automobiles chinoises à l'échelle mondiale, définit les matériaux en polyamide (PA6/PA66) utilisés dans l'automobile et décrit leur domaine d'application, leurs exigences techniques et leurs méthodes d'essai. Cette norme s'applique à l'identification des matériaux en polyamide (PA6/PA66) et des pièces automobiles (moulées par injection). Elle contient principalement des exigences techniques relatives à la résistance aux rayures des revêtements de pièces automobiles.

Le PA6/66 est un plastique technique largement utilisé dans l'automobile moderne, notamment dans les véhicules Chery. Il ne s'agit pas d'un type unique de nylon, mais d'un mélange ou d'une copolymérisation de deux polyamides différents.

• PA6 (Polycaprolactame) : Fabriqué à partir de caprolactame.
• PA66 (Polyhexaméthylènediopamide) : Fabriqué à partir d'hexaméthylènediamine et d'acide adipique

Les applications les plus courantes dans les véhicules Chery sont les suivantes :

• collecteurs d'admission d'air du moteur
• Réservoirs d'extrémité du radiateur (parties supérieure et inférieure du radiateur)
• Cache-moteur / caches acoustiques
• boîtiers et pales de ventilateurs de refroidissement
• Certains moteurs sont équipés de couvre-culasses (couvre-soupapes).
• Boîtiers de corps de papillon
• Réservoirs (liquide de refroidissement, lave-glace)
• bases de poignées de porte (intérieures et extérieures)
• supports de pédales
• Plateaux et supports de piles
• Divers supports et clips sous le capot.

Chery Automobile élabore des normes pour un large éventail de spécifications techniques, couvrant tous les aspects, des exigences relatives aux matériaux aux essais de performance. Voici quelques exemples de ces normes :

• La norme Q/SQR S1-27-2012 comprend la classification, les codes d'identification et les exigences techniques des matériaux en polypropylène (PP) utilisés dans les automobiles, y compris les propriétés homopolymères, copolymères, raidies, chargées ou renforcées du PP.
• La norme Q/SQR S1-16-2012 comprend des spécifications pour les revêtements de peinture sur les pièces intérieures, y compris des tests d'adhérence, de durabilité et de résistance environnementale.
• D'autres normes Q/SQR couvrent des sujets tels que les ensembles de gaine de poteau, les faisceaux de câbles, les tests d'émission d'odeurs et la résistance aux rayures.

Ces normes garantissent la constance de la qualité, de la sécurité et des performances des pièces tout au long de la chaîne d'approvisionnement et de la production des véhicules Chery.

La norme Q/SQR S1-33-2012 suit le modèle de la série S1, qui porte généralement sur les matériaux ou les traitements de surface des composants automobiles. Elle suit la séquence de numérotation au sein du groupe S1 (par exemple, S1-16 pour les peintures intérieures, S1-27 pour les plastiques PP). Cette norme traite principalement des points suivants :

• Exigences spécifiques en matière de matériaux (par exemple, un type de plastique, de caoutchouc, de revêtement ou de composite pour une utilisation intérieure/extérieure).
• Tests de durabilité tels que la résistance aux rayures, aux rayons UV, aux produits chimiques ou aux températures extrêmes.
• Spécifications techniques d'une pièce particulière, telles que les joints, les garnitures ou les adhésifs.

Les normes de Chery sont généralement conformes ou supérieures aux normes nationales et internationales, ce qui permet de produire des véhicules de qualité export.

La norme Q/SQR S1-33-2012 est considérée comme importante pour l'industrie automobile pour les raisons suivantes :

• Fournisseurs : Fournir à Chery des pièces fiables et de haute qualité.
• Contrôle qualité : pour garantir que les véhicules répondent aux exigences en matière de sécurité, d'émissions et de fiabilité.
• Service après-vente/réparation : Les techniciens se réfèrent à ces normes pour les spécifications des pièces d’origine.

Les tests suivants sont effectués conformément à la norme Q/SQR S1-33-2012 :

• Essai d'adhérence par quadrillage : cet essai est réalisé conformément à la norme « GB/T 9286-1998 Peintures et vernis – Essai de quadrillage des films ». Un outil de quadrillage de 1 mm ou 2 mm est utilisé (selon l'épaisseur du revêtement). Évaluation : de 0 à 5 (0 : excellent, sans décollement).
• Test de dureté au crayon : ce test est réalisé conformément à la norme « GB/T 6739-2006 Peintures et vernis – Détermination de la dureté du film par le test au crayon ». Des crayons de dureté allant de 6B à 9H sont utilisés. Chery exige généralement une dureté minimale de HB ou 2H (selon l’emplacement de la pièce).
• Test de résistance aux rayures avec aiguille Erichsen : ce test est le test principal de cette norme. Le duromètre à rayures Erichsen 318 (ou équivalent) est utilisé. Aiguille à pointe sphérique en carbure de tungstène, diamètre 1 mm. Charge : 10 N (valeur la plus courante pour les pièces internes Chery). Vitesse : 100 mm/s. Longueur de la rayure : 100 à 150 mm. Évaluation : évaluation visuelle sous éclairage défini (D65). Les critères d’acceptation sont les suivants (limites typiques Chery) :
• Niveau 1 (meilleur) : Aucune rayure visible ou seulement une très légère altération de la brillance.
• Niveau 2 : Légères marques blanches, pas de soulèvement de matière.
• Niveau 3 : Trace blanche transparente, acceptable dans certaines zones.
• Niveaux 4-5 : Rayures profondes, revêtement qui s’écaille, rejeté.
• Mesure de la différence de couleur après rayure : les mesures sont effectuées à l’aide d’un spectrophotomètre. La valeur doit être inférieure ou égale à 1,5 ou 3,0 (selon la pièce et la couleur).
• Variation de luminosité avant et après rayage : géométrie à 20°, 60° ou 85°. Il est impératif de conserver au moins 80 à 90 % de la luminosité initiale.
• Vieillissement environnemental avant test de rayure (vieillissement + rayure) : Le test de rayure est répété après les cycles de vieillissement suivants :
• Vieillissement thermique : 80 degrés ou 90 degrés x 168 heures ou 500 heures.
• Humidité : 40 degrés Celsius, 95 % d'humidité relative x 168 heures.
• Choc thermique : entre -40 degrés et +80 degrés, 3 à 5 cycles.
• Exposition à l'arc au xénon (selon les normes GB/T 250-2008 ou ISO 105-B06) : 500-1000 kJ/m2.

Chery applique cette norme de manière très stricte, notamment pour les points suivants :

• Revêtement en tissu noir laqué (noir brillant).
• Éléments décoratifs intérieurs (panneaux de porte, console centrale, etc.).
• Surfaces peintes douces au toucher.
• Pièces extérieures chromées ou revêtues de noir (lorsqu'une résistance aux rayures est requise).

La plupart des fournisseurs de premier rang sont tenus de fournir des rapports de test conformes à la norme Q/SQR S1-33-2012 lorsqu'ils fournissent des produits à Chery.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Q/SQR S1-33-2012 Polyamide (PA6/66) ».