VW 50190 Composants de garniture intérieure - Évaluation métrologique de la couleur et du niveau de brillance - Évaluation visuelle des surfaces chromées

La norme « VW 50190 Composants de garniture intérieure – Évaluation métrologique de la couleur et du niveau de brillance – Évaluation visuelle des surfaces chromées », élaborée par Volkswagen, décrit les exigences relatives à la mesure et à l'évaluation des écarts de couleur, ainsi qu'à l'utilisation de dispositifs techniques pour déterminer les différences de couleur des composants de garniture intérieure des véhicules. Cette norme s'applique à l'échantillonnage et au suivi de la production des matériaux suivants :

• Textiles de couleur unie et non brillants
  • Insensible aux chocs, sans structure
  • Résistant aux chocs, bien construit
  • Sensible aux chocs, sans structure
• pièces en plastique
  • Ceux avec des surfaces à motifs (motif cuir, structure fine, etc.)
  • Celles avec des surfaces peintes (peinture soft touch, peinture décorative, etc.)
  • Partie humide, film mousse, mousse dure PU (zone tableau de bord, pare-soleil)
• Pièces métalliques peintes (exception : pièces peintes dans la couleur de la carrosserie)
• Cuir (cuir véritable et similicuir)

Dans cette norme, les exigences sont définies comme suit :

• Les tolérances métrologiques reposent sur la validité des limites d'acceptation visuelle déterminées métrologiquement, définies par le groupe Volkswagen lors d'études techniques avancées. Des modifications peuvent être apportées en phase de production pour des raisons techniques.
• Le fournisseur est tenu de surveiller le processus à l’aide d’un contrôle statistique des processus.
• Les composants doivent être mesurés par le fournisseur sans exception et soumis avec le rapport correspondant. De plus, la plausibilité des valeurs mesurées d'un point de vue visuel doit être vérifiée (même si l'évaluation métrologique donne un résultat satisfaisant).
• Toutes les évaluations métrologiques et visuelles sont réalisées sans exception sous des éclairages normalisés D65 (lumière du jour) et F11 (lumière artificielle). Les valeurs doivent être consignées de manière appropriée dans les rapports d'essai et de mesure.
• Dans tous les cas, les évaluations colorimétriques sont réalisées en tenant compte des niveaux de luminosité pertinents. Ces niveaux doivent également être consignés dans les rapports d'essais et de mesures.
• Pour les évaluations colorimétriques de pièces en plastique non peintes, un échantillon standard semi-cristallin est toujours utilisé comme référence, quel que soit le matériau.
• Pour les évaluations colorimétriques du cuir, la variante en cuir artificiel est toujours utilisée comme référence.
• La plage de fluctuation des valeurs de couleur obtenues à partir de 10 mesures distinctes ne doit pas dépasser plus/moins 0,15 unité CIELAB.
• En principe, l'évaluation est soumise à l'acceptation visuelle en position installée.
• Les valeurs de tolérance standard spécifiées dans la présente norme servent de valeurs cibles au début de la phase d'échantillonnage. Des valeurs différentes sont possibles selon le matériau et la variante de couleur. Si des valeurs de tolérance différentes existent, elles sont spécifiées dans la norme, le plan ou la norme d'échantillon concerné(e), ou communiquées aux participants à l'essai. En l'absence d'autres valeurs de tolérance convenues, les spécifications de la présente norme s'appliquent.
• Si une norme de couleur ne contient pas la texture appropriée, il est recommandé d'utiliser des textures alternatives du tableau pour l'évaluation colorimétrique.

Lors de la préparation des échantillons, une inspection visuelle doit être effectuée afin de garantir l'uniformité de la texture et de la brillance. La surface doit être exempte de tout corps étranger. Les zones endommagées non intentionnellement créées pour les essais (par exemple, rayures, décoloration sous contrainte) doivent être exclues de la mesure. Les pièces en plastique et les pièces peintes ne nécessitent aucune préparation particulière pour les essais.

Les textiles sensibles aux chocs doivent être brossés avant la mesure : une première fois dans le sens inverse du poil (l’échantillon apparaît plus foncé), puis dix fois dans le sens inverse (l’échantillon apparaît plus clair et la structure plus homogène). Il est conseillé d’utiliser une brosse à vêtements avec des poils en polyester d’environ 18 mm de long et 0,3 mm d’épaisseur.

Pour les tissus non tissés aiguilletés, il suffit de brosser le tissu à la main, d'abord 1 fois dans le sens inverse du poil (l'échantillon apparaît plus foncé), puis 10 fois dans le sens inverse du poil (l'échantillon apparaît plus clair et la structure apparaît plus homogène), en s'assurant que la main est propre et sans huile.

Aucune préparation n’est nécessaire pour les textiles insensibles aux chocs.

Les éventuelles taches dans les systèmes de fibres multicolores doivent être ignorées.

Même si les mesures techniques sont concluantes, les composants doivent être mesurés par les fournisseurs, des enregistrements doivent être conservés et des inspections visuelles doivent être effectuées.

Les méthodes d'essai de la norme VW 50190 visent à évaluer la couleur, la brillance et l'aspect visuel général des composants de garniture intérieure dans des conditions contrôlées et normalisées. Ces méthodes garantissent que les composants respectent des tolérances strictes en matière d'intégrité visuelle.

Les principales méthodes de test utilisées sont :

• Mesure spectrophotométrique de la couleur
• Mesure de la luminance
• Comparaison visuelle (évaluation subjective)
• Comparaison de texture et de surface
• Documentation et analyse statistique

En résumé, la norme VW 50190 est une norme Volkswagen dédiée à l'évaluation colorimétrique et visuelle des composants de l'habillage intérieur des véhicules, notamment en termes d'homogénéité des couleurs et de brillance. Elle garantit que les composants répondent à la fois à des valeurs mesurées objectivement et à des critères visuels subjectifs.

Les tests impliquent des mesures de couleur et de luminosité sous plusieurs angles, sous un éclairage standardisé, afin de garantir l'homogénéité visuelle de tous les matériaux intérieurs, notamment les finitions chromées ou imitation bois. L'intérieur est soumis à diverses normes VW concernant les exigences relatives aux matériaux, les émissions, la résistance aux intempéries, etc.

La norme VW 50190 est importante car elle garantit l'homogénéité visuelle et qualitative de tous les composants de garniture intérieure des véhicules Volkswagen. Les principales raisons de son importance sont les suivantes :

• Aspect uniforme = Qualité perçue : Les clients s'attendent à un intérieur de véhicule impeccable et uniforme. Cela signifie :
  • Tous les plastiques, cuirs, bois, métaux doivent être compatibles en termes de couleur, de brillance et de texture, même s'ils proviennent de fournisseurs ou de matériaux différents.
  • Sans norme, de légères différences de teinte ou de finition peuvent donner à l'intérieur d'un véhicule neuf un aspect bon marché ou mal assemblé.

Par exemple, si vous avez un tableau de bord avec deux panneaux en plastique, l’un légèrement plus rouge ou plus brillant que l’autre, cela perturbe l’harmonie visuelle et diminue la valeur perçue.

• Contrôle qualité des fournisseurs : Les intérieurs de véhicules modernes proviennent de multiples fournisseurs répartis dans différentes régions. Cette norme
  • Définit des méthodes de mesure et des tolérances précises (par exemple, à l'aide de spectrophotomètres et de brillancemètres).
  • Il sert de langage commun pour le contrôle qualité entre VW et les fournisseurs.
  • Il évite les incompatibilités entre les composants fabriqués dans des usines ou des pays différents.
• Répétabilité dans la production de masse : Cette norme permet de garantir :
  • Que 10 ou 10 millions de véhicules soient produits, le matériel est toujours compatible.
  • Les procédés de fabrication (moulage par injection, peinture, revêtement) sont contrôlés et répétables.
• Réduit les reprises, les déchets et les coûts : Le non-respect de cette norme :
  • Les rejets de pièces entraînent des retards dans la remise à neuf ou dans la chaîne de montage.
  • Cela peut entraîner des réclamations sous garantie ou l'insatisfaction du client après l'achat.

Par conséquent, le respect strict de la norme permet à VW et à ses fournisseurs d’économiser du temps, de l’argent et de préserver leur réputation.

• Soutien de l'identité de marque : La philosophie de design intérieur de Volkswagen repose sur la précision et une esthétique épurée. Cette norme renforce l'engagement de la marque en faveur de l'intégrité du design. Elle garantit que les véhicules, quelle que soit leur région et leur niveau de finition, répondent aux normes mondiales de Volkswagen.

En définitive, la norme VW 50190 est essentielle pour garantir que chaque composant intérieur soit impeccable, quel que soit son lieu et son mode de fabrication. Elle protège à la fois l'expérience client et le processus de fabrication, ce qui en fait une norme clé de l'assurance qualité automobile.

Notre organisation, forte de nombreuses années d'expérience et suivant attentivement les avancées scientifiques et technologiques mondiales, dispose d'une équipe qualifiée et d'une infrastructure complète pour réaliser des tests, des mesures et des analyses dans un large éventail de domaines pour des entreprises de tous secteurs. Dans ce cadre, nous proposons également des services de test conformes à la norme « VW 50190 Composants de garniture intérieure - Évaluation métrologique de la couleur et du niveau de brillance - Évaluation visuelle des surfaces chromées ».