EN 50556 Systèmes de signalisation routière

La norme européenne « EN 50556 Systèmes de signalisation routière », décrit les exigences relatives aux systèmes de signalisation routière, y compris le développement, la conception, les tests, l'installation et la maintenance. Cette norme constitue la partie électrotechnique de deux normes publiées notamment par le Comité Européen de Normalisation (CEN) :

• EN 12368 Équipements de contrôle de la circulation - Feux de signalisation
• EN 12675 Contrôleurs de feux de circulation - Exigences de sécurité fonctionnelle

Chacune de ces normes est utilisée seule ou conjointement avec la présente norme pour décrire un équipement ou un système opérationnel. Ceci est réalisé à l'aide de méthodes et de tests électrotechniques définis dans cette norme.

Lorsque les systèmes de signalisation routière doivent être utilisés conjointement avec d'autres systèmes, par exemple l'éclairage public ou la signalisation et les communications ferroviaires, la présente norme est utilisée conjointement avec d'autres normes pertinentes pour d'autres systèmes associés afin de garantir que la sécurité générale n'est pas compromise.

Cette norme s'applique aux équipements de contrôle des feux de circulation installés de manière permanente et temporaire et aux équipements de contrôle de la circulation portables, à l'exception des équipements de feux de circulation portables qui peuvent contrôler uniquement les voies de secours/navette.

Aux fins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent également :

• Les systèmes de signalisation routière font référence aux systèmes permettant de contrôler en toute sécurité la circulation aux intersections, aux passages pour piétons et à d'autres endroits où la circulation se chevauche à l'aide de signaux lumineux. Ceux-ci peuvent principalement être constitués des éléments suivants :
  • contrôleurs
  • Têtes de signalisation, dispositifs de signalisation et panneaux de signalisation (par exemple, têtes de signalisation pour feux de circulation, générateurs de signaux acoustiques, générateurs de signaux mécaniques et panneaux de signalisation reliés au système de signalisation routière)
  • Capteurs et détecteurs de trafic (par exemple boutons-poussoirs de demande, détecteurs de véhicules ou détecteurs de piétons)
  • Équipement de surveillance (par exemple, appareils de surveillance photographique)
  • boîtiers d'équipement
  • Appareils électriques
  • Kablolar
  • links
  • supports
• L'analyse des modes de défaut est utilisée pour garantir que les conditions de signalisation mettant en danger les usagers de la route ou le risque de risques électriques ne peuvent pas se produire dans les conditions normales de fonctionnement d'un système de signalisation routière, ou que si elles se produisent à la suite de ou en présence d'un défaut, le signal les situations mettant en danger les usagers de la route sont détectées et empêchées de se poursuivre. C'est une méthode d'examen des modes.
• Les installations de protection des signaux font référence aux installations qui visent à éviter les situations de signalisation mettant en danger la circulation.
• L'élément de surveillance fait référence au dispositif qui signale les états électriques et mécaniques de l'équipement, de préférence aux circuits de signalisation, et convertit les informations obtenues afin qu'elles puissent être traitées dans des installations de protection des signaux.
• Le matériel fait référence au système de signalisation routière complet ou à une partie de celui-ci.
• La panne matérielle fait référence aux pannes de composants et à tout impact entraînant un dysfonctionnement de l'équipement. Les pannes matérielles systématiques constituent des échecs de conception ou des échecs systématiques de fabrication.
• Logiciel désigne tout ou partie des instructions séquentielles d'un système de signalisation routière, y compris la documentation associée. Le logiciel n'est soumis à aucun mécanisme d'usure ou de panne. Une fois implémenté, le logiciel ne peut être falsifié de lui-même.
• Le bug logiciel fait référence à l’écart entre le contenu fonctionnel réalisé et prévu du logiciel. Tous les bugs du logiciel sont des erreurs systématiques.
• Les contrôleurs (trafic) font référence aux appareils électriques qui contrôlent les signaux.
• Le groupe de signaux fait référence à l'ensemble des conditions appliquées à un groupe de têtes de signalisation qui reçoivent toujours les mêmes indicateurs lumineux.
• Le système d'exploitation fait référence au principal logiciel qui permet à un ordinateur de fonctionner et détermine les fondements, les protocoles et les fonctions qui incluent la communication avec les ressources internes et externes de l'ordinateur.

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