FCA PF.90062 Ensemble de carénage et de calandre Performance

FCA PF.90062 Ensemble de carénage et de calandre Performance

Développée par Fiat Chrysler Automobiles (FCA), une société automobile italo-américaine, la norme « FCA PF.90062 Fascia and grille assembly performance » décrit les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité pour les ensembles de carénages avant et arrière et les ensembles de calandre.

FCA PF.90062 Ensemble de carénage et de calandre Performance

Un ensemble de carénage est un composant de garniture extérieure qui recouvre le système d'amortisseur et est fixé aux panneaux de carrosserie du véhicule (ailes et panneaux ouvrants) par des connexions mécaniques. Voici les composants que l’on retrouve généralement dans l’assemblage fascial :

  • Fascia skin structure simple ou double
  • Grille supérieure et inférieure
  • textures
  • Cadres de poche anti-brouillard
  • Finition brillante
  • marchepied
  • Appliqué
  • Supports de renfort
  • Supports de montage
  • Additifs / barrages d'air / diffuseurs
  • garde-boue de roue
  • Couvercle de coffre / panneaux inférieurs de coffre pliables

Cette norme couvre également les assemblages de grilles individuelles. Cette norme couvre également la conservation des composants suivants lorsqu'ils sont expédiés dans le cadre de l'assemblage de la façade. Cette norme ne couvre pas la fonction des composants suivants :

  • faisceau de câbles
  • Feu de position latéral
  • Feux de brouillard
  • Éclairage de plaque d'immatriculation
  • Absorbeur d'énergie
  • insignes
  • Système de lave-phares
  • Capteurs d'aide au stationnement (avant et arrière)
  • caméras
  • Moniteur d'angle mort
  • Détection d'objets
  • Modules de sécurité d'assistance à la conduite
  • Obturateur de calandre actif
  • Autres activateurs aérodynamiques

Cette norme est limitée aux fichiers CAO, aux dessins ou aux dessins techniques qui invoquent cette norme ou font référence à cette norme dans une autre norme ou spécification.

Les produits et procédés utilisés pour fabriquer les produits énumérés dans la présente norme doivent être conformes aux exigences en matière de santé des travailleurs et des consommateurs, de sécurité des travailleurs, de substances réglementées, de recyclage et de rapports environnementaux contenues dans la norme « CS-9003 Exigences environnementales, de santé et de sécurité pour les substances ou procédés réglementés et exigences en matière de rapports sur le recyclage des produits ».

Si des tests obligatoires ou recommandés sont prévus dans la présente norme, ils ont pour but de garantir la conformité à la spécification, mais ne dispensent pas l'organisme responsable de s'assurer que le composant ou le système répond à toutes les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité, y compris toutes les exigences d'interface système applicables, telles que décrites dans la norme, tout au long de sa durée de vie utile indiquée.

Un plan de test doit être élaboré pour vérifier et valider toutes les fonctions requises spécifiées dans cette norme. L'organisation responsable doit fournir les tests supplémentaires jugés nécessaires pour répondre aux exigences fonctionnelles. Les tableaux à la fin de cette norme fournissent un résumé de toutes les exigences et sont utilisés pour élaborer la planification des tests.

Les échantillons utilisés pour la vérification de la conception doivent respecter la plage de tolérance spécifiée du dessin. Pour la validation de la production, les échantillons doivent répondre aux capacités statistiques de la machine et des processus de production.

Si nécessaire, chaque élément du plan de test doit être appuyé par une procédure de test ou de laboratoire complète. Un accord de plan de test conclu par la FCA ne dispense pas l'organisation responsable de s'assurer que le composant ou le système répond à toutes les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité, y compris toutes les exigences d'interface système applicables dans le domaine de responsabilité de l'organisation, comme décrit dans la norme pour la durée de vie utile spécifiée.

Les composants ou fournisseurs recommandés, recommandés ou spécifiés, le cas échéant, doivent toujours être conformes à la spécification et ne dispensent pas l'organisation responsable de s'assurer que le composant ou le système utilisant ces composants ou fournisseurs recommandés, recommandés ou spécifiés répond à toutes les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité, y compris toutes les exigences d'interface système applicables dans le domaine de responsabilité de l'organisation, telles que décrites dans la norme pour la durée de vie utile spécifiée.

Dans cette norme, les exigences environnementales sont décrites comme suit :

  • Exposition à l'abrasion environnementale, performance des fluides et résistance aux rayures : Les composants du fascia doivent répondre à toutes les exigences tout en restant collés à la carrosserie sans décoloration ni dégradation de forme lorsqu'ils sont exposés à l'abrasion environnementale et aux fluides environnementaux/automobiles comme spécifié dans :
    • Corrosion environnementale : Les essais de corrosion accélérée à l'arc au xénon pour les composants peints doivent être effectués conformément à la norme « MS.90102 Essai d'apparence de résistance aux intempéries artificielles ». Les tests de corrosion accélérée par arc au xénon pour les composants MIC doivent être effectués conformément à la norme MS-JP-9-5 (SAE J-2527).
    • Résistance aux liquides : Pour les composants peints, les tests doivent être effectués conformément à la norme MS.90102. Les tests des composants MIC doivent être effectués avec les fluides et la procédure décrits dans la norme LP.7M052 (les tests sont effectués sur les composants).
    • Résistance aux rayures : Pour les composants MIC, le test doit répondre aux exigences de résistance aux rayures spécifiées dans la norme « LP-463DD-18-02 Résistance aux rayures et à l'exposition des plastiques automobiles ». Les composants à haute brillance doivent répondre aux exigences de la norme « véritable lave-auto automatique spécifié dans la norme MS.90102 ».

Les tests sont destinés à être effectués sur des échantillons préparés à partir de pièces réelles représentatives des conditions d'outillage de production et de traitement. Afin de garantir un processus d'approbation des pièces de production en temps opportun, des plaques ou des pièces de rechange peuvent être utilisées à la discrétion de l'ingénieur de production approprié.

  • Performances des carénages avant et arrière en cas d'impact à froid : Les assemblages de carénages doivent répondre à toutes les exigences tout en restant fixés à la carrosserie sans décoloration ni distorsion lorsqu'ils sont installés sur un véhicule testé conformément aux exigences de la norme LP.7N022. Les façades peintes sont fragiles en dessous de 0 degré.
  • Performances d'adhérence du revêtement organique : les composants doivent présenter un pelage inférieur à 463 cmA64 lorsqu'ils sont testés conformément à la norme LP-01PB-0,5-22. Ce test est valable uniquement pour les peintures ou revêtements sur chrome.
  • Performances en cas d'impact de fermeture : les composants doivent répondre à toutes les exigences tout en restant attachés au fuselage. La défaillance d'une fixation, la perte de couple, la perte de cohésion ou d'adhésif entre les composants ou la fracture de la pièce elle-même sont inacceptables pour les tests de capot et de couvercle de coffre.
  • Performances de charge solaire simulées : testées selon la norme LP.7N043. Les cibles de build doivent être préservées avant et après les tests. Les assemblages de fascia doivent répondre à toutes les exigences tout en restant fixés à la carrosserie sans décoloration ni distorsion lorsqu'ils sont installés dans un véhicule testé comme suit : aucune fluctuation ou déformation du fascia ou du marchepied pendant ou après le test. Les cibles de build doivent être préservées avant et après les tests. L'allongement/la croissance des pièces dû à la dilatation thermique n'est acceptable que pendant les tests et doit revenir à son état normal tel que défini par le programme spécifique.

Cette norme décrit également les exigences environnementales pour :

  • Vibration aléatoire générale avec performances de cycle de température
  • Test de couple
  • Performance de pulvérisation haute pression pour le compactage de la boue
  • Performances de passage de l'eau
  • Exigences de résistance à la corrosion
  • Performances de résistance à la chaleur des gaz d'échappement du carénage arrière
  • Exigences de stabilité dimensionnelle
  • Exigences en matière de choc thermique
  • Exigences en matière de cyclage thermique
  • Exigences de résistance à l'humidité
  • Exigence relative à l'usure naturelle

Notre organisation dispose d’un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie à travers le monde et s’améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations fournies aux entreprises de divers secteurs, il existe également des services de tests conformes à la norme « FCA PF.90062 Fascia and grille assembly performance ».

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