Face aux exigences de plus en plus strictes en matière de nettoyage et de traitement des composants, des règles doivent être établies pour tous les fournisseurs et les intervenants du processus de production afin de garantir cette propreté jusqu'à l'assemblage. Le niveau de propreté requis des composants et des éléments porteurs associés doit être défini. Cette définition garantit un assemblage direct sans nettoyage préalable.
La norme « Porsche PN 132 Nettoyage des composants et des équipements porteurs – Définitions et procédures d’essai », élaborée par le constructeur automobile Volkswagen, a été conçue à cet effet. Cette norme ne peut se substituer à la norme FTL14045, qui définit les essais des composants présentant une contamination résiduelle définie.
La norme Porsche PN 132 décrit la propreté des composants finis, des modules et des éléments porteurs associés. Elle s'applique à tous les nouveaux composants et doit être mise en œuvre par les services de développement, d'approvisionnement, de préparation de commandes, de contrôle qualité et les fournisseurs. Les spécifications techniques ou exigences du composant sont prises en compte lors des études de qualification de production en série et des contrôles qualité. Par exemple, les composants dont les surfaces n'ont pas été nettoyées en raison d'un traitement anticorrosion (comme les pièces de carrosserie en tôle) ne sont pas concernés par cette norme. La classification des composants selon leur niveau de propreté doit être effectuée par les équipes Volkswagen et documentée dans la spécification individuelle de chaque composant.
Pour répondre aux exigences de nettoyage variables des différents composants, un niveau de nettoyage doit leur être attribué. Le tableau fourni dans la norme sert de guide pour la classification et définit également les exigences de chaque niveau de nettoyage. Cette classification doit être consignée dans les spécifications correspondantes.
Les composants doivent satisfaire aux exigences de nettoyage aux moments suivants :
Les responsabilités du fournisseur en matière de respect des exigences et la méthode de vérification doivent être précisées dans les spécifications, les exigences ou les plans d'action relatifs aux composants. Le respect des exigences au sein du groupe d'assemblage de production est soumis à des contrôles de processus.
Le test d'effacement décrit dans la présente norme sert à vérifier la propreté. Ce test est utilisé pour l'assurance qualité des processus et constitue un outil d'échantillonnage aléatoire. Si les composants n'atteignent pas le niveau requis lors du test d'effacement, des actions correctives doivent être mises en œuvre pour résoudre le problème. Ces actions correctives doivent être définies dans des plans d'action ou des documents d'audit interne.
Les niveaux de propreté sont définis dans le tableau comme suit :
Pour tous les niveaux de propreté :
Dans le secteur automobile, un univers à haut risque où la précision est essentielle, la moindre poussière peut avoir des conséquences désastreuses. La norme Porsche PN 132 garantit que chaque composant arrivant sur la chaîne de montage est suffisamment propre pour un assemblage immédiat. À l'heure où les véhicules électriques et les technologies de conduite autonome repoussent les limites de l'ingénierie, des normes comme Porsche PN 132 permettent de prévenir toute contamination.
Élaborée dans le cadre d'une série de normes plus vaste régissant les relations avec les fournisseurs et les contrôles qualité, la norme Porsche PN 132 traite spécifiquement des exigences de nettoyage des composants et des supports de charge (tels que les palettes de transport et les emballages). Cette norme a vu le jour en réponse à l'évolution du secteur vers la production à flux tendu, où les pièces doivent arriver prêtes à être assemblées, ce qui signifie qu'aucune étape de nettoyage supplémentaire n'est requise avant l'assemblage.
Contrairement aux normes plus générales telles que la norme ISO 16232 relative à la contamination particulaire, la norme Porsche PN 132 est spécifiquement conçue pour répondre aux exigences rigoureuses de Porsche. Cette norme remplace ou complète les directives précédentes axées sur les tests de contamination résiduelle de pièces définies. Son principe fondamental est de prévenir la contamination à la source afin d'éviter des rappels coûteux, des interruptions de production ou des problèmes de performance des véhicules.
La norme Porsche PN 132 classe les pièces selon leur degré de propreté, de SG1 (le plus exigeant pour les composants critiques comme les injecteurs de carburant) à SG4 (moins exigeant pour les pièces non sensibles). Ce système hiérarchisé allie flexibilité et rigueur, garantissant ainsi qu'un carter de boîte de vitesses n'a pas le même niveau de propreté qu'un capteur d'airbag.
La norme Porsche PN 132 fonctionne en pratique comme suit :
Ces protocoles raccourcissent le temps d'assemblage et réduisent les taux d'erreur grâce à une installation directe.
Depuis de nombreuses années, notre organisme, fort d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais de pointe requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Porsche PN 132 Nettoyage des composants et des éléments porteurs – Définitions et procédures d'essai ».
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