Matériau complexe PSA B65 5240 - Spécification pour les tapis d'isolation phonique de la cabine et du hayon

Matériau complexe PSA B65 5240 - Spécification pour les tapis d'isolation phonique de la cabine et du hayon

La norme « PSA B65 5240 Matériau complexe - Spécification pour tapis insonorisants d'habitacle et de couvercle de coffre » élaborée par le constructeur automobile français Renault décrit les spécifications techniques auxquelles doivent répondre les matériaux complexes pour les tapis insonorisants d'habitacle et de couvercle de coffre. Cette norme comprend également la fiche technique des ressorts en feutre ou en mousse lorsqu'ils sont fixés sur l'aspect du tapis.

Matériau complexe PSA B65 5240 - Spécification pour les tapis d'isolation phonique de la cabine et du hayon

L'isolation phonique des tabliers et des cabines de tunnel (unités indépendantes) avec des matériaux d'insonorisation ou sous des moquettes sectionnées pour lesquelles des normes particulières sont attribuées n'entre pas dans le domaine d'application de la présente norme :

  • Les matériaux pour complexes de cabines de tablier et de tunnels sont soumis à la norme « PSA B65 3110 Matériaux pour complexes de cabines de tablier et de tunnels ».
  • Les absorbeurs acoustiques en matériaux insonorisés sont soumis à la norme « PSA B65 4251 Spécification d'isolation acoustique par absorbeurs acoustiques ».

Le complexe de tapis peut être créé à partir des matériaux suivants :

  • Fabriqué en matériau contenant une matière textile (moquette, moquette aiguilletée ou tuftée) ou une matière lavable (caoutchouc, élastomère thermoplastique, TPO)
  • D'une masse lourde ou d'un film
  • Fabriqué à partir de matériaux fibreux ou d'un absorbant contenant des matériaux cellulaires

Ces complexes peuvent offrir une moquette pour l'habitacle et le couvercle du coffre, une fonctionnalité d'absorption acoustique (absorbante), une fonctionnalité d'insonorisation (isolant), ou les deux. Les composés d'insonorisation sont indexés selon les classes d'efficacité acoustique X ou Y. Les matériaux faisant l'objet de la procédure d'établissement des fiches techniques doivent répondre à cette norme en vigueur.

Les exigences sont transférées de système en sous-système en fonction des performances globales fournies par le matériau en termes de :

  • Régulation et consommation
  • Aspect à l'état neuf
  • Aspect après vieillissement sans utilisation
  • Aspect après vieillissement à l'usage
  • Conformité à la norme de compétences de base Straight Edge
  • Spécifications techniques (mécaniques, thermiques, etc.)

De plus, les exigences essentielles font l’objet d’une classification qui permet leur traçabilité au système d’ingénierie des systèmes automobiles. Par exemple, pour la résistance aux micro-organismes (moisissures) : MAT_VEH_TMA_301.

L'encodage est au format MAT_XXX_YYY_ZZZ :

  • MAT fait référence au matériau
  • XXX identifie l'application :
    • VEH pour l’ensemble du système du véhicule
    • INT pour les applications intérieures
    • EXT pour applications externes
    • SCM pour les applications sous le capot
  • YYY indique la localisation
    • TMA pour toutes les applications dans l'environnement
    • VIS pour les applications visibles de l’environnement
    • NVI pour les applications invisibles à l'environnement
  • ZZZ indique le numéro de série

Lors du parage, le vendeur doit préciser la catégorie et le pourcentage détaillé des différents sous-composants du produit. De plus, ces exigences doivent être étayées par des normes. Aucune modification technique, quelle qu'elle soit, ne pourra être apportée à l'un de ces matériaux sans l'accord des services d'ingénierie concernés du Groupe PSA. Toute modification des matériaux nécessite nécessairement une nouvelle approbation.

Les ingrédients doivent être suivis depuis les emballages de matières premières jusqu'au produit fini. Chaque matériau doit être caractérisé par des pièces de référence d'assemblage commercial et un ensemble de colis.

Certains types d’absorbants peuvent être utilisés à l’état plan sous le tapis pendant la production. Des moquettes complexes et certaines sous-tapis sont formées : leur réalisation peut être réalisée par skin pack, thermocompression, moussage. Les points critiques doivent être déterminés afin que ces éléments puissent être suivis pendant la phase du projet.

Les matériaux doivent être conformes à la norme PSA B20 0250 qui précise les exigences pertinentes suivantes :

  • Substances interdites et notamment les quatre métaux lourds dans la directive 2000/53/CE Substances des annexes XIV et XVII de REACH, retardateurs de flamme bromés, polybromobiphényles et polybromodiphényléthers, réglementation sur les polluants organiques persistants, réglementation biocide
  • Déclaration (certificat de conformité pour les métaux lourds, liste PSA des substances incluant la liste candidate REACH)

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, fournit des services d'essais définis dans le "PSA B65 5240 Matériau complexe - Spécification pour cabine et Tapis d'insonorisation de couvercle de coffre" standard. Il donne également.

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