Élaborée par BMW, constructeur automobile multinational, la norme « BMW GS 93010-2 Élastomères – Procédure d’essai et tolérances relatives aux propriétés des matériaux » s’applique aux matériaux et composants en élastomères réticulés non expansifs, en complément des normes GS 93010-1 et GS 93010-3. Cette norme définit les exigences relatives aux matériaux et les conditions d’essai liées aux propriétés des matériaux et à leur fonctionnement.
Cette norme définit les procédures d'essai et les tolérances relatives aux propriétés des matériaux. Les tolérances spécifiées concernent les valeurs caractéristiques et les valeurs d'identification des matériaux.
Les valeurs chimiques et physiques doivent de préférence être déterminées sur des échantillons prélevés sur la pièce finie. Si ces valeurs sont déterminées sur des feuilles de matériau, cela doit être indiqué dans le rapport d'essai. Lors de la comparaison de composants ou de feuilles d'essai, des écarts peuvent apparaître en raison des différentes méthodes de fabrication. Les échantillons d'essai doivent être conservés à température ambiante, à l'abri des rayonnements thermiques et de la lumière. Après vieillissement thermique, les échantillons hygroscopiques doivent être conditionnés pendant au moins 24 heures à une température de 23 °C et à une humidité relative de 0 %.
Sauf indication contraire, les essais doivent être réalisés à température ambiante de laboratoire, conformément à la norme DIN ISO 23529. Pour les pays à climat tempéré, cette température est de 23 °C ± 2 °C, et pour les pays à climat tropical ou subtropical, elle est de 27 °C ± 2 °C. Lorsque la température ambiante de laboratoire est utilisée pour les climats tropicaux ou subtropicaux, une mention correspondante doit figurer dans le rapport d'essai.
La norme BMW GS 93010-2 est une norme essentielle pour les essais d'élastomères dans les applications automobiles. Elle porte spécifiquement sur les élastomères, matériaux caoutchouteux couramment utilisés dans les composants automobiles tels que les joints, les joints toriques, les joints d'étanchéité, les flexibles, les amortisseurs de vibrations et autres pièces en élastomère réticulé non expansif.
La norme GS 93010-2 définit les procédures d'essai normalisées et les tolérances relatives aux propriétés des élastomères. Cette norme garantit que ces matériaux répondent aux exigences élevées de performance, de durabilité et de fiabilité requises dans les conditions réelles d'utilisation (températures extrêmes, exposition aux intempéries, contraintes mécaniques, vieillissement, etc.) des véhicules BMW.
Cette norme s'applique à :
Cette norme ne définit pas de formules de composés spécifiques ni d'approbations d'application ; celles-ci sont généralement traitées dans des normes connexes telles que GS 93010-3.
Cette norme comprend des méthodes détaillées pour déterminer les valeurs d'identité et les propriétés physiques/mécaniques. Ces méthodes présentent notamment les aspects communs suivants :
Les conditions de test, les critères d'évaluation et les tolérances admissibles sont définis avec précision afin de garantir la répétabilité et l'exactitude entre les laboratoires et les fournisseurs.
Pour les fournisseurs de BMW, la conformité à la norme GS 93010-2 est généralement obligatoire :
De nombreux laboratoires d'essais indépendants proposent des services d'essais accrédités conformes à cette norme. Les fabricants de composés élastomères s'y réfèrent pour certifier leurs matériaux.
La norme BMW GS 93010-2 est indispensable car les élastomères (matériaux de type caoutchouc) utilisés dans les véhicules modernes sont soumis à des conditions extrêmement exigeantes que les normes internationales générales ne couvrent généralement pas avec la précision, le sérieux ou la combinaison de normes requises par les constructeurs automobiles de premier plan comme BMW. Les principales raisons de l'importance de cette norme sont les suivantes :
Les tests industriels standard peuvent accepter des tolérances plus larges ou des conditions plus douces qui ne suffisent pas à garantir une étanchéité parfaite, l'absence de durcissement/fissuration ou l'absence de gonflement/retrait dans ces scénarios spécifiques à BMW.
En conclusion, la norme BMW GS 93010-2 constitue la spécification d'essai fondamentale pour garantir la qualité et la constance des élastomères dans les véhicules BMW. Elle contribue à assurer le bon fonctionnement des composants en caoutchouc, du compartiment moteur à la transmission, en passant par le châssis et les éléments intérieurs, tout au long de la durée de vie du véhicule, même sous des contraintes environnementales et mécaniques importantes.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme BMW GS 93010-2.
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