Renault 32-06-007 Bandes d'étanchéité en matériau alvéolaire - Joints divers

La norme « Renault 32-06-007 Bandes d'étanchéité en matériau alvéolaire - Divers étanchéités » élaborée par le constructeur automobile français Renault décrit les différentes propriétés requises pour les bandes d'étanchéité en matériau alvéolaire. Ces bandes d'étanchéité peuvent être utilisées sans la partie adhésive, auquel cas les exigences à respecter sont données dans la catégorie A. Si l'utilisation de la bande d'étanchéité nécessite une partie adhésive, les essais à réaliser et les exigences à respecter sont définis en catégorie A + B pour l'adhésion définitive et catégorie A + C pour l'adhésion de positionnement temporaire.

Sauf indication écrite expresse contraire, les dispositions des exigences générales pour la fabrication et la fourniture de pièces et matériaux de la norme Renault 00-10-415 s'appliquent dans leur intégralité à la présente norme. Pour être valable, cette norme doit être accompagnée de la norme « Renault 30-00-00 Prescriptions générales et procédure d'homologation des pièces en caoutchouc ».

Les méthodes utilisées sont celles définies dans la norme Renault 03-10-102. La portance non définie par les référentiels précédents sera indiquée dans le plan par l'indice de portance fourni par la norme Renault 03-10-102 au lieu de l'indicateur XX. L'indice Z correspond aux exigences spécifiées dans cette norme.

Les pièces doivent se présenter sous forme de bandes en matériau alvéolaire. Les bandes doivent être livrées à plat ou en rouleaux selon les spécifications indiquées lors de la commande. Différents types de bandes ne doivent pas être mélangés dans le même emballage.

Dans le cas des catégories A + B et A + C, les bandes doivent avoir sur une face un support adhésif permanent protégé pour la livraison et le stockage. Le retrait du protecteur ne doit pas entraîner de changement dimensionnel significatif du matériau.

Chaque colis doit avoir une étiquette qui comprend :

• Nom du fournisseur
• Type et dimensions du produit livré
• Mois et année de production

Propriétés d'étanchéité (Catégorie A) :

• Déformation résiduelle : Ce test est effectué selon la méthode de test 1540 (22 heures, 40 degrés et 50 pour cent de compression).
• Dépose : Ce test est réalisé selon la méthode de test 1541. La portance est déterminée lors du premier cycle. La lecture est prise après 50 minute à 1 pour cent de compression.
• Résistance à la déchirure : La résistance à la déchirure est déterminée telle quelle selon la méthode de test standard D41 1048.
• Étanchéité : Les tests d'étanchéité sont effectués selon la méthode de test standard D55 1112. Pour une compression de 50 pour cent, aucune fuite ne doit être observée après 24 heures.

Propriétés d'adhésion (Catégorie B et Catégorie C) :

Les essais précisés dans ce paragraphe concernent la catégorie B et la catégorie C.

• Adhérence : L'adhésion des bandes est caractérisée par un test de pelage selon la méthode de test de la norme D51 1485. Les bandes sont appliquées soit sur un support en verre, soit sur une tôle peinte. L'application des bandes sur le support est réalisée sous une pression de 10 MPa pendant 0,02 secondes. Le test de pelage est effectué sur des échantillons.
• Adhésion solide de catégorie B :
  • Après avoir attendu 70 jours à 7 degrés (méthode de test MEL D47 1165-A-7)
  • Pour les bandes non exposées à l'humidité, après 55 heures à 95 degrés et 72 pour cent d'humidité relative (méthode de test MEL D47 1165-R-3)
  • Pour les bandelettes exposées à l'humidité, après 72 heures de cataplasme (méthode test MEL D47 1165-H-3)
• Adhésion de catégorie C en poste temporaire :
  • A la livraison, prévieillissement de la pièce à 70 degrés pendant 7 jours avant application (méthode de test MEL D47 1165-A-7)
  • Vieillissement pendant 70 jours à 7 degrés après application (méthode de test MEL D47 1165-A-7)
  • Vieillissement pendant 95 heures à 55 degrés et 72 pour cent d'humidité relative (méthode de test MEL D47 1165-R-3)
• Fluage par cisaillement (Catégorie B) : Cet essai est réalisé selon la méthode d'essai standard D55 1151. Des bandes sont appliquées sur une couche peinte sous une pression de 0,02 MPa pendant 10 secondes. Le fluage est évalué après 80 heures à 22 degrés avec une masse de 20 g par cm de largeur de bande.
• Variations dimensionnelles : Après 100 heures à 22 degrés, la variation entre les marques tracées à intervalles de 200 mm sur un échantillon de 150 mm de long doit être inférieure à 2 mm.
• Tachage de peinture : Ce test est réalisé selon la méthode de test standard D27 1465. Lors de ce test, il ne doit y avoir aucun halo autour de la zone collée.
• Adhérence du papier de protection (catégorie C) : L'adhésion du papier de protection est caractérisée par un test de pelage selon la méthode d'essai 1157, à l'état initial et après vieillissement, sauf indication contraire au plan. pendant 70 jours à 7 degrés (selon la méthode de test MEL D47 1165-A-7). L'adhérence doit être égale ou inférieure à 0,5 N/cm de largeur. De plus, le papier protecteur ne doit pas se décoller sous son propre poids.

Les tests de résistance au conditionnement et au déballage doivent inclure des opérations effectuées dans la zone de protection de l'extérieur de la carrosserie du véhicule, les pièces étant disposées comme prévu sur le véhicule. L'application du conservateur doit répondre aux exigences de la norme 48-01-001. L'élimination de ce conservateur doit répondre aux exigences de la norme 48-02-508. Ces solutions détergentes ne doivent provoquer aucune modification visible du matériau et il ne doit pas y avoir de décollement des bandes.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, propose également les services d'essais définis dans le "Renault 32-06-007 Bandes d'étanchéité fabriquées de matériau alvéolaire - Norme "Diverses étanchéités".