Qualité de surface MAN M 3150-1 - Carrosserie

La norme « MAN M 3150-1 Qualité de surface - Carrosserie de cabine » développée par le constructeur automobile MAN décrit les exigences relatives à la carrosserie de cabine dans le cadre de la qualité de surface des véhicules.

Essentiellement, la série de normes MAN M 3150 est conçue pour permettre une évaluation uniforme de la qualité de surface, de la structure et de la correspondance des couleurs des revêtements sur les véhicules utilitaires MAN (cabine, modules complémentaires de cabine, châssis, finition extérieure de bus et intérieur de bus) et est conçue pour permettre une évaluation uniforme des pièces internes et achetées. Valable pour les pièces achetées.

La norme MAN M 3150-1 est valable pour les camions. Il permet une évaluation standardisée de la qualité des surfaces intérieures et extérieures du corps du meuble, quels que soient la qualité et le type de matériau des composants (tôle, plastique, etc.).

L'objectif de cette partie de la série de normes M 3150 est d'établir des critères uniformes d'évaluation de la qualité de surface du corps de meuble afin de garantir un état de surface uniforme en termes de revêtement final. Les exigences découlent des exigences des clients et de la technologie de pointe.

La qualité de surface requise du corps de l'armoire constitue une exigence minimale. Sauf indication contraire sur le dessin des composants, l'état de surface est réalisé conformément aux zones d'évaluation définies dans la présente norme. Les exceptions ne sont autorisées que par le biais d'échantillons initiaux ou d'échantillons limites valides.

Les régions d'évaluation sont généralement expliquées dans le tableau donné dans la norme comme suit :

• Zone 1 (jaune) (anciennement Zone A, rouge) : comprend toutes les surfaces où les irrégularités sont particulièrement gênantes et immédiatement perceptibles.
• Zone 2 (bleu) (anciennement Zone B, jaune) : contient toutes les surfaces sur lesquelles les irrégularités ne sont pas immédiatement perceptibles.
• Zone 3 (verte) (anciennement Zone C, verte) : contient toutes les surfaces cachées rarement ou brièvement vues pendant la conduite.

Les exigences relatives aux zones d'évaluation sont définies comme suit :

• Les types de défauts possibles et leurs tolérances admissibles sont définis dans le tableau fourni dans la norme, en fonction de l'endroit où ils surviennent.
• Les critères suivants doivent être pris en compte pour l'évaluation des défauts :
  • Emplacement et méthode d'affichage : L'objet en position d'installation.
  • Distance de visualisation : Au moins 0,5 m.
  • Conditions d'éclairage : La technologie d'éclairage est définie par la norme DIN EN 12464-1. Une valeur indicative de 1000 XNUMX lx est spécifiée pour l’inspection finale.
• Les zones d'évaluation sont représentées dans des dessins détaillés dans la norme. Le transfert des zones d'évaluation vers toutes les autres gammes de modèles doit être effectué de la même manière que les dessins.

Dans cette norme, les types de défauts et les méthodes d'évaluation sont expliqués dans un tableau sur la base suivante :

• Rugosité
• Le marquage, l'étiquetage ne sont pas acceptables
• Sans bavure, meulé, non lissé
• Fraise de coupe, contour
• fraise de coupe
• Obsolète / position limite manquante
• Marques de rayures, rainures de dessin
• Inégalités, traces d'effondrement
• Dépressions, saillies
• Défauts de meulage
• Marques de pression, rayures
• ligne de glissement
• Minceur
• Boutons visibles sans ponçage
• résidu de colle
• traces de colle
• Non aligné / non adapté, décalé, non aligné
• La taille de l'écart n'est pas correcte
• Incorrect, ne respectant pas les instructions/dessins de montage
• Déchiré, déchiré / coupé
• défaut matériel
• Le soudage par points n'est pas acceptable
• Bavures dans les soudures par points
• La liaison n'est pas correcte
• La couture au rouleau, le soudage par projection ou la couture au laser ne sont pas corrects
• Un soudage ou un brasage au gaz inefficace n’est pas acceptable
• gras, gras
• Endommagé

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