Composants Mercedes-Benz DBL 1262 en élastomères thermoplastiques

La norme « Composants Mercedes-Benz DBL 1262 en élastomères thermoplastiques », élaborée par Daimler-Benz Automobile Company, s'applique aux pièces et composants en élastomères thermoplastiques pour véhicules automobiles dont le module d'élasticité est inférieur ou égal à 500 MPa. Pour les matériaux dont le module d'élasticité est supérieur, la norme correspondante pour les composants thermoplastiques doit être utilisée (par exemple, les normes DBL 1232 ou DBL 1224). Les composants visés par ces normes sont fabriqués à partir d'élastomères thermoplastiques monocomposants et multicomposants, moulés par injection et extrudés. Les revêtements moulés, par exemple, ne sont pas couverts par cette norme. La température indiquée correspond à la température maximale de fonctionnement. Un aperçu des versions types est présenté dans les tableaux « Aperçu des versions types pour applications extérieures », « Aperçu des versions types pour applications intérieures » et « Aperçu des versions types pour applications châssis et compartiment moteur ».

Dans cette norme, les exigences générales sont expliquées comme suit :

• Afin de garantir la sécurité et la qualité des produits et de satisfaire aux exigences de certification, toutes les réglementations et lois en vigueur doivent être respectées. Les exigences du groupe Mercedes-Benz s'appliquent également.
• Tous les matériaux, procédés d'ingénierie, composants et systèmes doivent être conformes à toutes les exigences légales applicables concernant les composants et la recyclabilité.
• Les normes DBL 8585 et DBL 6714 doivent être respectées.
• Les exigences des normes DBL 5307 et DBL 1000 doivent être respectées pour les élastomères thermoplastiques en usage intérieur.
• Les exigences de résistance des produits d'entretien de la norme DBL 1302 doivent être respectées pour les élastomères thermoplastiques dans la zone visible de l'habitacle du véhicule. Pour les composants entrant en contact avec des surfaces peintes, la décoloration par contact et par migration doit être testée conformément à la norme ISO 3865.
• Pour les élastomères thermoplastiques contenant des matériaux recyclés, les exigences techniques applicables aux plastiques sans matériaux recyclés s'appliquent généralement selon la version de type concernée.
• Les caractéristiques de durabilité et les propriétés des matériaux sont incluses dans l’annexe de cette norme.

Les éprouvettes doivent être réalisées à partir de panneaux d'une épaisseur de 2 mm ± 0,2 mm, conformément aux normes DIN ISO 23529 ou ISO 813-2. Les valeurs spécifiées peuvent être obtenues à partir d'un lot avec une extrudeuse en série. Si les valeurs sont déterminées perpendiculairement, la direction de la valeur la plus faible doit être sélectionnée comme direction d'essai et consignée.

Les tests suivants sont effectués uniquement lorsque cela est nécessaire :

• Test d'adhérence selon la norme ISO 813-2 (toutes versions de type)
• Résistance temporaire/résistance aux produits chimiques et aux produits de service (différents produits chimiques par zone)
• Résistance aux produits d'entretien pour élastomères thermoplastiques dans la zone visible de l'intérieur du véhicule

Les fonctions d'inspection et de test requises sont présentées dans le tableau intitulé « Aperçu des fonctions d'inspection et de test ». Par exemple :

• Densité : norme DIN EN ISO 1183-1 Méthode A, méthode par immersion.
• Teneur en cendres : norme DIN EN ISO 3451-1 Méthode A, plage de température 950 degrés plus/moins 50 degrés.
• Dureté Shore A : norme DIN ISO 48-4, temps d'essai 15 sec.
• Dureté Shore D (dureté au moins 90 Shore A) : norme DIN ISO 48-4, temps d'essai 15 sec.
• Dureté microdureté (IRHD) : norme DIN ISO 48-2 Méthodes M et CM, pas pour Shore D.
• Module E (Shore D) : norme DIN EN ISO 527 (toutes les parties), uniquement pour Shore D.

Si des exigences supplémentaires aux exigences standard doivent être respectées (par exemple en raison du lieu d'application), cela doit être indiqué dans la spécification des exigences des composants.

Les spécifications et exigences générales relatives aux matériaux, aux matières premières et aux conditions de livraison sont présentées dans le tableau « Caractéristiques techniques, exigences relatives à la version type ». Ces exigences doivent être respectées lors de l'échantillonnage des matériaux. Les valeurs cibles indiquées dans le tableau se réfèrent aux essais sur plaques.

Les valeurs cibles sont des exigences minimales à respecter, quels que soient le sens et l'emplacement du prélèvement de l'échantillon d'essai (par exemple, parallèle ou perpendiculaire au sens d'écoulement). Le sens de prélèvement doit être indiqué dans le rapport d'essai. Les valeurs individuelles doivent être déterminées et indiquées.

En résumé, la norme Mercedes-Benz DBL 1262 définit les essais de base et spécifiques aux composants requis pour la validation et la qualification des matériaux élastomères thermoplastiques lors de l'échantillonnage et de la production initiale. Elle garantit la conformité des propriétés des matériaux, les performances de mise en œuvre et la fonctionnalité à long terme dans les environnements automobiles.

En tant qu’exigence de base pour la caractérisation des matériaux, les fournisseurs doivent soumettre un formulaire de performance des matériaux qui comprend :

• Densité, teneur en cendres, dureté Shore A/D, microdureté, module d'élasticité
• Résistance à la traction, allongement, résistance à la déchirure, déformation rémanente après compression, résistance au froid
• Propriétés d'adhérence, évaluation visuelle et résistance aux taches

Ces valeurs sont requises quelle que soit la localisation de l'échantillon.

Cette norme comprend des tests supplémentaires pour la qualification initiale des composants :

• Adhérence et résistance aux produits chimiques/d'entretien
• Visibilité de la qualité de surface, y compris la tendance et la brillance
• Tests spécifiques de partenaires d'adhésion (définis par le fabricant et la marque)

La norme Mercedes-Benz DBL 1262 est importante car elle garantit que les élastomères thermoplastiques utilisés dans les véhicules répondent à des exigences strictes de qualité, de sécurité et de performance. Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Assure la cohérence et la fiabilité des matériaux : les véhicules Mercedes-Benz sont fabriqués dans différentes usines et utilisent des pièces provenant de divers fournisseurs. Cette norme garantit que les élastomères thermoplastiques, quel que soit leur lieu de fabrication et leur origine, offrent systématiquement :
  • Ayant les mêmes propriétés mécaniques (telles que l'élasticité, la dureté et la résistance)
  • Démontrer les mêmes performances sous des températures extrêmes, une exposition aux UV et un contact chimique
  • Répondre aux mêmes attentes de qualité visuelle et tactile

Ceci est essentiel pour la durabilité à long terme et la réputation de la marque.

• Assure la sécurité et le bon fonctionnement des composants : les élastomères thermoplastiques sont utilisés dans de nombreuses pièces automobiles critiques, telles que les joints, les garnitures intérieures, les poignées, etc. La dégradation des matériaux peut entraîner :
  • Fuites ou bruits (causés par une mauvaise étanchéité)
  • Mauvaise ergonomie ou esthétique
  • Détérioration sous l'effet du soleil ou de produits chimiques (produits de nettoyage, carburants)

Cette norme décrit des tests de résistance spécifiques qui aident à prévenir les défaillances prématurées ou les rappels de produits.

• Simplifie le processus d'approbation et d'approvisionnement : les fournisseurs ne peuvent pas proposer n'importe quel élastomère thermoplastique. Ils doivent :
  • Réussir les tests au niveau du matériel
  • Vérifier les performances des composants
  • À inclure dans les dossiers d'approbation officiels

Cela réduit les risques dans la chaîne d’approvisionnement et aide Mercedes-Benz à garantir une qualité évolutive.

• Renforce la responsabilité des fournisseurs : chaque site de fabrication, formulation de matériau et lot doit être traçable, testé et certifié. Cela minimise la diversité des fournisseurs, garantit la conformité mondiale et facilite la traçabilité des rappels en cas de défaut.
• Conformité aux autres normes Daimler : cette norme s'intègre aux systèmes de matériaux Mercedes-Benz plus vastes, tels que MBN 51000-2 (qualification des matériaux) et MBN 50300 (détermination des valeurs de tolérance). Cela garantit une harmonisation transversale des processus de conception, d'ingénierie et d'approvisionnement.

En définitive, la norme DBL 1262 garantit la qualité des élastomères thermoplastiques utilisés dans les véhicules. Elle protège la marque, le client et la chaîne d'approvisionnement en garantissant des matériaux non seulement esthétiques et tactiles haut de gamme, mais aussi durables. Elle garantit la cohérence de la qualité et des performances des matériaux entre les fournisseurs et les sites de production.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests aux entreprises conformément à la norme « Composants en élastomères thermoplastiques Mercedes-Benz DBL 1262 ».