Phosphatation Volvo STD 5742-104 Y 104

La norme « Volvo STD 5742-104 Phosphatation Y 104 », élaborée par Volvo, couvre la phosphatation du fer, de l'acier, des tôles d'acier électrozinguées, des tôles d'acier galvanisées à chaud, de l'aluminium et des tôles d'acier galvanisées. Elle inclut également la phosphatation du fer et de l'acier avec une huile antirouille pour la protection contre la corrosion, la protection pendant le rodage avec des lubrifiants et la phosphatation des flancs des dents d'engrenage. Cette norme s'applique également aux pièces d'engrenage soumises à des contraintes de frottement.

Les surfaces phosphatées doivent être mates et non polycristallines. Elles doivent être exemptes de zones non revêtues, d'écaillage et de dépôts irréguliers, ainsi que de résidus chimiques de traitement susceptibles de provoquer de la corrosion.

La masse du revêtement phosphaté doit être conforme aux exigences du tableau fourni dans la norme. La masse du revêtement phosphaté non lubrifié peut être déterminée selon la norme Volvo STD 5714-105. Si la masse du revêtement n'est pas spécifiée, elle doit être déterminée en fonction de l'exigence de résistance à la corrosion et, le cas échéant, du coefficient de frottement.

Selon la norme Volvo STD 423-0010, après les tests, le revêtement doit répondre aux exigences de résistance à la corrosion spécifiées dans le tableau.

Le Y 104-2 (phosphatation au zinc ou au manganèse et application d'huile pour la protection pendant le transport et le stockage) doit être recouvert d'un agent anticorrosion conformément à la norme Volvo STD 121-0009 après le processus de phosphatation.

Pour la norme Y 104-1 (phosphatation au zinc comme matériau de base pour peinture), il est également nécessaire de procéder à des essais sur les propriétés de la peinture spécifiées dans la norme applicable. À titre d'exemple, citons la norme Volvo STD 1281-21 relative aux peintures électroplaquées (peinture CE).

Les applications de cette norme sont les suivantes :

• Y 104-1 Phosphatation au zinc comme base de peinture
• Y 104-2 Phosphatation au zinc ou au manganèse et lubrification pour la protection pendant le transport et le stockage. Convient également aux exigences de friction des fixations filetées.
• Y 104-3 Phosphatation au manganèse pour la protection lors de la première utilisation.
• Y 104-4 Application de phosphatation et de lubrification au manganèse pour la protection lors de l'utilisation initiale où une usure sévère est prévue.
• Y 104-5 Phosphatation selon un procédé spécifique pour les pièces et les fixations filetées dont la fonctionnalité dépend de certaines fonctions fixes (par exemple, la relation couple-tension). Cette classe comprend les vis utilisées pour des assemblages soumis à de très fortes contraintes, telles que les vis de moteur et les vis serrées à la limite élastique.
• Y 104-6 Phosphatation au manganèse pour la protection du flanc de la dent lors de la première utilisation. Peut également être prescrit pour d'autres surfaces présentant des exigences similaires.

Cette norme concerne des marques telles que les camions Volvo, les engins de chantier Volvo et autres, mais ne s'applique pas aux voitures Volvo. Volvo applique un ensemble complet de normes d'entreprise afin de garantir la qualité, la constance et la conformité environnementale de sa chaîne d'approvisionnement. Parmi celles-ci figure la norme Volvo STD 5742-104, une spécification technique dédiée aux procédés de phosphatation, et plus particulièrement à la variante Y 104. Cette norme définit les exigences relatives aux traitements de surface par phosphatation appliqués aux composants en acier, notamment les fixations filetées et autres pièces métalliques.

La phosphatation est un procédé de conversion chimique qui accroît la résistance à la corrosion, améliore l'adhérence de la peinture et confère des propriétés lubrifiantes aux surfaces métalliques. La désignation Y 104 fait référence à une classe ou un type spécifique du système de phosphatation Volvo et consiste généralement à combiner la phosphatation au manganèse avec la lubrification.

Les principales caractéristiques abordées dans la norme Volvo STD 5742-104 sont les suivantes :

• Type de revêtement : Phosphatation au manganèse (généralement spécifié pour les tôles d'acier embouties, les surfaces galvanisées ou les fixations filetées).
• Aspect : Couleur gris-noir après phosphatation et lubrification.
• Résistance à la corrosion : Une résistance à la rouille rouge est requise lors de tests spécifiques, les piqûres mineures étant tolérées.
• Poids du revêtement : Les poids minimum/maximum spécifiés pour garantir les performances sont indiqués (par exemple, g/m²).
• Caractéristiques de frottement : La norme relative aux fixations filetées définit des coefficients de frottement cibles lors du montage (par exemple, valeur cible de 0,11 ± tolérance). Ces valeurs sont testées conformément à la norme Volvo STD 5511-72. Ceci garantit un comportement constant du couple et de la contrainte lors du boulonnage.
• Exigences mécaniques : Ceci s'applique aux raccords filetés pour lesquels aucune exigence de précharge spécifique n'est indiquée dans le document de conception.
• Conformité environnementale : des règles strictes encadrent l’utilisation des produits chimiques, et les substances figurant sur la liste rouge de Volvo sont interdites (norme Volvo STD 100-0005). Tous les produits doivent satisfaire à l’évaluation interne de Volvo en matière de santé et d’environnement.

Pour les fournisseurs du groupe Volvo, la conformité à la norme Volvo STD 5742-104 est juridiquement contraignante lorsqu'elle est mentionnée dans les contrats, les plans ou les bons de commande. Cela garantit :

• Protection anticorrosion fiable pour les composants exposés à des environnements difficiles (par exemple, camions, autobus, engins de chantier).
• Performance d'assemblage constante (essentielle pour les fixations liées à la sécurité).
• Responsabilité environnementale par la restriction des substances dangereuses.
• Conformité aux autres normes Volvo (par exemple, essais de friction, listes de matériaux).

En conclusion, la norme Volvo STD 5742-104 est une norme spécifique et fondamentale au sein de l'écosystème du groupe Volvo, axée sur la phosphatation au manganèse haute performance des pièces en acier. Elle concilie performance fonctionnelle (protection contre la corrosion et réduction du frottement) et responsabilité environnementale, une caractéristique essentielle de l'ingénierie automobile et des engins lourds modernes.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme Volvo STD 5742-104.