FORD FLTM BO 040-01 Cycle environnemental à court terme et exposition à la chaleur à long terme

FORD FLTM BO 040-01 Cycle environnemental à court terme et exposition à la chaleur à long terme

La norme « FORD FLTM BO 040-01 Cycle environnemental à court terme et exposition à la chaleur à long terme » , développée par Ford Motor Company (FORD) , décrit deux méthodes d'essai pour déterminer les résultats des cycles environnementaux à court terme et des cycles d'exposition à la chaleur à long terme.

FORD FLTM BO 040-01 Cycle environnemental à court terme et exposition à la chaleur à long terme

Lors de la réalisation des tests, le mouvement à chaque point de mesure doit être enregistré dans deux directions :

  • Du point de vue de l'observateur dans le plan x/y
  • Dans la direction de dimension z, depuis la vue de l'observateur vers le plan x/y ou vers l'extérieur depuis le plan x/y.

La vue de l'observateur doit toujours rester cohérente lorsqu'il regarde depuis l'avant de la pièce. La température ambiante est définie comme étant de 23 degrés plus/moins 2 degrés. Si l'évaluation préliminaire ou l'évaluation est effectuée en dehors de la plage de température ambiante, la température de la pièce doit être enregistrée dans le rapport d'essai.

Lors de la préparation de l'échantillon, tous les composants emballés dans le support, y compris les haut-parleurs, le matériel, le câblage et les composants similaires, doivent être entièrement coupés et montés sur des bases de support de production réelles ou représentatives. Cela inclut non seulement tous les points de connexion, mais également toutes les conditions limites qui peuvent restreindre le mouvement, sauf indication contraire de l'ingénieur des matériaux responsable. Les méthodes de rétention, les connexions et les motifs ornementaux de soutien doivent être les mêmes que ceux recommandés pour la production.

Les mesures doivent être prises tous les vingt centimètres et aux points de plus grand mouvement entre les marques de vingt centimètres le long des bords extérieurs de la pièce et les ouvertures intérieures, ou comme défini par l'ingénierie des matériaux. Certaines pièces peuvent avoir des emplacements de mesure spécifiques requis par l'ingénierie des matériaux, ce qui invalidera les 20 cm requis. Les emplacements de mesure spécifiques aux pièces doivent être approuvés par l'ingénierie des matériaux avant les tests. Les exigences uniques sont spécifiées dans la spécification de performance applicable.

Les procédures décrites dans cette norme sont les suivantes :

  • Procédure A : Cycles de chaleur, d'humidité et de froid à court terme

Avant de commencer le test, la pièce est évaluée visuellement. Tout défaut du composant est noté avant le test. La pièce est ensuite mesurée et les données sont enregistrées à tous les emplacements spécifiés à température ambiante avant d'être transférée sur la base de support de production ou sur le dispositif de test. Toute erreur ou défaut visuel doit être noté dans le rapport de test et approuvé par l'ingénierie des matériaux pour la conformité.

Des chambres d'essai avec cycles d'essai programmables automatiques sont utilisées pour les conditions d'essai énumérées ci-dessous. Il convient de noter que les étapes n'incluent pas de temps de rampe pour la transition d'un niveau à l'autre. Chaque échantillon peut avoir une taille, une géométrie, une densité et des propriétés similaires différentes qui affecteront les temps de rampe, par conséquent la durée de chaque période de transition variera.

La trémie est programmée comme suit :

    • 30 heures dans un environnement à moins 2 degrés plus/moins 5 degrés
    • 23 degrés plus/moins 2 degrés de température et 50 pour cent d'humidité relative pendant 30 minutes
    • 2 heures dans un environnement de température de plus/moins 5 degrés déterminé en fonction de la position du véhicule dans la spécification du matériau ou des performances (si la température n'est pas spécifiée, les valeurs du tableau donné dans la norme sont utilisées)
    • 23 minutes à 2 degrés plus/moins 50 degrés et 30 pour cent d'humidité
    • 50 heures à une température de 2 degrés plus/moins 95 degrés et une humidité relative de 5 pour cent plus/moins 2 pour cent
    • 23 minutes à 2 degrés plus/moins 50 degrés et 30 pour cent d'humidité relative
    • 30 heures dans un environnement à moins 2 degrés plus/moins 5 degrés
    • 23 minutes à 2 degrés plus/moins 50 degrés et 30 pour cent d'humidité
    • 2 heures dans un environnement à température de plus/moins 5 degrés déterminé en fonction de la position du véhicule dans la spécification du matériau ou des performances (si la température n'est pas spécifiée, la valeur du tableau donné dans la norme est utilisée)

Les résultats sont évalués selon la méthode d’évaluation.

  • Procédure B : Exposition prolongée à la chaleur/charge solaire

Avant le test, la pièce est évaluée visuellement. Les défauts du composant sont notés avant le test. Avant de procéder aux tests sur une base de support de production ou un dispositif de test, la pièce est mesurée et les données sont enregistrées à tous les emplacements spécifiés à température ambiante. Tout défaut visuel ou imperfection doit être noté dans le rapport d’essai et approuvé par l’ingénierie des matériaux pour la conformité.

Il est programmé en fonction de la température et du temps donnés à la pièce, en utilisant la température spécifiée dans la spécification du matériau ou des performances et le temps dans le tableau donné dans la norme. (Si non spécifié dans les spécifications du matériau ou des performances, la température indiquée dans le tableau est utilisée).

Les résultats sont évalués selon la méthode d’évaluation.

Les assemblages coupés seront relativement peu affectés par les cycles d'exposition pendant et après les tests, comme indiqué ci-dessous :

  • Évaluation visuelle : doit être effectuée conformément à la procédure 105 de l'AATCC ISO 02-A1. De plus, il ne doit pas y avoir d'adhérence excessive, de perte de texture de surface ou de couleur de surface, de jaunissement, de froissement, de déformation, de gonflement, de délaminage, de brunissement, de buée, de traite, de coloration, d'ondulation ou d'autre aspect visuel indésirable.
  • Évaluation fonctionnelle : Il ne doit y avoir aucune flexion ou distorsion qui pourrait affecter les opérations fonctionnelles normales.
  • Évaluation dimensionnelle : Il ne doit y avoir aucun mouvement par rapport à la position d'installation d'origine dépassant celui requis par le dessin technique du matériau pendant ou après le test.

Le rapport de test doit inclure

  • procédure
  • Conditions de test
  • Évaluation visuelle
  • Évaluation fonctionnelle (réussite/échec)
  • Mesures dimensionnelles (avant et après)

Notre organisation, qui s'efforce de soutenir les entreprises de tous les secteurs avec une large gamme d'études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle réalise depuis des années, dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le monde dans le domaine de la science et de la technologie et s'améliore constamment. Dans ce contexte, des services d’essais sont également fournis aux entreprises conformément à la norme « FORD FLTM BO 040-01 Cycle environnemental à court terme et exposition à la chaleur à long terme ».

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