Revêtement en poudre VW TL 256 sur les surfaces métalliques - Exigences de protection de surface

La norme « VW TL 256 Revêtement en poudre sur surfaces métalliques – Exigences de protection de surface », élaborée par Volkswagen, spécifie les exigences relatives aux revêtements en poudre sur divers supports. Cependant, cette norme ne s'applique pas aux surfaces décoratives extérieures et intérieures (normes VW TL 52451 et VW TL 226), aux arbres de transmission (norme VW TL 216), aux ressorts hélicoïdaux (norme VW TL 261) et aux roues (normes VW TL 238 et VW TL 239).

Pour les types de protection de surface, les types de protection de surface listés dans le tableau de la norme s'appliquent. Les types de protection indiqués dans ce tableau sont déterminés comme suit :

• Ofl-x340 : Protection moyenne avec n'importe quel prétraitement ((pour les pièces internes dans les zones non visibles)
• Ofl-x650 : Protection lourde avec prétraitement filmogène ou coucheogène
• Ofl-x651 : protection extra-résistante avec prétraitement filmogène ou coucheogène et apprêt

Les exigences fondamentales de cette norme sont déterminées comme suit :

• L'approvisionnement initial et l'approbation des modifications doivent être assurés conformément à la norme VW 01155.
• La conformité du matériel doit être assurée selon la norme VW 91101.
• Un minimum de 10 composantes sont requises pour une révision complète.
• La documentation complète du produit comprend les informations suivantes : type de prétraitement (nom du produit et société), nom de la peinture et type de liant, fabricant de la peinture et société de revêtement, et date de peinture.

Les exigences en matière de peinture sont déterminées comme suit :

• La finition de la peinture doit fournir la protection de surface requise avec les spécifications spécifiées sur toute la surface.
• Les revêtements doivent être exempts de pores, de fissures, de coulures de peinture, d'inclusions de corps étrangers, de dommages et d'autres irrégularités de fabrication qui pourraient nuire à la protection contre la corrosion ou à l'apparence spécifiée.
• La finition de la peinture doit adhérer étroitement au matériau de base lorsque les pièces sont utilisées comme prévu.
• Le processus de fabrication doit être conçu et contrôlé de manière à ce que les caractéristiques de performance de la pièce finie ne soient pas compromises.
• Une installation correcte doit éviter tout dommage susceptible de nuire à la fonctionnalité ou de réduire la protection contre la corrosion spécifiée.

Dans le cadre de cette norme, les tests suivants sont appliqués :

• Adhérence de la peinture : Ce test doit être réalisé avec du ruban adhésif d'une force d'adhérence de 10 N ± 1 N par 25 mm de largeur. Le ruban adhésif doit être pressé fermement contre la surface à la main, en traçant une ligne diagonale, puis retiré brusquement perpendiculairement à la surface. Le ruban adhésif Tesa 4657 convient par exemple à ce test.
• Résistance aux impacts de pierre : Les résidus de peinture adhérents doivent être éliminés en décollant le ruban adhésif. Appuyez fermement le ruban adhésif contre la surface exposée à la main, puis retirez-le brusquement et perpendiculairement à la surface. Le ruban adhésif Tesa Tape 4657, par exemple, convient parfaitement à ce test.
• Marque de rayure : Cet essai est conforme à la norme DIN EN ISO 9227. Les outils de rayure (outil de rayure Sikkens) selon la norme DIN EN ISO 9227 qui produisent des profils de rayure rectangulaires ou trapézoïdaux ou les outils de rayure (stylo de rayure van Laar) selon la norme DIN EN ISO 17872 qui produisent des profils de rayure en forme de U sont autorisés dans les essais.
• Climat constant de condensation : La durée de l'essai est de 240 heures. Les échantillons d'essai sont ensuite acclimatés à température ambiante pendant au moins 30 minutes (conformément à la norme VW 50554-2).
• Conservation thermique : Les échantillons d'essai sont conservés dans une étuve à circulation d'air à 90 °C ± 2 °C pendant 240 heures. Ils sont ensuite acclimatés pendant au moins 30 minutes conformément à la norme VW 50554-2.
• Stockage à froid : Après stockage à chaud, les mêmes échantillons sont stockés à froid à -40 °C (+/- 3 °C) pendant 24 heures. Immédiatement après, ils sont testés conformément au tableau fourni dans la norme.
• Essai de choc : Après stockage thermique (phases de chaleur et de froid), l'essai est réalisé sur un support rigide avec une force d'essai spécifiée de 90 N, conformément à la norme DIN ISO 4532. Après choc à froid, le déversement autour de la zone de pénétration doit être entièrement éliminé. Le diamètre maximal du déversement doit être déterminé et l'épaisseur de la couche adjacente doit être documentée.

En résumé, la norme VW TL 256 est une spécification interne du groupe Volkswagen (VW) qui définit les exigences relatives aux liquides de refroidissement moteur (antigel/liquides de refroidissement) utilisés dans ses véhicules. Cette condition technique de livraison (TL) décrit les critères physiques, chimiques et de performance, tels que :

• Protection contre la corrosion
• Stabilité thermique
• Compatibilité avec les matériaux utilisés dans le moteur et le système de refroidissement
• Protection contre le gel et l'ébullition
• Durée de vie / durabilité

La norme VW TL 256 s'applique généralement aux liquides de refroidissement classés G11 ou G12, selon la révision ou la version. Si un liquide de refroidissement ou un antigel est conforme à la norme VW TL 256, cela signifie qu'il a passé avec succès les tests internes de Volkswagen et qu'il peut être utilisé en toute sécurité dans les véhicules VW, Audi, Skoda ou SEAT spécifiés.

Le manuel du propriétaire du véhicule doit être vérifié pour savoir quelle spécification de liquide de refroidissement VW (par exemple G13, TL 774-J) est requise, car l'utilisation d'un liquide de refroidissement inapproprié peut endommager le moteur.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme « VW TL 256 Revêtement en poudre sur surfaces métalliques - Exigences en matière de protection des surfaces ».