La norme « CNH MTM0106 Essai de corrosion cyclique », développée par CNH, multinationale italo-américaine , décrit une procédure permettant de déterminer la vitesse de corrosion d'une éprouvette peinte lors d'essais cycliques. Cette méthode d'essai comprend des cycles en brouillard salin, en humidité et en intérieur, offrant ainsi un essai de corrosion réaliste simulant l'exposition extérieure à laquelle les produits CNH sont soumis. Le nombre de cycles à effectuer pour un produit donné doit être précisé dans ses caractéristiques de performance.
Cette méthode d’essai remplace la norme « FNHA-2-J-001.48 (86598360) Essai de corrosion cyclique ».
Cette méthode d’essai peut impliquer des matières, des dispositifs et des procédures dangereux. Cette méthode de test n’est pas destinée à résoudre tous les problèmes de sécurité associés à son utilisation ou à sa mise en œuvre. Il est de la responsabilité de l’utilisateur de consulter les pratiques de sécurité ou de santé appropriées et établies et de déterminer l’applicabilité des limitations réglementaires avant utilisation.
Les principaux matériaux et équipements utilisés dans ces tests comprennent :
Parmi elles, la chambre d’essai combinée est la salle d’essai préférée. Les échantillons sont transférés entre les cabines.
Lors de la réalisation du test, les échantillons de test (panneaux et pièces) sont d'abord préparés conformément à la norme « Préparation des panneaux de test CNH MTM0102 ». L'épaisseur du revêtement de chaque échantillon est mesurée et enregistrée. Chaque échantillon de test est dessiné avec un outil de dessin. Le traceur doit être longitudinal (de haut en bas) et pénétrer tous les revêtements organiques jusqu'au métal de base. L'outil est maintenu à un angle d'environ 70 à 90 degrés par rapport à la surface, la pointe de l'outil touchant l'échantillon. Le traceur doit être d'une longueur suffisante pour couvrir la zone de test critique, mais ne doit pas être à moins de 5 mm de tout bord de l'échantillon. Si une surface supérieure à 50 x 50 mm est disponible, un traceur doit être appliqué sur les pièces.
Les échantillons de test préparés sont placés dans la chambre ou l'armoire de test appropriée ou une combinaison des deux. Pour une chambre d'essai combinée, les échantillons d'essai sont laissés dans une chambre jusqu'à ce que le nombre de cycles souhaité soit terminé. Les échantillons destinés à être testés dans des chambres d’essai séparées sont transférés vers la salle ou la zone d’essai appropriée après chaque exposition requise. Le temps de transfert maximal entre les cycles est de 30 minutes. Les échantillons de test sont rincés à l'eau claire entre les expositions au brouillard salin et à la chambre humide.
En fonction du type d'échantillon et de la classe de peinture requise, les échantillons d'essai sont traités pour le nombre requis de cycles d'exposition à la corrosion conformément aux normes CNH MAT0103 ou CNH MAT0103S.
Un cycle de test complet dure 168 heures comme suit :
Le cycle final se termine par l’achèvement de la partie humidité de 96 heures du cycle de test.
À la fin du dernier cycle, les échantillons d'essai sont retirés de la chambre d'essai et grattés à l'état humide avec une spatule tenue perpendiculairement au trait de traçage, sans séchage ni rinçage préalable. Toute peinture détachée doit être enlevée, si de la peinture adhère encore, elle ne sera pas enlevée :
L'outil traceur est inspecté avant et pendant l'utilisation (des cassures, des émoussements, etc. peuvent survenir). Il est nécessaire de remplacer un outil endommagé ou usé. Les figures données dans la norme montrent des panneaux d'essai dessinés et des pièces préparées pour des essais cycliques.
Lors de l'évaluation de l'échantillon post-test, la zone marquée des panneaux et des pièces est évaluée conformément à la norme ASTM D1654-05, procédure A, méthode 2. Pour le glissement de la ligne (perte d'adhérence), au moins 6, de préférence 12 points de mesure sont utilisés, uniformément répartis sur la longueur totale du traceur, et le glissement moyen du traceur et la valeur de glissement sont calculés à l'aide de la formule donnée dans la norme.
Évalué selon la norme ASTM D1654-05, procédure C, méthode 2, pour les panneaux peints. Cette méthode d’inspection est visuelle et inclut toutes les zones à l’exception de la zone dessinée. Pour le glissement des bords (perte d'adhérence), au moins 6, de préférence 12 points de mesure sont utilisés, répartis uniformément sur la longueur totale du traceur, et le glissement des bords moyen et la valeur de glissement sont calculés à l'aide de la formule donnée dans la norme.
Les zones non marquées des panneaux et des pièces sont évaluées conformément à la procédure B de la norme ASTM D1654-05.
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