Lorsqu'il est soumis à des contraintes causées par des objets d'impact de faible masse et à grande vitesse (tels que ceux rencontrés dans les véhicules routiers et ferroviaires et les équipements de circulation) dans la norme « FORD FLTM BI 157-06 Test de résistance aux rayures de pierre haute performance, nouvelle échelle de notation » développé par Ford Motor Company (FORD) décrit une procédure utilisée pour évaluer les performances des peintures monocouches et multicouches et des revêtements similaires.
Les tests de résistance aux rayures des pierres trouvent une large application dans l'industrie automobile pour déterminer la résistance des revêtements exposés aux fissures causées par les pierres. L'essai d'impact de pierre est un test visant à comprendre la résistance des revêtements des parties extérieures des véhicules aux fissures résultant de chocs avec des objets tels que du gravier et des pierres à grande vitesse. Ces tests sont effectués sur les rétroviseurs extérieurs, les jantes et les pièces métalliques et plastiques à revêtement similaire. Ces tests sont en grande partie effectués par les constructeurs et les équipementiers automobiles.
Les revêtements haute performance sont un type de revêtement protecteur conçu pour prolonger la durée de vie des surfaces et composants industriels. Formulés à partir de composés chimiques de pointe, ils offrent une protection supérieure contre divers facteurs environnementaux, notamment les températures extrêmes et les agents corrosifs. Appliqués en couche plus épaisse que les revêtements conventionnels, les revêtements haute performance assurent une protection renforcée là où elle est le plus nécessaire.
Les revêtements haute performance sont des peintures spécialement formulées et conçues pour protéger les surfaces industrielles de la corrosion, des températures extrêmes et des conditions difficiles. Ils ont une excellente durabilité par rapport aux revêtements traditionnels et offrent de nombreux autres avantages pour la maintenance industrielle.
La résistance aux éclats de pierre des revêtements automobiles, c'est-à-dire la capacité à résister à l'impact des pierres avec un minimum de dommages, est considérée comme l'une des caractéristiques importantes pendant le service. Les revêtements automobiles modernes sont appliqués sous forme de systèmes multicouches.
L’examen de la résistivité des fragments de roche nécessite des équipements de test et d’analyse complexes. Par conséquent, surtout au stade précoce du développement des revêtements, il est utile de connaître la relation entre la résistance aux éclats de pierre et d’autres propriétés mécaniques. L'analyse thermique mécanique dynamique est une méthode bien établie pour caractériser les matériaux polymères. Il est fréquemment utilisé pour obtenir des relations structure-propriétés et, plus spécifiquement, pour étudier l'influence de la formulation du revêtement, du programme de durcissement et de l'usure sur les propriétés mécaniques des revêtements.
Les éclats de pierre sont une caractéristique courante dans la peinture automobile, généralement sur le capot ou le pare-chocs. Ils provoquent des dégâts mineurs, profonds et très locaux sur la peinture. Les éclats de pierre sur les capots sont souvent le résultat de graviers et de débris de la route projetés sur le véhicule par les pneus des véhicules qui précèdent. Les débris sont plus susceptibles d'être emportés par le vent, notamment en raison de la vitesse élevée des véhicules qui précèdent. À grande vitesse, les petites pierres peuvent laisser une entaille ou une petite marque dans la peinture.
Ces tests utilisent souvent un gravelomètre, qui utilise de l'air comprimé pour pulvériser du gravier ou d'autres médias sur l'échantillon d'essai, simulant les différents degrés de dommages causés par les pierres et le sable frappant la surface de la finition extérieure du véhicule pendant la conduite sur route. Grâce à la simulation d'impact de gravier, l'éprouvette est soumise à différents degrés d'impact (tels que différents types de gravier, exigences de pression d'air, durée d'impact, traitement thermique) pour étudier l'adhérence du revêtement.
Équipement d'essai gravelomètre pour les tests de rupture de cohésion des revêtements externes, les tests de rupture de cohésion entre différentes couches dans les systèmes de revêtement, l'épaisseur fragile des matériaux en verre dur, l'épaisseur de film optimale pour la résistance au pelage, la résistance au pelage des plastiques et des verres, les tests anti-collision et anti-usure et autres tests connexes. Cela convient.
Le gravelomètre multi-tests est principalement utilisé dans l'industrie automobile pour effectuer des tests de détection pertinents sur les revêtements de carrosseries automobiles. Il s'agit d'une évaluation complète des propriétés mécaniques de l'ensemble du système de revêtement. La machine gravelomètre peut refléter la flexibilité du revêtement, l'adhérence et la compatibilité entre les couches, et constitue également l'un des éléments de test les plus importants pour évaluer les propriétés mécaniques secondaires du revêtement.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose des services d'essais définis dans la norme « FORD FLTM BI 157-06 Test de résistance aux rayures de pierre haute performance, nouvelle échelle de notation » avec ses collaborateurs formés et experts. personnel et équipement technologique avancé.
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