La norme « Hyundai Kia MS600-66 Corrosion test », développée par Hyundai-Kia Motors Company, la plus ancienne société de fabrication de véhicules automobiles en Corée, décrit une méthode de test de corrosion dans des conditions climatiques contrôlées. Dans cette norme, la méthode du brouillard salin est utilisée comme solution de la pièce. Avec cette méthode, un test de renforcement est appliqué pour éviter la rouille du châssis, en tenant compte des conditions environnementales difficiles.
Les termes brouillard salin, brouillard salin et brouillard salin sont couramment utilisés dans les normes de test de corrosion. Dans ce contexte, ils sont considérés comme des termes équivalents et interchangeables.
Ce type de test de corrosion cyclique implique un test de corrosion accéléré dans un environnement complexe. Les étapes suivantes sont essentiellement suivies lors de la réalisation de ce test :
Les temps de transition sont déterminés comme suit :
Au total, le cycle complet dure 12 heures et peut être répété si nécessaire.
En général, des tests d'immersion, de brouillard salin et de corrosion cyclique sont effectués dans l'industrie automobile pour étudier les propriétés de corrosion. En général, les conditions de corrosion simulent l’environnement de la zone d’éclaboussures. Les tests d'immersion et les tests au brouillard salin sont basés sur des normes internationales. Dans le cas d'un test de corrosion cyclique, la norme industrielle Hyundai/Kia MS 600-66 basée sur un environnement simulé à basse température est utilisée car il n'existe aucune autre norme internationale pour les tests de corrosion cyclique avec un climat contrôlé et des conditions de gel.
Les équipements d'essai de corrosion par brouillard salin et cyclique sont des équipements qui ont été vérifiés par un étalonnage formel pour éviter les écarts de corrosion dus à l'emplacement sur l'échantillon.
Les chambres d’essai de corrosion cyclique utilisées dans les laboratoires avancés sont des équipements qui effectuent des essais de corrosion cyclique. Quatre environnements sont disponibles pour les modèles standards :
N'importe quelle combinaison de différents supports peut être programmée pour se produire dans n'importe quel ordre afin de créer un cycle de corrosion qui sera exécuté automatiquement ou répété un nombre prédéfini de fois, ou chaque support peut également être sélectionné individuellement.
Les tests de corrosion accélérée évaluent principalement les produits tels que les métaux, les matériaux revêtus, les plastiques et les bois contre les conditions corrosives. Les méthodes de test consistent à exposer des échantillons à un brouillard salin continu pendant une période de temps prédéterminée. Ces tests soumettent l’échantillon à des périodes de temps plus longues, permettant une reproduction précise des conditions auxquelles les composants automobiles sont exposés dans le monde réel. Mais alors que les tests accélérés simulent des conditions humides ou sèches constantes, dans le monde réel, les pièces automobiles ne peuvent être exposées à ces conditions que pendant une période donnée. De plus, ces tests présentent une concentration en sel plus élevée que dans les situations réelles, et les pièces automobiles peuvent être exposées à des sels autres que le chlorure de sodium dans le monde réel.
Les tests de corrosion cyclique se concentrent principalement sur l’accélération des défaillances dues à la corrosion dans le monde réel. Ces tests évaluent des produits tels que les métaux, les matériaux revêtus, les plastiques et les bois en fonction des différents environnements que l'on peut trouver dans la nature. Dans ces tests, le coefficient de corrélation entre les résultats des tests en laboratoire et les résultats des conditions réelles est meilleur que dans les tests de corrosion accélérés.
Les tests de corrosion cyclique simulent des situations réelles telles que le cycle continu de phases humide, salée et sèche. Les résultats offrent la meilleure corrélation avec les résultats du monde réel.
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