Analyse des contacts et étude des correspondances de matériaux dans BMW PR 315, détermination du comportement adhésion-glissement des correspondances de matériaux

La norme « BMW PR 315 Analyse et étude des contacts des matériaux, détermination du comportement d'adhérence-glissement des matériaux », développée par BMW, une multinationale allemande leader dans le secteur automobile, décrit une méthode de test pour déterminer le comportement d'adhérence-glissement des combinaisons de matériaux intérieurs dans les véhicules.

Cette norme est une spécification d'essai utilisée pour évaluer le comportement d'adhérence-glissement des matériaux utilisés dans les habitacles de véhicules. L'adhérence-glissement (ou phénomène d'adhérence-glissement) désigne l'adhérence et le glissement intermittents indésirables entre deux surfaces en contact. Ce phénomène peut produire des bruits désagréables tels que des grincements, des craquements ou des frottements lorsque des pièces se frottent l'une contre l'autre, par exemple des sièges en cuir qui glissent, des éléments du tableau de bord qui bougent ou des panneaux de garniture soumis à des vibrations.

La section 3.6.2.5 de la norme BMW PR 315.1 traite spécifiquement des associations cuir sur cuir, dans le but de prévenir les problèmes de bruit dans les intérieurs de luxe utilisant du cuir (par exemple, sièges, volants, panneaux de porte) en testant comment les surfaces en cuir interagissent sous friction.

Les normes pertinentes incluent généralement la norme BMW AA-P 296, qui concerne les essais de résistance à l'usure réalisés avec l'équipement Abrex, et la norme BMW GS 97045 pour les pièces en plastique peintes. La norme BMW PR 315 fait partie d'un ensemble plus vaste comprenant les normes BMW PR 380, BMW PR 384 et d'autres normes similaires relatives aux essais environnementaux, d'usure et climatiques.

Dans les véhicules haut de gamme comme les BMW, le silence intérieur et la qualité perçue sont essentiels. Notamment dans les véhicules électriques (où le moteur est silencieux) ou à basse vitesse, les bruits de frottement ou de blocage peuvent nuire considérablement à l'expérience de luxe. La norme BMW PR 315 est utilisée à cet effet.

• Simulation des conditions réelles (par exemple, variations de température, humidité, vibrations).
• Déterminer l'ordre de priorité des risques liés à l'événement de glissement-adhérence.
• S'assurer que la combinaison de matériaux (cuir, plastiques, tissus, revêtements) ne produise pas de bruit pendant toute la durée de vie du véhicule.

Les tests font généralement appel à des équipements spécialisés pour mesurer les coefficients de frottement, appliquer une pression et un mouvement contrôlés et détecter les glissements audibles ou mesurables.

Cette norme s'applique à tous les composants internes, y compris ceux énumérés ci-dessous :

• Sellerie et garnitures en cuir.
• Tableau de bord, console centrale et panneaux de porte.
• Sièges et accoudoirs entrant en contact avec des surfaces lors de leur utilisation.

Pour les fournisseurs agréés BMW, la conformité à la norme BMW PR 315 est obligatoire (ainsi qu'aux normes pertinentes telles que BMW GS 97034 pour l'usure ou BMW GS 97038 pour le comportement à la combustion). Le non-respect de cette norme peut entraîner le rejet des pièces.

La norme BMW PR 315 est importante car elle s'attaque directement à l'une des sources les plus fréquentes d'insatisfaction des clients dans les véhicules haut de gamme : les bruits intérieurs indésirables tels que les grincements, les craquements et les cliquetis. La cause sous-jacente est le phénomène de stick-slip, qui provoque ces bruits désagréables. Des tests normalisés sont effectués pour évaluer le comportement de stick-slip de différents matériaux. Dans ces tests, deux surfaces en contact (par exemple, cuir sur cuir, plastique sur plastique ou tissu sur sellerie) adhèrent alternativement (en raison d'un frottement statique élevé) puis glissent brusquement l'une contre l'autre (lorsque le frottement cinétique est plus faible). Ce mouvement brusque produit des vibrations audibles et des bruits de frottement, notamment dans les cas suivants :

• fluctuations de température (cycles chauds et froids)
• Changements d'humidité
• Vibrations du véhicule (conduite sur routes accidentées, manœuvres à basse vitesse)
• Mouvements des passagers (changement de siège, réglage des accoudoirs)

Dans les voitures de luxe comme les BMW, ces bruits subtils sont assez perceptibles, surtout dans les modèles électriques ou haut de gamme où le bruit du moteur et de la route est minimal.

Les principales raisons pour lesquelles cette norme est considérée comme importante sont les suivantes :

• Image perçue de qualité et de luxe : un simple grincement persistant peut gâcher l’expérience de conduite ultime, entraînant des avis négatifs, des réclamations sous garantie ou des pertes commerciales récurrentes.
• Réclamations clients : Les bruits parasites (grincements, cliquetis) à l’intérieur du véhicule figurent parmi les principales causes de visites au garage. La norme BMW PR 315 vise précisément à prévenir ces problèmes dès la conception et chez les fournisseurs.
• Durabilité à long terme : les matériaux doivent fonctionner pendant des années et des milliers de kilomètres sans se dégrader en combinaisons bruyantes en raison de l’usure, du vieillissement ou des effets environnementaux.
• Adaptation aux véhicules électriques : Avec l’essor des véhicules électriques, le bruit du moteur disparaît, rendant l’acoustique intérieure encore plus cruciale. Les bruits de frottement et de blocage deviennent alors beaucoup plus perceptibles.
• Contrôle des fournisseurs et de la production : La conformité à la norme BMW PR 315 (et aux normes associées telles que BMW GS 97045 pour les surfaces) est obligatoire pour l’homologation des pièces. Elle permet d’évaluer les risques (par exemple, par le biais d’indices de priorité des risques ou de mesures de friction) afin de garantir l’utilisation exclusive de revêtements à faible adhérence, réduisant ainsi les corrections et les rappels après production.

En conclusion, le système audio BMW PR 315 de série contribue à offrir l'habitacle silencieux et de haute qualité attendu, empêchant ainsi les perturbations mineures de nuire à l'expérience globale haut de gamme vécue par les propriétaires.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme BMW PR 315.