La norme « MAN 321 Plastiques - Acrylonitrile butadiène styrène (ABS) - Conditions de livraison du matériau » développée par le constructeur automobile MAN décrit les conditions de livraison du matériau pour l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
L'ABS est un système plastique biphasique composé d'un copolymère styrène/acrylonitrile (phase solide et résistante aux chocs) et de butadiène (phase élastomère). L'ABS/PC est un mélange thermoplastique d'ABS (composant principal) et de PC (polycarbonate). Ce mélange offre une résistance élevée à la chaleur et aux chocs.
Le système ABS à deux composants est composé de deux masses moulées différentes, structurées en couches. Il s'agit d'un matériau embouti composé d'une couche de base et de couches extérieures de haute qualité, présentant une surface de haute qualité.
Les domaines d'application typiques des matériaux ABS sont les domaines où des plastiques résistants aux chocs doivent être utilisés, avec la température d'utilisation et les valeurs de température maximale spécifiées dans le tableau donné dans la norme.
En règle générale, seuls des matériaux de moulage neufs doivent être utilisés pour la production de produits semi-finis et de pièces. L'utilisation de moules recyclés ou reconditionnés n'est autorisée que dans des cas exceptionnels et uniquement après inspection par des organismes agréés.
En termes de comportement au feu, tous les types présentés dans le tableau doivent satisfaire aux exigences minimales de la norme FMVSS 302. Le comportement au feu des matériaux est généralement réglementé par la norme MAN M 3594. Les composants (matériaux) des sections de bus soumis aux exigences de protection incendie de la dernière norme UN/ECE R118 doivent être marqués sur le plan conformément à la norme MAN M 3056-2. Toutes les autres exigences du type de norme concerné doivent également être respectées. La documentation relative au comportement au feu doit être fournie par le fournisseur de composants ou le fabricant de matières premières.
Les dessins de pièces semi-finies / pièces structurelles / modules / systèmes utilisés dans les bus doivent être marqués dans la documentation comme « dessins S » ou « pièces S » conformément à la norme MAN M 3010-1 et l'étiquette correspondante doit leur être apposée.
Le matériau utilisé pour les composants chromés doit être déclaré et identifié comme galvanisable par le fabricant de matières premières. Des ébauches brutes et des bandes d'essai sont utilisées pour les contrôles de matériau. Les composants doivent satisfaire aux exigences de base de la norme MAN M 3591.
Les types et les exigences sont détaillés dans le tableau fourni dans la norme.
L'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) est un thermoplastique léger mais très résistant obtenu par terpolymérisation d'acrylonitrile, de butadiène et de styrène dans des proportions appropriées.
Les ratios de monomères (approximativement) sont les suivants :
Ainsi équilibré, le styrène assure la brillance et la finition de surface, le butadiène l'élasticité à basse température et la résistance aux chocs, et l'acrylonitrile la dureté et la résistance chimique. Ce composé est résistant aux produits chimiques et très résistant à l'abrasion et aux chocs.
L'ABS s'adapte facilement à des méthodes telles que le moulage par injection, l'extrusion, le formage sous vide et l'impression 3D professionnelle. Sa polyvalence en fait un matériau privilégié dans de nombreux secteurs. Dans l'industrie automobile, il est largement utilisé pour les garnitures intérieures et extérieures, les phares et les combinés d'instruments.
La norme MAN 321 prévoit essentiellement :
L'ABS, régi par la norme MAN 321, est un plastique technique durable et usinable. Sa composition lui confère une excellente qualité de surface, une résistance aux chocs, aux produits chimiques et à la chaleur. Ses applications s'étendent de l'automobile et de l'électronique aux jouets et aux ustensiles de cuisine, en passant par les équipements de protection.
L'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) est un thermoplastique et polymère opaque et amorphe. La thermoplasticité désigne la réaction du matériau à la chaleur. Les thermoplastiques deviennent liquides à une température spécifique, 100 °C pour l'ABS. L'ABS peut être chauffé jusqu'à son point de fusion, refroidi, puis chauffé à nouveau sans détérioration significative. Les thermoplastiques comme l'ABS se liquéfient au lieu de brûler, ce qui permet le moulage par injection et le recyclage ultérieur. Les thermodurcissables, quant à eux, ne peuvent être chauffés qu'une seule fois.
Les résines acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS) sont des plastiques qui peuvent être combinés avec divers additifs pour leur conférer diverses propriétés, ce qui les rend polyvalents et attractifs pour diverses applications finales. L'ABS est un plastique haute performance largement utilisé dans les secteurs de l'électronique et de l'automobile, des tuyaux et raccords, des appareils électroménagers (portes de réfrigérateurs, cafetières, mixeurs, fers à repasser et aspirateurs), des appareils de télécommunication (téléphones portables et fixes), des jouets, des jeux électroniques, des machines de bureau (ordinateurs, scanners, imprimantes, photocopieurs et télécopieurs) et du mobilier.
Les principaux avantages de l’ABS sont :
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous fournissons également des services de tests conformes à la norme « MAN 321 Plastiques - Acrylonitrile butadiène styrène (ABS) - Conditions de livraison des matériaux ».
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