Résistance au marquage des plastiques Renault D44 3150 (résistance aux rayures par polissage)

La norme « Renault D44 3150 Résistance au marquage des plastiques (résistance aux rayures par polissage) », élaborée par le constructeur automobile français Renault, décrit une procédure de détermination de la résistance au marquage des plastiques entrant dans la composition des pièces de garniture intérieure (tableaux de bord, plages arrière, etc.).

Cette méthode d’essai est appliquée pour reproduire les effets obtenus lorsque des pièces en plastique frottent les unes contre les autres, entrent en contact avec des objets durs ou entrent en contact fréquent avec des occupants. Ce contact provoque une augmentation locale de la luminosité. Cette méthode est appliquée aux échantillons de polypropylène (PP) ou de polyéthylène (PE) de couleur foncée (comme le noir ou le gris).

L'essai consiste à soumettre la surface d'un échantillon plat au frottement linéaire d'un pénétrateur. Le marquage de la pièce à tester provoque une modification de la luminosité de la zone testée. L'instrument se déplace parallèlement à la surface de l'échantillon et perpendiculairement à sa longueur.

L'équipement utilisé lors des tests comprend :

• Le testeur est constitué d'un bras mobile qui se déplace d'avant en arrière. Il est relié au moteur par un système bielle-manivelle, qui comprend le réglage de la course et de la vitesse de déplacement du bras oscillant. Sauf indication contraire, la course d'indentation est réglée pour 101 plus/moins 3 mm de mouvement linéaire, et la vitesse de déplacement du support en mouvement avant ou arrière doit être de l'ordre de 20 seconde, ce qui correspond à 1 minute plus/moins 1 seconde pour 1,5 mouvements avant et arrière. Au bout du bras est maintenu un support avec un évidement vissé d'un côté (350 g plus/moins 10 g) et une surcharge de l'autre côté. La masse totale du support équipé doit être de 1100 g plus/moins 20 g avec surcharge et empreinte. Le support doit être maintenu perpendiculaire à la base tout au long du test. La vitesse linéaire moyenne de l'outil doit être comprise entre 70 mm/s et 80 mm/s.
• L'indenteur est une pointe à tracer avec une pointe en acier hémisphérique de 7 mm de diamètre. Il est vissé dans le trou fileté à l'extrémité de l'axe coulissant. La pointe est soumise à une inspection visuelle avant chaque campagne de test.
• La base doit être intégrée à la machine d’essai et permettre l’immobilisation des échantillons pendant les essais. Il devrait également permettre un décalage précis des échantillons.
• Une pièce climatisée est une pièce climatisée à une température de 23 degrés plus/moins 2 degrés et une humidité relative de 50 pour cent plus/moins 5 pour cent.

Les éprouvettes doivent être plates et avoir une surface rectangulaire d'au moins 60 mm x 100 mm. Avant de commencer les tests, il faut attendre 1 semaine après l'injection et ne pas toucher la surface à dessiner.

La méthode d’essai est présentée schématiquement dans la norme. Elle consiste à placer 80 lignes identiques côte à côte pour mesurer la différence de contraste. Cela doit être fait dans une pièce climatisée. Il est nécessaire de respecter le sens des lignes sur la plaque suggéré sur la figure. La pointe ne doit effectuer qu'un seul passage sur chaque rayure, mais un cycle de l'appareil correspond à une rotation complète de l'axe du moteur, ce qui se traduit par une révolution complète du bras de l'outil. Pour effectuer un seul mouvement vers l'extérieur, il faut amener l'outil jusqu'au bout de sa course à la main, en tournant la bielle. Si l'appareil est programmé pour effectuer un cycle, il n'en fera que la moitié.

L'éprouvette est décalée de 0,5 mm, puis le processus est répété jusqu'à obtenir 80 rayures parallèles sur l'éprouvette. 80 lignes doivent être faites dans la même direction. Après chaque passage, l'outil de marquage doit être ramené manuellement au point de départ pour éviter de rayer la plaque dans la direction opposée.

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