Efficacité d'isolation thermique des rideaux PSA D15 5279

La norme « PSA D15 5279 Efficacité d'isolation des rideaux thermiques », développée par le constructeur automobile français PSA Group (désormais intégré à Stellantis), décrit une procédure permettant de déterminer l'efficacité des rideaux thermiques utilisés pour limiter la transmission de la chaleur générée par une source de rayonnement telle qu'un pot d'échappement.

En principe, le rideau thermique est exposé au rayonnement thermique d'une source de chaleur à température contrôlée pendant une durée déterminée. Les valeurs suivantes sont enregistrées :

• La chaleur du côté chaud du rideau
• La chaleur du côté froid du rideau
• Températures à différentes distances du côté le plus froid du rideau.

Le côté chaud du rideau est le côté avant qui absorbe la chaleur rayonnante. Le côté froid correspond au côté arrière du rideau.

Lors de la préparation des échantillons de test,

• Exigences relatives aux écrans plats : Les dimensions des échantillons d’essai doivent être de 200 mm x 335 mm. Les échantillons doivent être fixés au cadre à l’aide d’une pince coulissante fixée sur tout le périmètre.
• Situation des écrans profilés : lorsqu’il est nécessaire de simuler une zone de chauffage émettrice de chaleur (par exemple, un silencieux), la mesure doit être effectuée sur la face de l’écran exposée à la température de cette source de chaleur, conformément aux normes. Si un écran ne convient pas à la mesure, il peut être découpé, les bords de découpe étant protégés par une feuille d’aluminium adhésive. Par exemple, des écrans de protection en alliage d’aluminium, placés sur le support coulissant, doivent protéger la partie de l’écran à mesurer. Sauf indication contraire dans les normes, la source doit pouvoir émettre un rayonnement sur une bande de 50 mm de large.

Pendant que le processus est en cours,

• Test d'efficacité de l'écran comme neuf : Le système de chauffage et le dispositif de contrôle sont réglés à la température requise. L'écran est placé dans le cadre. La distance entre la face chaude de l'écran et la source de chaleur est ajustée conformément aux normes. À défaut, cette distance est fixée à 20 mm. Deux thermocouples sont placés au centre de la face chaude de l'écran. Ces deux thermocouples permettent de vérifier que leurs extrémités sont bien en contact avec le matériau. Un thermocouple est placé sur la face froide de l'écran. Trois plaques noires sont positionnées sur le matériau à différentes distances. Les températures sont enregistrées et on attend au moins 30 minutes pour que les mesures se stabilisent. On vérifie que les températures indiquées par les deux thermocouples situés sur la face chaude sont proches. Durant le test, tout événement particulier (fumée, début de combustion, etc.) est noté.
• Résistance au vieillissement : L’écran thermique est soumis à un cycle de vieillissement spécifié de 5 jours. Son efficacité est mesurée par des tests de température. À la fin du test, un prélèvement est effectué et le matériau est examiné en détail.

Lors de l'expression des résultats, les températures suivantes sont données en degrés Celsius :

• La température de la source
• La température du côté chaud de l'écran
• La température du côté froid de l'écran
• La température des plaques placées à des distances spécifiques derrière le matériau

On note la distance entre la source et la face chaude de l'écran.

La norme PSA D15 5279 fait partie de la catégorie de normes « D15 », qui comprend généralement les essais physiques, chimiques ou optiques des propriétés des matériaux tels que les plastiques, les peintures, les adhésifs, les solvants ou les revêtements. Cette catégorie couvre divers protocoles d’essais de matériaux. Voici quelques normes comparables :

• Tests des propriétés optiques (par exemple, mesure de la couleur, luminosité)
• Résistance au lavage à haute pression ou à l'exposition aux produits chimiques.
• résistance mécanique des revêtements et des plastiques

La norme PSA D15 5279 s'inscrit dans ce cadre en tant que test de performance thermique spécifique et est requise pour vérifier les pièces des fournisseurs dans les véhicules où la gestion de la chaleur des gaz d'échappement est importante pour la conformité aux émissions et le confort des passagers.

En ingénierie automobile, les écrans thermiques (ou barrières thermiques) sont des composants essentiels conçus pour protéger les pièces sensibles de la chaleur excessive générée par le moteur, le système d'échappement ou d'autres sources de haute température. Ces écrans thermiques sont généralement fabriqués à partir de matériaux tels que des composites de feuilles d'aluminium, de la fibre de verre, des revêtements céramiques ou des tissus isolants multicouches. Ils sont couramment utilisés dans les domaines suivants :

• Collecteurs et tunnels d'échappement
• Protection inférieure du boîtier près des convertisseurs catalytiques
• Isolation coupe-feu entre le compartiment moteur et la cabine.
• Protection de la batterie ou des composants électroniques

L'efficacité d'isolation fait référence à la capacité du matériau à réfléchir la chaleur rayonnante, à inhiber les transferts conductifs et convectifs et à maintenir des barrières thermiques dans des conditions réelles d'utilisation. Cette norme comprend une procédure d'essai normalisée pour effectuer les mesures suivantes :

• taux de transfert de chaleur
• Pourcentages de réflectance thermique
• Résistance à une exposition prolongée (par exemple, aux cycles de température)
• Les performances diminuent avec le temps ou après des facteurs de stress environnementaux (par exemple, l'humidité, les vibrations).

Cette norme garantit que les écrans thermiques répondent aux exigences de PSA en matière de sécurité du véhicule, de confort (réduction de l'absorption de chaleur dans l'habitacle), de durée de vie des composants et d'efficacité énergétique (minimisation des pertes ou gains de chaleur affectant des systèmes tels que la climatisation).

Les véhicules Stellantis modernes, notamment les modèles électriques où l'isolation thermique des batteries est cruciale, utilisent des principes similaires pour les systèmes de gestion thermique avancés. Cependant, la norme PSA D15 5279 représente une approche antérieure axée sur le bouclier thermique d'échappement, contribuant à l'efficacité et à la sécurité globales du véhicule.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « PSA D15 5279 : Efficacité de l'isolation thermique des rideaux ».