La norme « GMW 14162 Color Fastness to Artificial Weathering », développée par General Motors Worldwide (GMW), décrit une méthode de test utilisée pour évaluer la résistance des matériaux intérieurs automobiles au vieillissement artificiel.
Cette norme utilise une source lumineuse à arc au xénon pour simuler les effets de la lumière solaire, de la chaleur et de l'humidité auxquels les matériaux automobiles peuvent être exposés à l'intérieur d'un véhicule. Outre la résistance des couleurs, cette méthode permet également d'évaluer la dégradation des matériaux causée par une exposition prolongée à la lumière solaire simulée.
Les matériaux intérieurs des véhicules sont constamment exposés au rayonnement solaire à travers le pare-brise et les vitres. Avec le temps, cette exposition peut entraîner :
La norme GMW 14162 fournit une méthode de laboratoire contrôlée pour accélérer ces effets.
L'abrasion artificielle consiste à exposer de manière accélérée un matériau à des conditions environnementales contrôlées, conçues pour reproduire les principaux aspects de l'usure naturelle. Dans la norme GMW 14162, la principale source de rayonnement est une lampe à arc au xénon. L'environnement de test peut également inclure une température et une humidité élevées, ainsi que des périodes alternées de lumière et d'obscurité. L'objectif n'est pas simplement d'exposer un matériau aux ultraviolets. Le test est conçu pour reproduire une combinaison de contraintes environnementales susceptibles de se produire à l'intérieur d'un véhicule. Ceci est particulièrement important pour les composants intérieurs, car la température des surfaces exposées au soleil peut être nettement supérieure à la température ambiante dans l'habitacle.
La norme GMW 14162 définit quatre méthodes d'exposition possibles. Ces méthodes diffèrent principalement par la longueur d'onde du rayonnement, la température et l'alternance de périodes de lumière et d'obscurité appliquées aux échantillons :
Une chambre climatique à arc au xénon, résistante aux intempéries, produit un rayonnement destiné à reproduire les caractéristiques spectrales de la lumière solaire naturelle. L'équipement contrôle les paramètres suivants :
Les systèmes commerciaux d'essais d'arc au xénon pour la résistance aux intempéries mentionnent explicitement la norme GMW 14162 parmi les méthodes d'essai automobiles qu'ils peuvent réaliser. Par conséquent, l'équipement de laboratoire doit être configuré en conséquence pour la méthode spécifique demandée.
La norme GMW 14162 s'applique spécifiquement aux matériaux intérieurs automobiles. Les laboratoires automobiles accrédités répertorient les matériaux suivants conformes à cette norme :
Les applications automobiles typiques comprennent :
Le matériau exact, la méthode d'exposition, la durée et les critères d'acceptation dépendent généralement des spécifications du matériau ou des exigences du composant concerné.
L’un des principaux objectifs de la norme GMW 14162 est de déterminer si un matériau conserve sa couleur et son aspect après une exposition accélérée. Les évaluations typiques comprennent :
En conclusion, la norme GMW 14162 ne se limite pas à un simple test de décoloration. Elle permet également d'évaluer le vieillissement artificiel et la détérioration.
La norme GMW 14162 est importante car les matériaux intérieurs automobiles doivent conserver leur aspect et leur intégrité fonctionnelle tout au long de la durée de vie du véhicule. Un matériau d'apparence impeccable à l'état neuf peut se détériorer considérablement après une exposition prolongée au soleil. Par exemple, le matériau d'un tableau de bord peut initialement présenter une couleur foncée acceptable. Cependant, après une exposition prolongée au soleil, il peut s'éclaircir, prendre une teinte brunâtre ou jaunâtre, ou encore subir une dégradation de surface.
Les tests réalisés conformément à la norme GMW 14162 permettent aux constructeurs d'identifier ces problèmes avant la mise sur le marché des véhicules de série. Les principaux avantages de ces tests sont les suivants :
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