Résistance au pelage du ruban adhésif sensible à la pression Ford FLTM BU 112-02
La norme « Ford FLTM BU 112-02 : Résistance au pelage des rubans adhésifs sensibles à la pression », élaborée par Ford Motor Company (Ford), décrit une méthode d’essai en laboratoire permettant de déterminer la résistance au pelage des rubans adhésifs sensibles à la pression, notamment des rubans adhésifs double face utilisés dans l’industrie automobile. Cette norme fournit une mesure quantitative de la performance d’adhérence en évaluant la force nécessaire pour décoller le ruban adhésif d’une surface collée.
Dans les véhicules modernes, les rubans adhésifs sensibles à la pression sont couramment utilisés aux fins suivantes :
- Raccordement de garniture intérieure
- Emblèmes et plaques signalétiques
- Moulures décoratives
- support de faisceau de câbles
- Composants d'amortissement du bruit et des vibrations
- Appliques murales extérieures
La norme Ford FLTM BU 112-02 garantit que ces rubans adhésifs conservent une adhérence adéquate tout au long de la durée de vie du véhicule, quelles que soient les conditions environnementales et mécaniques. Cette norme s'applique aux rubans adhésifs sensibles à la pression collés sur différents supports, tels que :
- acier peint
- aluminium
- Matières plastiques
- Matériaux composites
- Matériaux d'ameublement intérieur
La méthode décrite permet d'évaluer la qualité et la durabilité de l'adhérence en déterminant la force de pelage nécessaire pour que le ruban se sépare du substrat.
La méthode de test suit essentiellement les étapes suivantes :
- Préparation des échantillons d'essai normalisés.
- Application de ruban adhésif sur un support spécifique.
- Conditionnement des échantillons dans des conditions de laboratoire contrôlées.
- Retirer le ruban adhésif du support selon un angle et une vitesse prédéterminés.
- Enregistrement de la force de pelage tout au long du test.
- Calcul des valeurs moyennes d'adhérence au pelage.
Plusieurs variables peuvent affecter les performances d'adhérence du pelage, notamment :
- Nettoyage de surface
- Énergie de surface du substrat
- Épaisseur de la bande
- Formulation adhésive
- Pression d'application
- Délai d'attente après la demande
- température
- Ni
- Conditions liées au vieillissement
Par conséquent, des procédures rigoureuses de préparation et de conditionnement des échantillons sont nécessaires pour obtenir des résultats reproductibles.
Les modes de défaillance évalués lors des essais comprennent généralement les éléments suivants :
- Défaillance de l'adhésif : l'adhésif se détache nettement du substrat.
- Rupture de cohésion : La couche adhésive se déchire de l'intérieur.
- Défaillance du substrat : Le substrat lui-même est endommagé avant que la liaison ne se rompe.
- Défaillance du support adhésif : le support de l'adhésif se déchire lors du décollage.
Chaque mode de défaillance fournit des informations précieuses sur la performance globale du système adhésif.
La norme Ford FLTM BU 112-02 est généralement utilisée dans les situations suivantes :
- Approbation de nouveaux matériaux
- Vérification des fournisseurs
- Contrôle de la qualité de la production
- programmes de développement en ingénierie
- Recherche sur la durabilité
- analyse des défauts de garantie
Cette méthode permet de garantir des performances de collage constantes pour les composants intérieurs et extérieurs du véhicule.
Cette norme prévoit :
- Mesures quantitatives d'adhérence
- Excellente répétabilité.
- Comparaison de différents systèmes adhésifs.
- Vérification de la conformité des fournisseurs.
- Prévoir les performances sur le terrain
- Améliorer la qualité et la durabilité des véhicules.
Cette norme comprend différentes méthodes en fonction de la géométrie du composant, des exigences de l'application et de la structure de bande :
- Configuration de pelage à 180 degrés :
- Le ruban adhésif est appliqué sur un panneau de test rigide.
- L'extrémité libre du ruban se replie sur elle-même.
- Le ruban adhésif est décollé à un angle de 180 degrés par rapport au support.
- Il est couramment utilisé pour les rubans adhésifs sensibles à la pression, qu'ils soient simples ou doubles.
- Elle satisfait à la condition de contrainte de pelage maximale.
Tipik uygulamalar şunlardır :
- baguettes de garniture intérieure
- Rubans isolants
- Rubans adhésifs double face
Configuration de pelage à 90 degrés :
- Le ruban adhésif est décollé perpendiculairement (90°) à la surface du substrat.
- Il est généralement utilisé dans les applications automobiles lorsqu'une force de portance verticale est générée.
- Comparé à un peeling à 180 degrés, il réduit les effets du soutien par compléments alimentaires.
Tipik uygulamalar şunlardır :
- Accessoires de revêtement de sol décoratifs
- Emblèmes
- Composants montés en surface
Configuration de pelage en T :
- Deux substrats flexibles sont collés ensemble à l'aide de ruban adhésif.
- Les éléments collés ensemble sont séparés pour former une forme en « T ».
- Elle mesure l'adhérence entre deux matériaux flexibles.
Tipik uygulamalar şunlardır :
- stratifiés flexibles
- structures en ruban de mousse
- Assemblages tissu à tissu
Test de décollement d'un ruban adhésif simple face :
- Une face adhésive est fixée sur un panneau de test désigné.
- La force de pelage est mesurée directement.
- Il est couramment utilisé pour les rubans isolants électriques et les rubans de masquage.
Test de pelage du ruban adhésif double face :
- Une face adhésive est collée à un substrat.
- La seconde face peut être collée à un autre substrat ou à une couche de renforcement.
- La résistance du pelage est évaluée après les périodes d'attente et de conditionnement spécifiées.
Tipik uygulamalar şunlardır :
- Lignes de moulures extérieures automobiles
- Bandes d'étanchéité hermétiques et rubans adhésifs.
- Bandes de fixation pour garnitures intérieures
Configurations spécifiques au substrat : les spécifications de Ford exigent souvent des essais sur des matériaux représentatifs des véhicules, tels que :
- acier peint
- Acier revêtu par électrophorèse
- aluminium
- Acrylonitrile butadiène styrène (ABS)
- Polycarbonate/ABS)
- Polypropylène (PP)
- Chlorure de polyvinyle (PVC)
- Matériaux de garniture en polyoléfine thermoplastique (TPO)
La configuration du film protecteur reste la même, mais l'adhérence est mesurée dans de multiples combinaisons de substrats afin de vérifier les performances de production.
Les paramètres de test typiques pour la norme Ford FLTM BU 112-02 sont les suivants :
- Angle de pelage contrôlé (90 degrés ou 180 degrés).
- Vitesse de traverse constante.
- Mesure de la force de pelage moyenne.
- Les parties initiales et finales de la bande à peler sont généralement exclues des calculs.
- Les résultats sont exprimés en force par unité de largeur.
Pour les rubans adhésifs automobiles, le test de pelage à 180 degrés est souvent privilégié car il permet une mesure rigoureuse et reproductible de la force d'adhérence et présente une bonne corrélation avec de nombreuses applications de collage de garnitures. Cette norme est fréquemment citée dans les spécifications des matériaux pour rubans adhésifs Ford et les exigences de collage des joints d'étanchéité.
En conclusion, la norme Ford FLTM BU 112-02 est une norme essentielle pour les essais de performance des adhésifs. Elle mesure la force d'adhérence au pelage des rubans adhésifs utilisés dans l'assemblage automobile. En quantifiant la force nécessaire pour détacher les rubans collés de différents supports, cette méthode aide Ford et ses fournisseurs à garantir des liaisons adhésives durables, fiables et pérennes dans les applications automobiles.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme Ford FLTM BU 112-02.
