EN 17128 Véhicules électriques légers personnels (PLEV) - Exigences et méthodes d'essai

La norme européenne « EN 17128 Véhicules à moteur légers et installations associées pour le transport de personnes et de marchandises et non soumis à une réception de type pour la circulation routière - Véhicules électriques légers personnels (PLEV) - Exigences et méthodes d'essai » s'applique aux véhicules électriques légers personnels alimentés entièrement ou partiellement par des sources d'énergie autonomes, avec ou sans système d'auto-équilibrage. Les véhicules conçus pour la location en stations sans personnel sont exclus.

La présente norme s'applique aux véhicules électriques légers personnels, entièrement ou partiellement électriques, alimentés par des sources d'énergie autonomes, avec des tensions de batterie jusqu'à 100 volts en courant continu, avec ou sans chargeur de batterie intégré, avec une entrée pour un courant alternatif jusqu'à 240 volts.

La présente norme décrit les exigences de sécurité, les méthodes d'essai, les marquages ​​et les informations relatives aux véhicules électriques légers personnels afin de réduire le risque de blessure pour les tiers et l'utilisateur lors de l'utilisation prévue, c'est-à-dire lorsqu'ils sont utilisés comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisibles par le fabricant.

Toutefois, cette norme ne s’applique pas :

• Véhicules considérés comme des jouets
• Véhicules sans systèmes d'auto-équilibrage assis
• Véhicules destinés à la compétition
• Vélos à assistance électrique
• Instruments ou dispositifs destinés à un usage médical
• Véhicules électriques dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 25 km/h
• Véhicules dont la tension nominale est supérieure à 100 volts en courant continu ou 240 volts en courant alternatif
• Véhicules sans conducteur à bord.

La norme EN ISO 13482 spécifie les exigences applicables aux véhicules sans conducteur à bord. La réglementation locale peut limiter la vitesse de circulation des véhicules à moins de 25 km/h.

Aux fins de la présente norme, un véhicule électrique léger personnel désigne un véhicule à roues partiellement ou entièrement motorisé utilisé pour le transport d’une personne dans un espace public ou privé.

Les PLEV (véhicules électriques personnels légers) désignent les petits véhicules électriques alimentés par batterie, généralement à deux ou quatre roues et pesant moins de 100 kg. On peut citer comme exemples les trottinettes électriques, les skateboards, les monocycles et les vélos électriques. Ces véhicules sont généralement conçus pour les déplacements de courte distance. Les PLEV sont fréquemment utilisés dans les débats sur les transports et la mobilité urbaine. Par exemple, certains PLEV sont des véhicules motorisés dont la vitesse maximale est comprise entre 6 et 20 km/h et qui nécessitent une immatriculation ou un permis d'exploitation.

La norme EN 17128 décrit des méthodes d'essai spécifiques pour évaluer la sécurité, les performances et la durabilité. Ces méthodes comprennent :

• Essais d'intégrité structurelle : Ces essais sont réalisés pour garantir que le châssis, le guidon et les composants du véhicule peuvent résister aux contraintes mécaniques :
  • Essais de charge statique : une force spécifique (par exemple équivalente ou supérieure au poids de l'utilisateur) est appliquée à des composants tels que le cadre, le guidon ou les mécanismes de pliage pour vérifier la déformation ou la défaillance.
  • Essais de charge dynamique : simuler des contraintes répétées (par exemple des vibrations ou des impacts) pour évaluer la résistance à la fatigue.
  • Essais de chute : le PLEV est lâché d'une hauteur spécifique pour simuler des chutes accidentelles et sa résistance structurelle est testée.
• Essais du système de freinage : Ces essais sont effectués pour vérifier que le système de freinage peut arrêter le véhicule en toute sécurité sur une distance spécifiée et dans diverses conditions :
  • Test de distance de freinage : La distance nécessaire pour s'arrêter à partir de la vitesse maximale sur une surface plane et sèche est mesurée.
  • Test de freinage d'urgence : les performances sont évaluées dans des scénarios de freinage brusque pour garantir l'équilibre et le contrôle.
  • Freinage sur surface mouillée : l'efficacité du freinage est testée sur des surfaces mouillées pour simuler des conditions réelles.
• Tests de comportement dynamique : Ces tests sont effectués pour évaluer l'équilibre, la maniabilité et le contrôle pendant le fonctionnement, y compris les systèmes d'auto-équilibrage (le cas échéant) :
  • Tests de stabilité : Évalue la capacité du véhicule à rester debout et stable à différentes vitesses, pentes et virages, en particulier pour les véhicules à équilibrage automatique tels que les monocycles électriques.
  • Tests de manœuvrabilité : la réponse du véhicule aux sollicitations de direction et à l'évitement des obstacles est déterminée.
  • Tests d'inclinaison : Les performances en pente sont mesurées (par exemple, l'angle de montée maximal) afin de garantir les capacités motrices et l'équilibre. Par exemple, un monocycle électrique est testé pour garantir sa stabilité sur une pente de 10 degrés.
• Tests de sécurité électrique : Ces tests sont effectués pour vérifier la sécurité des composants électriques, notamment les batteries, les moteurs et les chargeurs :
  • Tests de sécurité des batteries : La stabilité des batteries est évaluée dans des conditions telles que la surcharge, le court-circuit ou le stress thermique afin de prévenir les incendies ou les explosions. Les tests peuvent inclure des scénarios d'emballement thermique.
  • Tests d'isolation : En vérifiant l'isolation électrique, les chocs sont évités et les limites de tension sont respectées.
  • Compatibilité électromagnétique (CEM) : Des tests d'interférences électromagnétiques sont effectués conformément à la directive 2014/30/UE pour garantir que le véhicule ne perturbe pas d'autres appareils.
• Tests de durabilité environnementale : Ces tests sont effectués pour garantir que le véhicule peut résister aux contraintes environnementales telles que les vibrations, l'humidité et les changements de température :
  • Essais de vibrations : Le véhicule est soumis à des vibrations aléatoires à large bande pour simuler les conditions de route.
  • Tests de résistance à l'eau : la protection contre les infiltrations (par exemple, l'indice IP) est testée pour garantir que le véhicule peut fonctionner sous une pluie légère ou des éclaboussures.
  • Tests de température : le véhicule est exposé à des températures élevées et basses pour vérifier la fiabilité des composants.
• Essais d'émission de bruit : Lors de ces essais, les niveaux sonores sont mesurés pour garantir que le véhicule ne dépasse pas les limites de bruit acceptables :
  • Test du niveau de puissance acoustique : Le bruit est mesuré à l'aide des niveaux de pression acoustique dans un environnement contrôlé. Par exemple, le bruit du moteur d'un skateboard électrique est testé pour garantir sa conformité à la réglementation sur le bruit urbain.
• Tests de performance : Ces tests sont effectués pour vérifier que le véhicule répond à des critères de performance tels que la vitesse, l'autonomie et l'efficacité de la batterie :
  • Test de vitesse maximale : Vérifie que le véhicule ne dépasse pas la limite de vitesse réglementaire.
  • Test d'autonomie : la distance que le véhicule peut parcourir avec une seule charge dans des conditions standard est mesurée.
  • Test de puissance du moteur : la capacité du moteur à fournir une puissance constante sous charge est évaluée.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations, s'appuie sur une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous fournissons également des services d'essais conformes à la norme EN 17128 Véhicules automobiles légers et installations connexes pour le transport de personnes et de marchandises, et ceux non soumis à homologation pour la circulation routière - Véhicules électriques légers personnels (PLEV) - Exigences et méthodes d'essai.