Méthode de test pour les propriétés d’adhérence du film de peinture Toyota TSH1503G

Dans la norme « Toyota TSH1503G Test method for the adhésif property of paint film » développée par le constructeur automobile Toyota, une procédure permettant de déterminer le pouvoir adhésif des peintures automobiles est décrite.

L'adhésion d'un revêtement fait référence à la liaison forte entre le revêtement et le substrat d'un matériau. La plupart des revêtements doivent former une liaison solide et adhérer au substrat pendant une longue période après le durcissement et la formation du film. La formation du film joue un rôle important dans l'adhésion. Divers facteurs tels que le retrait et la pression affectent la formation du film après durcissement. La force d’adhérence entre le revêtement et le substrat dépend des propriétés suivantes du matériau :

• Adhésion : la force de liaison d'un adhésif à la surface du substrat
• Cohésion : La force de la liaison entre les particules cohésives

L'adhérence est l'une des propriétés clés dans l'industrie des peintures et des revêtements. Il garantit que la couche ou le film de peinture reste longtemps attaché à la surface, notamment dans des conditions agressives. La nature de l'adhérence est directement liée à la durabilité et à la qualité du revêtement. Les éléments clés qui régulent l’adhésion des revêtements au substrat comprennent :

• Interface de revêtement de substrat
• Composition des revêtements
• Formation du film (doit être telle que l'interface soit la plus solide possible)

Selon une théorie, deux matériaux se collent ensemble en raison des forces gravitationnelles. Ces forces existent entre les molécules de surface et adhèrent à leurs interfaces. Ce sont des forces intermoléculaires. Les forces de surface développées sont définies comme forces secondaires. Pour que ces forces se développent, les molécules de colorant doivent établir un contact moléculaire étroit avec la surface du substrat.

Les interactions acide-base et les liaisons hydrogène peuvent également contribuer aux forces d’adhésion intrinsèques. Pour obtenir une bonne absorption, il est important d’établir un contact constant entre le film de peinture et le matériau collé.

Les tests transversaux, décrits dans la norme Toyota TSH1503G, sont une méthode permettant de déterminer la résistance des peintures et des revêtements à la séparation des substrats à l'aide d'un outil qui pénètre dans le substrat en découpant un motif de treillis à angle droit dans le revêtement.

Avec cette méthode, il est possible d’effectuer un test rapide de réussite/échec. Lors du test d'un système multicouche, la détermination de la résistance à la séparation des différentes couches peut être effectuée. Lors de la réalisation de ce test, une incision en forme de grille est pratiquée sur une zone d'au moins 10 x 10 cm, à l'aide d'un cutter ou d'un couteau métallique adapté, jusqu'à la couche inférieure. Des coupes régulièrement espacées (8 à 10 mm) sont créées horizontalement et verticalement pour créer un motif en treillis sur la surface de la zone de test. Du ruban adhésif est appliqué pour couvrir la zone coupée et retiré vigoureusement. La zone est observée pour déterminer le résultat.

L'adhésion est classée selon les normes comme suit :

• ISO 0 : Les bords des découpes sont complètement lisses, aucun des carrés de la grille n'est séparé. La surface est apte à être peinte après les préparations nécessaires.
• ISO 1 : De petits flocons de revêtement sont brisés aux intersections des coupes, une zone de coupe transversale de 5 % est affectée. La surface est apte à être peinte après les préparations nécessaires.
• ISO 2 : Petits flocons de revêtement séparés aux intersections des coupes le long des bords, avec une zone de coupe transversale affectée de 5 à 15 %. La surface est apte à être peinte après les préparations nécessaires.
• ISO 3 : Peinture partiellement ou totalement écaillée le long des bords ou de certains cadres partiellement ou totalement séparés, avec une zone de coupe transversale affectée de 15 à 35 pour cent. Un primaire fixateur d'adhérence est appliqué sur la grille avant peinture, et après séchage, le test est répété pour évaluer l'adhérence. Si les valeurs s'améliorent, la surface peut être peinte après une couche de primaire fixateur. Sinon, une partie ou la totalité de la surface sera grattée avant de repeindre.
• ISO 4 : La peinture s'est écaillée en larges bandes le long des bords des coupes, ou certains carrés ont été partiellement ou complètement séparés, avec une zone de coupe transversale affectée de 35 à 65 pour cent. La surface doit être partiellement ou complètement grattée avant de peindre.
• ISO 5 : Tout degré d'écaillage ne relevant pas de la classification ISO 65 dans lequel la peinture séparée dépasse 4 pour cent de la surface de coupe transversale. La surface doit être complètement grattée avant de peindre.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme « Toyota TSH1503G Méthode d'essai pour la propriété d'adhérence du film de peinture », avec un personnel formé et expert et équipement technologique avancé.