Porsche PPV 4025 Extérieur, Peinture - Vérification des couleurs - Carrosserie et accessoires peints

La norme « Porsche PPV 4025 Extérieur, peinture - Contrôle couleur - Carrosserie et composants peints », élaborée par Volkswagen , décrit la procédure de contrôle couleur des véhicules Porsche. Le contenu technique de la procédure standard VA.PK.033 est intégré à cette norme d'essai.

La carrosserie et les équipements peints dans la couleur de la carrosserie (couleurs extérieures) sont testés conformément à cette norme. L'impression de couleur est influencée par divers facteurs. Par conséquent, les paramètres d'essai pour le contrôle de la couleur doivent être définis avec précision et respectés à tous les points d'inspection (tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de Porsche AG) :

• Chez les fournisseurs de peinture
• Chez les fournisseurs de pièces achetées en couleur carrosserie
• Tous les constructeurs sous contrat pour les véhicules Porsche
• Dans tous les lieux d'inspection de Porsche AG :
  • Lors de la comparaison des couleurs dans la cabine de correspondance des couleurs / laboratoire de peinture
  • Lors de la comparaison des couleurs des composants dans les zones d'inspection éclairées artificiellement, par exemple lors de l'inspection des marchandises entrantes
  • Lors de la comparaison des couleurs sur les carrosseries, par exemple lors de l'inspection de la peinture et du polissage des bandes
  • Lors de la comparaison des couleurs sur les véhicules avec des pièces supplémentaires, par exemple sur la ligne de peinture, lors de la livraison du véhicule et lors des inspections du véhicule

Le laboratoire de peinture de Porsche AG est responsable de la détermination des paramètres d'essai. Le fournisseur ou le service de Porsche AG où le contrôle des couleurs est effectué est responsable du respect des paramètres d'essai, notamment de l'utilisation de types d'éclairage adaptés et de l'observation sous différents angles. De plus, le fournisseur ou le service de Porsche AG où le contrôle des couleurs est effectué est responsable de la documentation des résultats.

Aux fins de la présente norme, les échantillons maîtres sont des échantillons de couleur créés conformément aux instructions de travail AA.PK.O7.030. Les échantillons sont étiquetés au dos et marqués comme tels conformément à ces instructions. Ils servent d'échantillons de couleur pour tous les contrôles de couleur. Les échantillons de couleur étiquetés différemment ne peuvent être utilisés pour des comparaisons de couleurs.

Le contrôle de la couleur lors des essais est effectué conformément aux normes VDA 621-409 et DIN EN ISO 3668 par comparaison visuelle de la couleur avec l'échantillon maître correspondant.

Le tableau de la norme précise l'éclairage à utiliser lors des essais. Il convient d'éviter les éclairages mixtes, ce qui signifie que les postes d'inspection éclairés artificiellement doivent être protégés du soleil ou d'autres sources lumineuses interdites. Cela permet également de garantir que les différences de couleur (métamérisme) entre les différentes sources lumineuses soient visibles pour l'inspecteur.

Les exigences pour tous les échantillons d’essai sont déterminées comme suit :

• La texture de surface de l’échantillon et de l’échantillon principal doit être la même.
• Le niveau de brillance de l’échantillon et de l’échantillon principal doit être le même.
• Le revêtement doit être sans nuage.
• Les matériaux d’effet doivent correspondre à l’échantillon principal en termes de taille, de quantité et d’orientation.
• Les échantillons d'essai doivent être exempts d'empreintes digitales, de rayures et autres, si nécessaire les échantillons doivent être polis jusqu'à obtenir une surface sans nuage.

Pendant ce temps, l'agent d'essai doit être daltonien et porter des vêtements gris terne.

Les tests et méthodes de comparaison des couleurs comprennent :

• Comparaison des couleurs en cabine de contretypage : les tests sont réalisés avec les trois illuminants (D65, TL84 et A). L'incidence lumineuse est toujours verticale, avec une distance de 30 à 50 cm entre la source lumineuse et l'échantillon.

L'échantillon témoin est placé sur l'éprouvette ou la pièce d'essai. Assurez-vous qu'il est parfaitement plat. Pour les échantillons légèrement courbés, la position peut être corrigée par une légère pression. Observez toujours à un angle de 45 degrés par rapport à la source lumineuse, en maintenant une distance de 60 à 80 cm entre l'œil et l'échantillon. Les vues de dessus et oblique sont évaluées.

• Comparaison des couleurs en voiture : utilisez un éclairage de type TL84 (intérieur) pour le test ou, en cas de doute, effectuez le test à la lumière naturelle (extérieur). L'éclairage doit provenir du dessus et, si possible, du côté. À la lumière du jour, l'éclairage doit être diffus ; si possible, le test doit être réalisé sous un ciel légèrement nuageux du nord. Aucun objet coloré susceptible de refléter la lumière ne doit se trouver à proximité. La distance de la source lumineuse doit être comprise entre 150 et 230 cm.

L'échantillon maître est placé dans la carrosserie. Il doit être parfaitement plat. Pour les surfaces légèrement incurvées, la position peut être uniformisée par une légère pression. Les bords des échantillons maîtres doivent être exempts de bavures afin de ne pas endommager la peinture du véhicule. L'angle d'incidence ne peut être déterminé avec précision, car le véhicule est éclairé sous différents angles en raison de sa forme. Les comparaisons de couleurs sont généralement effectuées à une distance de 60 cm (longueur de bras) sous différents angles de vue : vue de dessus (0 degré par rapport à la normale à la surface) et vue oblique (divers angles, de préférence 45 degrés et -65 degrés par rapport à la normale à la surface).

• Comparaison des couleurs des composants dans des postes d'inspection éclairés artificiellement : un éclairage TL84 est utilisé, de préférence par le dessus. La distance entre la source lumineuse et les échantillons doit être comprise entre 150 cm et 230 cm. Si possible, les observations doivent être effectuées à une distance de 60 cm (à bout de bras) avec différents angles d'éclairage et de vue. La géométrie des composants ne permet pas toujours de définir précisément l'angle d'éclairage. Pour les composants de grande taille, il suffit souvent de modifier l'angle de vue. Cela permet une évaluation en vue de dessus et en vue oblique. Pour les composants installés dans des endroits visuellement critiques, l'assurance qualité peut déterminer la disposition des éclairages et la position du composant pour l'évaluation des couleurs.

L'échantillon maître est placé sur le composant. Il faut veiller à ce qu'il soit positionné exactement au même angle. Pour les échantillons légèrement courbés, la position peut être uniformisée par une légère pression. Pour les échantillons plus courbés, une évaluation définitive de la couleur est impossible ; seul un aspect général acceptable de la carrosserie peut être déterminé. Les bords de l'échantillon maître doivent être exempts de bavures afin de ne pas endommager le revêtement de peinture.

• Évaluation de la teinte : La différence par rapport à l'échantillon d'origine est généralement évaluée (et non l'inverse). Le type d'écart est indiqué dans le rapport d'essai à l'aide des chiffres clés correspondants. Une échelle d'évaluation relative pour la correspondance visuelle des couleurs, selon la norme DIN EN ISO 4628-1 ou DIN EN ISO 3668, est incluse dans la norme.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests aux entreprises conformément à la norme « Porsche PPV 4025 Extérieur, Peinture - Contrôle des couleurs - Carrosserie peinte et accessoires ».