Volvo STD 5741-103 Anodisation (revêtement) de l'aluminium

La norme « Volvo STD 5741-103 Anodisation (revêtement) de l'aluminium », développée par le constructeur automobile Volvo, décrit les spécifications générales des revêtements d'oxyde anodique sur l'aluminium. Cette norme définit les caractéristiques des revêtements d'oxyde anodique sur l'aluminium, énumère les méthodes d'essai pour vérifier les caractéristiques, spécifie les exigences de performance minimales, donne des informations sur les nuances d'aluminium adaptées à l'anodisation et explique l'importance du prétraitement pour obtenir l'apparence ou la texture requise du travail fini.

Cette norme s'applique principalement aux revêtements d'oxyde d'aluminium formés sur l'aluminium par un procédé d'oxydation électrolytique dans lequel l'aluminium sert d'anode.

Les éléments suivants ne relèvent pas du champ d’application de la présente norme :

• Revêtements d'oxyde non poreux de type couche barrière
• Revêtements d'oxyde conçus uniquement pour préparer le substrat à l'application ultérieure de revêtements organiques ou à la galvanoplastie des métaux
• Revêtements « anodisés durs », utilisés principalement à des fins d'ingénierie et où la résistance à l'usure et à la déchirure sont des propriétés principales

Aux fins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent :

• Aluminium : Aluminium et alliages à base d'aluminium.
• Aluminium anodisé : Aluminium avec un revêtement anodisé. Il est produit par un processus d'oxydation électrolytique dans lequel la surface de l'aluminium est transformée en un revêtement, généralement un oxyde, doté de propriétés protectrices, décoratives ou fonctionnelles.
• Aluminium revêtu de couleur : Aluminium avec un revêtement d'oxyde anodique coloré avec des moules absorbants.
• Revêtement de couleur intégré : Revêtement d'aluminium à l'aide d'un électrolyte approprié (généralement à base d'acide organique) qui produit un revêtement d'oxyde coloré pendant le processus de revêtement sur certains alliages d'aluminium.
• Coloration électrolytique : Coloration du revêtement d'oxyde anodique par dépôt électrolytique de métaux ou d'oxydes métalliques dans la structure poreuse.
• Aluminium anodisé brillant : Aluminium anodisé avec une réflexion spéculaire élevée comme principale caractéristique.
• Revêtement décoratif : Revêtement dont la caractéristique principale est une surface décorative d'apparence uniforme ou esthétique.
• Revêtement architectural : Revêtement d'une surface architecturale à utiliser dans des situations permanentes, extérieures et statiques où l'apparence et la longévité sont importantes.
• Scellement : Il s'agit d'un procédé d'hydratation des revêtements d'oxyde anodique appliqués après le revêtement sur l'aluminium pour réduire la porosité ou la capacité d'absorption du revêtement.
• Surface critique : La partie d'une pièce qui est ou sera recouverte d'un revêtement et où le revêtement est essentiel à la facilité d'entretien ou à l'apparence.
• Zone de mesure : Zone de la surface significative sur laquelle une seule mesure est effectuée. Pour les méthodes suivantes, la zone de mesure est définie comme suit :
  • Pour les méthodes analytiques, la zone où le revêtement est retiré
  • Pour la méthode de dissolution anodique, la zone délimitée par la bague d'étanchéité de la cellule
  • Pour la méthode microscopique, où une seule mesure est effectuée
  • Pour les méthodes non destructives, la zone de la sonde ou la zone affectant la lecture.

La plupart des aluminiums, sous toutes leurs formes, peuvent être revêtus, mais les résultats varient considérablement en termes d’apparence, de couleur, d’épaisseur maximale du revêtement, de réflectivité, de résistance à l’usure, de résistance à la corrosion et de conductivité. La valeur protectrice du revêtement est excellente sur de nombreux aluminiums produits à des fins d'ingénierie générale, mais pour l'uniformité de l'apparence ou d'autres effets spéciaux (par exemple, une finition brillante), des qualités spéciales d'aluminium ont été produites dans lesquelles un contrôle étroit de la composition chimique et des pratiques métallurgiques sont combinés avec des normes élevées de qualité de surface et des procédures de fabrication spéciales pour fournir une réponse assurée à l'anodisation. Il n’est pas facile de les classer car les entreprises ont développé leurs gammes de produits pour répondre aux besoins d’industries ou de clients spécifiques, et il n’existe pas de ligne de démarcation claire entre les différentes catégories.

Les nuances énumérées ci-dessous sont fournies à titre indicatif et sont basées sur l'utilisation finale de l'aluminium :

• Les produits semi-finis de la classe de qualité architecturale présentent un aspect très lisse après le processus de revêtement lorsqu'ils sont observés à une distance d'au moins 3 m. Après le processus de revêtement, certaines différences d'apparence et de couleur peuvent être attendues entre différents lots du même matériau et entre différentes formes du même matériau. Il est parfois possible d'observer des différences de luminosité, des bandes, des stries et d'autres artefacts visuels lors d'une inspection minutieuse ou sous certains angles de vue. Ceux-ci n’affectent pas la qualité du revêtement.
• Les produits semi-finis de la classe de qualité décorative présentent un aspect particulièrement homogène lorsqu'ils sont observés à une distance de 0,5 m. La finition peut être mate, brillante ou semi-diffuse selon le matériau et le procédé d'anodisation, mais est garantie sans défaut.
• Les matériaux de qualité anodisée brillante sont généralement à base de métal lingot de haute pureté (99,7 %) ou d'aluminium de très haute pureté (99,99 %). Des traitements mécaniques, chimiques ou électrochimiques spéciaux peuvent être utilisés pour obtenir une surface hautement polie ou semblable à un miroir après revêtement.
• De nombreuses qualités d’aluminium appartiennent à la classe de qualité technique générale. Il peut être moulé pour fournir un revêtement continu avec une bonne valeur protectrice. Cependant, il n’y a aucune garantie concernant l’apparence.

Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation que notre organisation a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, elle fournit également des services de tests définis dans la norme « Volvo STD 5741-103 Anodisation (revêtement) de l'aluminium » avec son personnel formé et expert et son équipement technologique de pointe.