Résistance à la corrosion cyclique des revêtements et composants automobiles Ford FLTM BI 123

La série de normes Ford FLTM BI 123, développée par Ford Motor Company (Ford), décrit les méthodes d'essai utilisées pour évaluer la résistance à la corrosion cyclique des revêtements et des composants automobiles. Ces normes définissent le comportement attendu des matériaux sous des contraintes environnementales simulant celles rencontrées en conditions réelles.

La série standard Ford FLTM BI 123 est axée sur les tests de corrosion accélérés, ce qui signifie qu'elle reproduit les effets de la corrosion à long terme des véhicules dans un temps de laboratoire réduit.

Les principaux objectifs de la série standard Ford FLTM BI 123 sont les suivants :

• Évaluation de la résistance à la corrosion des systèmes de peinture et de revêtement.
• Contrôle des tôles et des composants automobiles.
• Simuler des conditions environnementales difficiles telles que celles-ci :
  • pollution saline
  • Cycles d'humidité
  • changements de température
• Le site d'essai de l'Arizona simule des conditions similaires à un environnement de corrosion accélérée.

Techniquement, les méthodes de test de la série standard Ford FLTM BI 123 sont conçues pour simuler les conditions du test de corrosion accélérée des véhicules Ford (CETP 00.00-R-311).

La série de normes Ford FLTM BI 123 comprend les sous-normes suivantes :

• Norme Ford FLTM BI 123-01 – Essai de corrosion des tôles peintes : Cette norme définit une méthode d’essai permettant d’évaluer la résistance à la corrosion des composants en tôle peinte dans des conditions environnementales accélérées simulant des conditions réelles. Son objectif est d’évaluer la résistance à la corrosion à long terme des systèmes de peinture en conditions cycliques.

Cette norme fait partie d'une série de méthodes d'essai axées sur la performance, la durabilité et la résistance environnementale des revêtements de matériaux automobiles. Ses principaux objectifs sont :

• Évaluation de la résistance à la corrosion des panneaux en acier peint.
• Évaluer la durabilité des systèmes de revêtement et des structures de peinture.
• Pour simuler une exposition prolongée à des environnements difficiles sur une courte période.

Plus précisément, il recrée des conditions similaires à l'environnement de corrosion du site d'essai de l'Arizona, que Ford utilise comme référence pour la durabilité réelle des véhicules.

Cette norme s'applique à :

• panneaux d'essai en tôle peinte
• composants de châssis de carrosserie automobile
• Structures en acier revêtu utilisées sur les surfaces extérieures des véhicules.

Cette norme est principalement utilisée dans les situations suivantes :

• développement d'outils
• vérification du système de peinture
• Approbation des matériaux du fournisseur

Cette méthode simule la corrosion à long terme des véhicules dans un délai de laboratoire réduit. Les principaux objectifs de cette norme sont :

• Évaluation de la résistance à la corrosion des fixations revêtues.
• Pour évaluer des revêtements protecteurs tels que ceux-ci :
  • revêtements de zinc
  • Revêtements zinc-nickel
  • revêtements organiques ou hybrides
• Garantir la durabilité des petits composants matériels essentiels.
• Pour prévenir les pannes dues à la rouille, à l'usure ou à la détérioration du revêtement.

Ceci est particulièrement important car les fixations sont souvent cachées mais constituent des éléments structurels essentiels d'un véhicule.

Cette norme s'applique à :

• Boulons et vis
• Écrous, rondelles, clips
• Supports et petites pièces embouties
• Composants métalliques revêtus utilisés dans les structures automobiles.

Ces composants sont généralement exposés aux éléments suivants :

• épandage de sel sur les routes
• Humidité et condensation
• cycle de température
• Conditions environnementales humides/sèches

Les principaux objectifs sont les suivants :

• Évaluer la résistance à la corrosion des composants assemblés.
• Évaluation des revêtements protecteurs appliqués aux pièces finies.
• Simuler des conditions réelles telles que :
  • exposition au sel de déneigement
  • Humidité et condensation
  • Cycles environnementaux humides/secs

La méthode décrite imite des conditions de durabilité exigeantes similaires à celles des essais de corrosion accélérée effectués sur le site d'essai de l'Arizona.

Cette norme s'applique à :

• Composants automobiles complets (et pas seulement des panneaux ou des fixations)
• Assemblages composés de matériaux mixtes (métal + revêtements + plastiques)
• Pièces fonctionnelles exposées aux risques de corrosion environnementale.

Les éléments généralement testés comprennent :

• Supports et composants montés
• Composants externes et inférieurs du corps
• sous-ensembles articulés et suturés
• Quincaillerie structurale revêtue

Les normes Ford FLTM BI 123 sont importantes car elles constituent l'un des principaux systèmes d'essais de corrosion cyclique utilisés par Ford pour prédire le comportement des matériaux des véhicules au fil des ans en conditions réelles. Voici les principales raisons pour lesquelles les méthodes d'essai ouvertes sont importantes :

• Il permet d'estimer la durée de vie réelle du véhicule face à la corrosion.
• durabilité et fiabilité du véhicule
• Vérifie les revêtements, les matériaux et les fournisseurs.
• Cela réduit les coûts de garantie et de réparation.
• Elle garantit la conformité environnementale mondiale.
• Il est plus réaliste que les tests traditionnels au brouillard salin.
• Elle prend en charge l'ingénierie au niveau des systèmes (et pas seulement les essais de matériaux).

Parmi les autres normes associées à la série de normes Ford FLTM BI 123, on peut citer :

• BI 123-01 Tôle peinte (panneaux plats)
• BI 123-02 Fixations revêtues et petits raccords
• BI 123-03 Composants et assemblages complets

En conclusion, la série de normes Ford FLTM BI 123 définit des essais de corrosion cyclique permettant d'évaluer la résistance à la corrosion des revêtements et des composants automobiles dans des conditions environnementales réalistes. Ces méthodes sont essentielles pour garantir la durabilité, le contrôle qualité et la fiabilité à long terme des véhicules.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services de tests avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services de tests conformes à la norme Ford FL™ BI 123.