Développée par Jaguar, constructeur automobile multinational britannique, la norme « Jaguar STJLR.51.5254 : Exigences de performance pour les soubassements et pièces de rechange peints » s’applique à tous les véhicules Jaguar Land Rover, y compris les châssis, compartiments moteur, soubassements, composants (ensembles) et pièces de rechange peints, tels que les panneaux de carrosserie. Elle ne s’applique pas aux éléments de carrosserie visibles ni aux pièces esthétiques nécessitant une résistance à une exposition continue aux rayons ultraviolets (UV). La carrosserie désigne les éléments en tôle soudée qui constituent la structure du véhicule et auxquels d’autres composants sont assemblés ou fixés.
La présente norme a pour objet de définir les exigences d'essai et les critères d'acceptation des surfaces peintes utilisées sur les composants, ensembles et pièces de rechange du soubassement des véhicules Jaguar Land Rover. Elle remplace les exigences désormais obsolètes des normes STJLR.51.5249, STJLR.51.5250 et STJLR.51.5251 relatives aux environnements extrêmes, difficiles et modérés, respectivement.
Cette norme doit être révisée tous les trois ans à compter de la date de sa dernière révision ou mise à jour.
Les exigences générales de la norme Jaguar STJLR.51.5254 sont définies comme suit :
Les composants doivent être spécifiés en se référant à la présente norme, puis en ajoutant une désignation de type A ou de type B précisant la température de fonctionnement. Les autres exigences spécifiques, telles que la couleur et le brillant (le cas échéant), doivent également être indiquées. Tout écart par rapport à cette norme technique doit être intégralement consigné dans le permis de construire correspondant. La norme STJLR.51.5254, de type B, désigne un composant peint exposé à des températures de fonctionnement inférieures à 130 degrés.
Le programme d'essais et les critères d'acceptation des composants peints sont détaillés dans les tableaux de la norme. Il est recommandé de préparer au moins trois échantillons pour chaque exigence d'essai mentionnée dans ces tableaux.
Dans le monde exigeant de l'ingénierie automobile de luxe, où chaque composant doit résister aux rigueurs des routes du monde entier – des hivers salés de certaines régions aux déserts brûlants –, les normes ne sont pas de simples guides, mais une véritable bouée de sauvetage. La norme d'ingénierie STJLR.51.5254 de Jaguar Land Rover (JLR), qui définit la référence en matière de peinture des soubassements et des pièces d'entretien, est une procédure qui garantit que les soubassements des véhicules emblématiques de Jaguar Land Rover résistent aux conditions extrêmes sans faillir.
Jaguar Land Rover a toujours privilégié la durabilité. Cependant, avec la complexification des véhicules, notamment l'utilisation accrue d'aluminium et de systèmes d'aide à la conduite avancés, le besoin de critères de performance unifiés s'est fait encore plus pressant. Les normes précédentes, telles que STJLR.51.5249, STJLR.51.5250 et STJLR.51.5251, traitant chacune de sous-ensembles de la corrosion et de l'adhérence, sont devenues fragmentées, entraînant des incohérences dans les livraisons des fournisseurs et des défaillances sur le terrain. Dans ce contexte, la norme STJLR.51.5254 s'est imposée comme une référence, intégrant les normes précédentes et étendant son champ d'application aux pièces de rechange. Cette norme est conçue pour s'aligner sur la stratégie globale de l'entreprise en matière de matériaux, telle que définie dans la norme associée « STJLR.51.5226 : Exigences relatives aux matériaux de fabrication ». Elle s'appuie sur une réalité simple mais incontestable : les composants du soubassement, loin d'être glamour, sont les héros méconnus qui luttent quotidiennement contre le gravier, l'eau salée et les températures extrêmes.
La norme Jaguar STJLR.51.5254 est un modèle de spécificité automobile. Elle catégorise les environnements en trois niveaux :
Cette norme exige également des protocoles d'essais spécifiques. Elle explique aux fournisseurs et aux fabricants les résultats attendus et la manière de les obtenir, en établissant des références croisées avec des normes internationales telles que la norme SAE J400 pour la résistance aux chocs des pierres et la norme DIN ISO EN 2409 pour l'adhérence.
Les essais de résistance mécanique, à la corrosion et chimique inclus dans l'annexe à la norme constituent la base de la norme (Annexe A) :
Accepter les conditions :
L'objectif de ces tests est de garantir une adhérence stable des revêtements, les protégeant ainsi des chocs et de l'humidité susceptibles de provoquer de la rouille.
Accepter les conditions :
Objectif des tests : simuler les cycles réels de sel de dégivrage et d’humidité, essentiels pour le bas du corps, et garantir la longévité.
Accepter les conditions :
Objectif des tests : assurer une protection contre les déversements d’essence, d’huile et de produits de nettoyage qui s’accumulent dans les compartiments moteur.
Accepter les conditions :
Objectif des tests : garantir la compatibilité avec les profils de température de service de Jaguar Land Rover, du froid arctique aux fournaises du désert.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Jaguar STJLR.51.5254 : Exigences de performance pour les soubassements et pièces de rechange peints ».
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
